豪华车上的黑科技为何在中国沦为了鸡肋配置

“红灯还有一分多钟呢，把发动机熄火还能省点油。”

这应该是很多老司机的常识，其实这是很有依据的节油方式。据实际测试，发动机每启动一次，和怠速情况下五秒钟的油耗差不多。但是也应该注意不要启动太过频繁，因为启动时启动电机的电流很大，太过频繁的启动发动机会伤害启动系统。

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既然大家有这需求，很多汽车厂家也开始推出此类黑科技。也就是现在的发动机启停技术。刚开始推出时受到了广大车主的广大好评。

但是现在很多车主上车的第一件事，就是关掉启停。现在这项汽车界的黑科技慢慢沦为了鸡肋配置。今天萝卜君就来给大家分析一下黑科技是如何沦为鸡肋的。

首先启停技术的目的是为了节省燃油，但是，对于一线城市来说，堵车都是家常便饭。在这种情况下，发动机就会不断的启动、关闭，如此频繁的循环下去，不但没有起到节油的目的，反而还浪费了燃油。

第二就像上面说的，在堵车的时候发动机会不断的重启，即便是在其他的情况下，发动机重启的次数也会大大增加， 看上去虽然方便了，但是发动机重启的次数多了，势必会增加电瓶、起动机、飞轮等部件的损耗。即便是能省下点油钱，但是这些部件的维修费用可不是那点油钱可比的。

第三虽然车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动，但是如果你的车辆需要反复进出，比如在倒车入库或者进停车位的时候，在车辆调整距离时碰到发动机停止，真是既耽误事，而且还毁车。

其实总结起来就是，想法很好，但是却实际应用方面缺乏考虑。我们也希望厂家可以根据中国路况不短晚上这项配置，使之真正成为汽车界的黑科技。

关于启停功能你有什么要吐槽的么，赶紧说出来一起乐呵乐呵吧！

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