损失45亿元，民航业再遭重创

中东地缘政治局势一直牵动着全球用油人的心。

大家原以为伊核协议破裂是石油价格稳定的最大黑天鹅，没想到，9月14日，欧佩克石油组织的盟主，石油价格体系最重要的稳定器沙特阿拉伯石油设施遭到攻击。

其国有石油企业阿美的两处主要石油设施遭到无人机攻击，引发大火。据了解，这次袭击使沙特关闭了一半的石油产量，意味着每天将影响近500万桶原油产量，约占世界每日石油产量的5%。

9月16日,伦特原油开盘涨幅迅速扩大至19%，创下1991年以来的最大日内涨幅,后虽然有所回落，但涨幅仍超过10%。

9月16日纽约原油走势图

虽然美国、俄罗斯以及沙特纷纷表示不会出现原油短缺的现象，但中东地缘政治的极度不稳定给全球经济前景蒙上了一层阴影。

油价上涨最伤心的就是航空公司了。

8月份市场需求较为旺盛，没想到人民币突然大幅贬值，国航、东航、南航当月汇兑损失都要在20亿元左右。

受此影响，三大航当月利润至少损失一半。

9月份以来，中美贸易摩擦有所缓解，并将于10月份重启谈判大门。

双方也互递诚意，中国开始卖美国大豆、猪肉，美国推迟加征关税。

人民币在9月3日达到最低点之后，又一路升值。

各航空公司原本以为这下可以稍稍松一口气，至少汇兑损失又可以弥补一些。

但所谓前有狼后有虎。

汇率刚一回落，油价又起来了。

9月16日，油价一天就涨10%，这比汇率波动幅度大多了。

同样，油价对航空公司的实质影响也大多了。

今天我们就来算一算，油价上涨对航空公司影响到底有多大。

根据民航之翼估算，2018年度全民航消耗航油大约3460万吨，如果按照4800元/吨的价格计算，全行业航油成本高达1660亿元。

从各公司来看，航油成本一直是最大的成本。

以2018年为例，6家上市公司航油成本占营业成本比例在1/3左右，6家公司合计航油成本1436亿元，消耗航油近3000万吨。

2018年6家上市公司航油成本情况单位：亿元

2019年上半年，油价基本与上一年度持平，大概4700元左右，航油成本占比基本维持在1/3左右，但航油的消耗量有所增长。

2019年上半年，6家上市公司合计航油成本704亿元，消耗航油约为1500万吨。

2019年上半年6家上市公司航油成本情况单位：亿元

2019年预计全行业消耗航油3800万吨，如果按照10%的涨幅来计算，每吨月涨价500元，全年增加成本190亿元。

涨价10%，国航、东航、南航、春秋、吉祥年分别增加成本38、34、43、21、4、4亿元.

所幸全年还剩3个半月的时间，如果9月开始涨价10%，那么国航、东航、南航、春秋、吉祥预计分别至少增加成本9、8、10、7、1、1亿元。

全行业至少增加45亿元的航油成本。

现在就期望油价尽快回落下来，人民币继续坚挺一些！

在当前航空公司比较艰难的时候，希望各有关单位尽快研究给航空公司减负，能够共度时艰：

一是暂停甚至终止收取民航建设基金。

二是下调航油中间价差。

三是对部分机场收费项目进行下调。

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