刚刚，春秋航空逆天！

2020年，春秋航空在A股市场创下了一个奇迹。

自2020年3月19日创下28.88元的低点以来，持续攀升。

就在2021年2月4日，春秋航空收盘63.06元，创下了春秋航空5年来的股价新高。

从股价的表现来看，这一年来，春秋航空堪称逆天！

01

春秋股价四大逆天表现

一是民航股中一枝独秀。

虽然2020年股市整体表现不错，但是民航各单位业绩基本是惨不忍睹，这种情况下，投资者有钱也不会买民航股啊。

所以，2020年以来，民航股基本就是跌。

虽然有阶段性反弹，但每次随着疫情一反复，民航股就被打下去了。

所以，在民航股一路走低，纷纷下挫的情况下，春秋航空竟然逆势走高，不能不说是逆天表现。

二是近期表现一支独秀。

由于前期股市涨幅过多，加上年关，流动性趋紧，同时2020年因疫情宽松的货币政策要回归正常。

原来宽松，现在回归常态，虽然不是收紧，但趋势是走紧的，因此股市出现下跌走势。

加上近期受上海机场免税协议影响，上海机场连续跌停，机场股也大幅下挫。

此外，2021年的春运可能成为历史最淡的春运，各航空公司亏损幅度加大，航空股也受到了影响，表现不振。

但春秋航空竟然连创新高，不能说不逆天。

三是一个月两次涨停。

对于炒作民航股的股民来说，涨停已是多年可望而不可求的梦想。

但是春秋航空分别在1月15日、1月26日这两天几乎均以涨停报收，当然也是逆天。

四是预报亏损下继续上涨。

一般来说，业绩预报亏损对股价定有负面影响。

但是春秋航空在预报亏损之后，仍然继续上涨，不能不说是逆天表现。

当然春秋的亏损非经营之罪，乃投资之过也。

02

春秋航空再度成为第一高价股

我们知道，春秋航空在2015年上市。

那一年正逢股市大幅上涨。

春秋航空顶着“民航航空第一股”“低成本航空第一股”的光环，从21.7元/股一路上涨，最高涨至惊人的152元/股。

不过，此后股市骤冷，春秋航空也一路下跌，最低跌至2020年3月份的28.88元/股（这是除权后的股价）。

此后再度一路上涨，涨至昨日的63.06元。

因为春秋航空在2015年10月进行过10送10，因此按照复权价格计算，现在的价格相对于上市后的128元。

不过就是如今的63.06元，也已成为民航业所有上市公司中第一高价股。

原来的第一高价股上海机场因为受到免税协议的冲击，股价已有1月29日83元左右下挫至昨天的58.21元。

2月4日这一天：

春秋航空涨幅4.37%

上海机场跌幅1.84%

两者的差距逐渐拉大。

春秋航空取代上海机场成为第一高价股，翼哥认为是件好事。

因为上海机场的业绩主要是通过自然垄断取得，而春秋航空的业绩则通过企业自身的经营管理与竞争中获得。

03

为何春秋股票表现逆天

曾经有许多网友留言问我民航股买什么股？

我首先回答的是，不建议大家炒股，因为上班的人，既没时间，也没精力，更多的也没炒股的能力。

其次，不建议大家买民航股，民航股向来利润薄，现在又受到疫情冲击，恢复遥遥无期，何时增长，何时盈利还很难说。炒股炒的是预期，现在民航业短期预期并不好，所以不建议买。

第三，如果就是对民航股情有独钟。那么首先买机场股，如果想买航空公司股，就买低成本航空，至于低成本航空是哪家，大家都明白。

不过，如今第三点也不成立了。

一是机场股受上海机场免税协议影响，短期内盈利逻辑已发生逆转，除非跌出价值，否则没有投资的空间。

二是低成本航空股，虽然低成本航空相对于其他航空股有比较优势，但涨幅过大，且民航最近一段时间还是表现不佳，获利卖出为佳。

再谈春秋航空股票为何逆天。

一是2020年疫情冲击下，春秋航空在所有航空公司中表现最好，倘若不是投资春秋航空日本发生误判，2020年大概率盈利。

二是许多基金对民航业也要配置股票，在三大航、几大机场因为预期下没法增加配置的情况下，只有配置春秋航空。这就是所谓矮子里选将军。并非春秋航空比其他行业的公司表现优秀，而是春秋航空比民航业其他公司表现好罢了。

三是春秋航空出台了员工持股计划，对股价也有一定程度的刺激。

但如果是翼哥，现在坚决不卖民航股！