祸不单行!
用这四个字形容时下的国泰航空再恰当不过了。
事实上,自2016年以来,国泰航空就开始陷入泥潭之中。(点击:国泰航空熄火!)
2016、2017年正处于民航业高速成长的黄金周期中,又是盈利比较强的两个年份。
这两年,油价低位运营,民航运输需求持续上升,国内的国航、东航、南航都在这两年创造最好的利润水平。
不过,国泰航空在这两年却持续亏损,引得业界内外大跌眼界。
2016年,国泰航空亏损2.74亿港币。
2017年,国泰航空亏损幅度进一步加大,亏损8.88亿港币。
2018年,国泰航空经营状况开始好转,当年盈利27.77亿港币。
没想到,2019年爆发修例风波,国泰航空在这一事件中暧昧的表现令国人感到震怒。
香港的民航市场也受到了较大冲击,国泰航空也受到不利影响。
2019年,国泰航空利润再度下滑,当年盈利16.91亿元。
此后,英国太古集团对国泰航空高管进行了调整,以此希望改变较为被动的局面。
2020年,疫情冲击,特别是国际疫情的大扩散,使得国际间的交往几乎停滞,使得香港这样一个以国际旅客为主的亚太航空枢纽中心非常不利。
8月12日,国泰航空公布了上半年财报,业绩大幅下降。
此外燃油套保损失也大幅增加,对国泰航空又是致命一击。
不过令人惊讶的是,国泰航空员工收入却几乎没降。
1
生产极度低迷:几乎陷入停滞
2
客机只退不进:货机略有增加
3
收入大幅下降:货运首超客运
4
开支降幅较少:员工薪酬微降
5
燃油期货打击:套保损失16亿
6
亏损史上最高:-109亿港币
7
现金极度紧张:只能维持2个月
联系客服