恐怖三降，2006年来1月民航首次负增长！

根据民航新闻发布会的消息，2020年1月份完成运输总周转量101.0亿吨公里，旅客运输量5060.2万人次，货邮运输量60.6万吨，同比分别下降4.9%、5.3%、9.8%。

无奈

2006年来1月份民航首次负增长

在1月23日武汉封城之前，民航仍然保持了稳定的增长态势。

也就是一月份最后八天（24日-31日）差不多一周的时间，减少了768万人次，不仅抵消了前面22天的524万人次增量，而且减少人数扩大了244万人次。

疫情对民航的冲击程度之大可见一斑。

2020年1月份也是自2006年以来的首次负增长。

吃惊

国际旅客量同比增长8.4%

1月份尽管民航旅客运输量出现负增长，但令人吃惊的是，国际航线完成旅客运输量659.2万人次，同比增长8.4%。

如果不是新冠疫情影响，今年的出国游肯定是异常火爆。

不过，随着一些国家政府还采取了旅行警告、入境限制和检疫要求等措施，今年民航的国际航线将遭遇更为重大的冲击。

心酸

民航出现恐怖三降

根据民航局相关数据显示，春节以来累计旅客运输量仅为1021万人次，比去年春运同期大幅下降了70%。

尤其出现了三个重要数据的下降，令人着实心酸。

一是利用率大幅下降

复工推迟，大家宅在家里，出行需求骤降，航空公司只有取消航班，1月23日后，行业飞机日利用率降至5小时左右。

飞机只有飞在天上才能赚钱，正常情况下，飞机利用率达到9小时才能赚钱，如今只有5小时。

实际上后面的利用率更低，大概只有3-4个小时，有的小公司干脆停航了。

二是客座率大幅下降

虽然取消了大量航班，但还是要保证一些必要的航班，毕竟还要保证一些必要的出行需求啊。

但就是这种情况下，客座率仍然大幅下降，春节以来的平均客座率不到45%。

实际上很多时候客座率甚至只有20%-30%左右。

疫情对经济的冲击也非常之大，除了一些特殊行业，许多行业处于停工状态，经济不运行，航空货运也必然下降。

航空货运情况甚至比客运更为糟糕。

1月份共完成货邮运输量60.6万吨，同比下降9.8%。其中，国内航线同比下降11.1%，国际航线同比下降6.7%。

三是收入大幅下降

利用率下降、客座率下降、载运率下降，最后就带来收入大幅下降。

根据局方数据，免费退票政策实行以来，截至2月10日国内外航空公司共办理免费退票1900多万张，涉及票面总金额超过200亿。

1月24日实施免费退票政策到2月10日共18天的时间，每天退票高达11亿元，还有本来想出行没有买票，每天影响要超过11亿元。

但我们知道民航刚性成本负担很重，飞机成本、建筑折旧、人工成本、财务费用等等每月都要开销，但没有进，只有出，如何来维持啊。

即便银行愿意借，借钱是有利息的，将来也要还的。

航空公司的资产负债率本来就高，这样一来，岂不是雪上加霜。

如今的民航业遭遇着自2008年以来最为严重的危机，大家确实要有最坏的预期，做最充分的准备。

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