出售海南航空！

最近一个多月来，海航控股（海南航空上市公司）发生了三件大事。

第一件：老同志包启发不再担任董事长，由1974年出生的谢皓明担任，此前谢曾经担任天津航空董事长。

第二件：完成10亿元超短融资券的发行，也许有人说这算什么大事啊！这对海航就是大事，要知道同属海航系的海航酒店控股连续两次发行债券都未能成功。

此次发债有一个值得注意的细节，就是海航270天的融资利率高达5.7%；而同属民航业的东航刚刚也进行了融资，3年期的融资利率为3.7%，融资金额30亿元。10个亿的融资额，海航的融资费用一年至少要高出2千万元。

这种差距，说起来都是血泪啊！

第三件：3月6日，海航集团对外公告，将出售1.68亿股的海南控股（海南航空上市公司）股票，拟偿还金融机构借款。

按照目前2.46的市价，买股票可以获得4亿元左右的资金。

当市场还在猜测海航会不会卖出祥鹏、金鹏很快之类的公司时，海航集团直接向核心主业海南航空开刀。

不过按照海航方面的说法，海航控股实际控制人是海航国资，海航集团只是个二股东。

到底是谁控制，谁也说不清楚，不过海航控股的第一大股东大新华航空也很缺钱，这倒是真的。

今年来，货币政策相对宽松，市场纷纷议论是否存在放水的嫌疑。且不论是否真的水，我们可以看到市场利率在持续走低，可以说资金面是比较宽松的。

这不，股市连续大涨，想来还是资金宽松的原因。

可是，银行向来是嫌贫爱慕的主，钱再多，也不会往水里砸，所以钱多的越多，钱少的越少，越来越恶性循环。

所以资金链紧张的海航似乎并没有丝毫可以喘息的余地。

在1月份，海航控股就被大股东大新华航空减持了9百万股票，不过，这并非大新华航空主动减持所为，而是被动减持的结果。

什么叫被动减持，就是大股东大新华航空将所持海航控股股票质押给金融机构，金融机构将钱借给大新华。

股票上涨的时候都没问题，一旦股票下跌，质押的股票市值低于贷款的金额，金融机构为防范风险，必须要进行平仓，即卖掉手中的股票。

去年股票频频爆仓就是这个原因。

你看一月份的K线图，海航控股价格正是最低的时候，被动减持的价格在1.9-1.93也基本上市最低点。

不过，股市反弹救了海航一命，要不然这些股票全部要平仓，海南航空就真的成了别人的了。

我们看看海航旗下上市的公司，其股票基本上全被质押了，由此看出海航多么多么的缺钱。

现在就海航集团手中的一些海航控股的股票还没有被质押，没办法，管他是不是核心资产呢，先活过来要紧。