伦敦希斯罗机场
当前，全球民航运输最为发达的地区为北美、西欧和亚太地区。从规模上看，中国民航客运量仅次于美国，处于世界第二的位置。
评价一国、一个地区民航综合实力不仅仅要考察其旅客、货物运输量的大小，同时还要看其拥有的大型航空运输集团、枢纽机场规模大小和数量多少。
以美国为例，2017年全球旅客运输量最多的十大航空公司中前四名全是美国航空公司，同样在2017年全球客运吞吐量最多的十大机场中美国机场也占了三个，由此可见，美国民航综合实力之强。
因许多航空枢纽中心城市既是一个国家、地区的国际航空枢纽中心，同时也是经济中心。
因此，一嘉对全球坐飞机最多的50个城市的相关数据进行整理，主要以旅客吞吐量为依据，排出2017年全球航空枢纽城市50强榜单。
按大洲分
亚洲20个、北美17个、欧洲11个城市
如果按大洲来分，亚洲、北美、欧洲无疑是民航业最为发达的地方，这与地方经济发展以及人口密集程度等因素相关。
坐飞机人数最多的50强城市中，亚洲20个、北美17个、欧洲11个城市。
剩下的两个城市，一个是巴西的圣保罗，还有一个是澳大利亚的悉尼。
非洲则一个也没有。
按国家分
美国15个、中国9个城市
如果按照国家来分，美国、中国是最多的国家，这也印证了美国、中国是全球GDP排第一、第二还是有较强的基础。
2017年50强城市中，美国15个，中国9个，排第一、第二。
日本、印度、德国、西班牙、意大利等5国都有2个城市进入榜单。
英国、法国、新加坡、阿联酋、伊斯坦布尔、泰国、印尼、墨西哥、加拿大、马来西亚、韩国、菲律宾、荷兰、澳大利亚、俄罗斯、巴西等16个国家均为其最为发达的1个城市入选。
10强门槛
1亿人次
美国财经杂志《福布斯》曾评选出全球最具影响力城市，其中航空运输便捷度是其考量的重要因素。
2017年全球坐飞机人数最多的10个城市分别为伦敦、纽约、东京、上海、洛杉矶、巴黎、亚特兰大、芝加哥、北京、迪拜。
以上10座城市坐飞机人数都超过了1亿人次，合计总人数达到了惊人的11.67亿人次，如果按人口数量排名，可以排到全球第三。
三年前的2014年，前3名的城市才超过1亿人次，第10名的迪拜也才8046万人次。
可以看出，世界经济发展的潮流仍是向大城市集聚。
50强门槛
4186万人次
西安咸阳机场
值得注意的是西安以4186万人次的旅客吞吐量成为榜单的新秀，排名50位。
4186万人的乘机人数也成为50强榜单的入门槛，而3年前的2014年则能排34名。
2017年全球乘坐飞机人数最多的城市50强 单位：万人次
| 排名 | 城市 | 国家 | 旅客吞吐量 | 机场 数量 | 最大机场 |
| 1 | 伦敦 | 英国 | 17098 | 6 | 希思罗 |
| 2 | 纽约 | 美国 | 13551 | 6 | 肯尼迪 |
| 3 | 东京 | 日本 | 12628 | 2 | 羽田 |
| 4 | 上海 | 中国 | 11189 | 2 | 浦东 |
| 5 | 洛杉矶 | 美国 | 10806 | 5 | 洛杉矶 |
| 6 | 巴黎 | 法国 | 10523 | 5 | 戴高乐 |
| 7 | 亚特兰大 | 美国 | 10390 | 1 | 哈兹菲尔德 |
| 8 | 芝加哥 | 美国 | 10248 | 3 | 奥黑尔 |
| 9 | 北京 | 中国 | 10174 | 2 | 首都 |
| 10 | 迪拜 | 阿联酋 | 10051 | 3 | 迪拜 |
| 11 | 曼谷 | 泰国 | 9916 | 2 | 素万那普 |
| 12 | 伊斯坦布尔 | 土耳其 | 9511 | 2 | 阿塔图尔克 |
| 13 | 莫斯科 | 俄罗斯 | 8949 | 4 | 多莫杰多沃 |
| 14 | 首尔 | 韩国 | 8718 | 2 | 仁川 |
| 15 | 达拉斯 | 美国 | 8282 | 2 | 沃思堡 |
| 16 | 迈阿密 | 美国 | 8290 | 3 | 迈阿密 |
| 17 | 旧金山 | 美国 | 8138 | 3 | 旧金山 |
| 18 | 华盛顿 | 美国 | 7319 | 2 | 杜勒斯 |
| 19 | 香港 | 中国 | 7287 | 1 | 香港 |
| 20 | 雅加达 | 印尼 | 6991 | 2 | 苏加诺 |
| 21 | 圣保罗 | 巴西 | 6916 | 4 | 圣保罗, |
| 22 | 阿姆斯特丹 | 荷兰 | 6852 | 1 | 史基浦 |
| 23 | 法兰克福 | 德国 | 6697 | 2 | 法兰克福 |
| 24 | 广州 | 中国 | 6625 | 2 | 白云 |
| 25 | 德里 | 印度 | 6345 | 1 | 甘地 |
| 26 | 新加坡 | 新加坡 | 6222 | 1 | 樟宜 |
| 27 | 吉隆坡 | 马来西亚 | 6144 | 1 | 吉隆坡 |
| 28 | 丹佛 | 美国 | 6138 | 1 | 丹佛 |
| 29 | 休斯顿 | 美国 | 5413 | 2 | 乔治布什 |
| 30 | 马德里 | 西班牙 | 5340 | 1 | 马德里 |
| 31 | 台北 | 中国 | 5102 | 2 | 桃园 |
| 32 | 多伦多 | 加拿大 | 5053 | 3 | 皮尔逊 |
| 33 | 巴塞罗那 | 西班牙 | 5025 | 3 | 巴塞罗那 |
| 34 | 成都 | 中国 | 4980 | 1 | 双流 |
| 35 | 拉斯维加斯 | 美国 | 4850 | 1 | 麦卡伦 |
| 36 | 孟买 | 印度 | 4850 | 1 | 贾特拉帕蒂 |
| 37 | 奥兰多 | 美国 | 4753 | 2 | 奥兰多 |
| 38 | 西雅图 | 美国 | 4693 | 1 | 西雅图 |
| 39 | 罗马 | 意大利 | 4686 | 2 | 菲乌米奇诺 |
| 40 | 夏洛特 | 美国 | 4591 | 1 | 道格拉斯 |
| 41 | 慕尼黑 | 德国 | 4576 | 2 | 慕尼黑 |
| 42 | 深圳 | 中国 | 4561 | 1 | 宝安 |
| 43 | 墨西哥城 | 墨西哥 | 4552 | 2 | 贝尼托 |
| 44 | 菲尼克斯 | 美国 | 4528 | 2 | 空港 |
| 45 | 昆明 | 中国 | 4473 | 1 | 长水 |
| 46 | 米兰 | 意大利 | 4405 | 3 | 马尔彭萨 |
| 47 | 马尼拉 | 菲律宾 | 4354 | 2 | 马尼拉 |
| 48 | 悉尼 | 澳大利亚 | 4333 | 1 | 金斯福德 |
| 49 | 大阪 | 日本 | 4292 | 3 | 关西 |
| 50 | 西安 | 中国 | 4186 | 1 | 咸阳 |
未来，随着我国民航业的进一步发展，必将涌现出更多的世界级航空枢纽城市，对民航强国建设、国家经济转型等起到不可估量的作用。
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