前一段时间，写了篇机场高管与员工薪酬情况，引起大家热议，也有很多争论。
今天应网友要求，将咱们民航业与所有上市公司、交通运输行业其他公司的高管薪酬对比一下，到底是高是低？
几点声明如下：
1.本文所分析的薪酬全部来自于A股上市公司年报数据，如有疑问请查看上市公司年报，如有数据出入，敬请指正。
2.本文统计的民航业在上市公司任职完整年度的高管，海航高管变动频繁，所以统计人数仅有两人。
3.这里的薪酬并非最终实际所得，实际差距较大，原因可百度。
4.真心希望民航业高管薪酬高一些，毕竟领导薪酬决定大家收入上限；从大多数行业来看，高管薪酬高的，员工平均薪酬要高一些，高管薪酬较低的，员工平均薪酬也偏低。
民航业A股上市公司7家航空公司，4家机场，高管人数86位。
因此，写这些文章目的，不是围观领导收入，而是希望大家收入都能提上来。
闲话少说，转入正题。
1
年薪过千万的有48人，民航业没有
2018年在3581家A股上市公司的7万多名高管中，其中超过1000万元年薪有48人，这些高管主要分布在金融地产医药以及方大系。
方大碳素董事长党锡江4077万元，排名第一。
方大碳素原董事长杨光4042万元，排名第二。
方大特钢原董事钟崇武4035万元，排名第三。
从行业分布来看：
方大系的两家企业方大碳素、方大特钢就有12位高管收年薪过千万，看来网上所传方大特钢现场发现金并非虚言。
此外，中国平安5名、万科4名、迈瑞医疗4名、中信证券3名、华远地产2名、中南建设2名。
8家企业千万以上薪酬人数32位，占全部的2/3。
民航企业没有一名超过千万薪酬的高管。
3581家A股上市公司只有24家企业的高管年薪过千万，不具普遍性。
2
年薪过百万有6257人，民航业有32人
在3581家A股上市公司中，有1503家公司高管年薪达百万以上，占比42%左右。
7万多名A股上市公司高管中，有6257位高管在2018年薪酬超过百万，占比9%左右。
民航业上市公司11家，占比3‰，
统计高管人数86位，占比1.2‰，
百万薪酬人数32位，占比5.1‰。
这32位百万薪酬高管全部来自于航空公司。
在A股上市的4家机场无一位高管年薪超过百万。
3
交通运输业百万以上年薪高管257人
从行业分布上看，在所有百万年薪高管覆盖的28个行业中。
医药生物行业586人，排名第一，占比9.4%。
房地产行业527人，排名第二，
非银金融494人，排名第三。
电子行业475人，排名第四。
化工行业372人，排名第五。
交通运输行业以257人，占比4.1%，排名第8。
民航业百万以上年薪人数占交通运输业总人数的12.5%。
4
物流、海运、港口年薪较高，铁运、公运年薪较低
为了与交通运输行业进行对比，本文选取了
海运：中远海控、招商轮船
铁运：大秦铁路
公运：富临运业
物流：顺丰控股
港口：上港集团
路桥：深高速
交运行业7家知名企业。
从公司营业收入规模方面来看：
南航、国航、中远海、东航、顺丰、大秦铁路、海航、上港领先。
从净利润来看：
超过百亿元的有大秦铁路和上港集团。
50-100亿元仅有国航。
上海机场排名第四。
从净利率来看：
深高速61.6%，最高。
上海机场47.6%，其次。
上港集团30.2%，第三。
厦门空港、大秦铁路分列四、五位。
2018年度交运行业部分上市公司业绩情况 单位：万元
从高管薪酬方面来看：
顺丰控股最高，千万以上1人，500万1人，其他均在3、4百万元。
中远海控其次，500万以上1人，其他均在200万左右。
招商轮船第三，150-200万元之间。
深高速、上港集团相差不大，在140-190万元之间。
大秦铁路、富临运业最少，在50万元以上。
总体看来：物流企业高管收入最高，海运、港口其次，路桥第三，铁路、公运最少。
高管薪酬与公司营业规模、净利润以及利润水平无明显相关。
2018年度交运行业部分上市公司高管薪酬 单位：万元
5
民航业高管薪酬处于中游，航司高于机场
从民航业来看，航空公司普遍高于机场。
百万年薪的高管全部来自于航空公司。
航空公司中，民营企业春秋、吉祥高管年薪较高，华夏、海航年薪较低。
机场中，白云机场高管薪酬较高，厦门机场高管薪酬较低。
与交通运输行业相比，如剔除飞行员高管。
则民航业的高管薪酬低于物流、海运、港口行业企业，
高于铁运、公运行业企业。
从这方面来看，民航业高管收入在所有的上市公司处于中游位置；在交通运输行业则处于中下游位置。
2018年度民航业A股上市公司高管薪酬 单位：万元
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