帕萨特第一次在国内上市以来到现在经历了十八个年头，累计销量也突破了250万辆，赢得了“国民神车”与“车坛常青树”的美誉。当年第五代帕萨特在国内实现国产时，它有两个重要特点，首先是为国内市场而进行了加长，更长的后排空间对于其奠定市场地位有重要贡献，其次涡轮增压发动机在当时市场上也属于大胆尝试。
全新一代帕萨特正式上市，我们受邀参加11月12日在北京艺术8举行的上汽大众全新一代帕萨特上市品鉴会。北京艺术8在皇城根脚下，由原中法大学旧址改造而成，这里不仅传承了中法大学民生、自由、平等、博爱的精神和信仰，也为东西方文化、艺术的交流架起了一座桥梁，是一个具有传承精神的地方，也是一个标记时代脉络，延续时代精神之地。
全新一代帕萨特更换了MQB平台，外观内饰全面进化，用更年轻的设计语言呈现在我们面前。外观最直观的变化是更大的进气格栅，并且采用当下最流行的点阵式设计，突显年轻动感。
高配车型采用了全LED大灯，并配备自适应远近大灯，转向灯加入流动式效果。
全新一代帕萨特侧面变化明显，侧面造型加入了溜背的设计理念，流畅的线条从车头延伸到车尾，视觉效果更加修长。小鸭尾的点缀，突出全新一代帕萨特向着更加年轻化迈进。
车尾相比于上一代变化很大，视觉效果更加立体，修长。最大变化是PASSAT标识移到了大众车标正下方，很符合它现在的定位。
车身尺寸相比上一代车型有明显增加，长宽高分别为4933/1836/1465mm，2871mm的轴距，目的很明确，提供更宽敞的乘坐空间和后备箱空间，从而提升舒适性。在增加了68mm轴距之后，帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先位置。后备箱空间也达到了521升。
内饰相比于上一代，新一代车型的内饰可以让人联想到科技、时尚和动感这些词汇。中控台的设计风格较为简约，质感也十分到位。木纹饰板、点状黑色饰板和皮质缝线的搭配突显出高级感。
而在配置方面，中高配车型配备10.2英寸全液晶仪表、主动刹车以及自适应巡航等诸多高科技和主动安全配置。而车内氛围灯（配置不同灯光颜色有所差异）、前排侧气囊、制动能量回收、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠等功能则是将是全系标配。
动力方面，全新帕萨特一共有三种发动机可供选择。1.4T发动机对应280TSI，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米；330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（180马力），峰值扭矩320牛·米；380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米。传动方面与它们匹配的则为7速双离合变速箱。
全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版，它搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒。
静态体验全新帕萨特之后，帕萨特已经不仅仅局限于沉稳和商务，外观变得更加年轻动感，内饰看起来更加科技，未来后排乘坐空间轴距更是加长了68mm，乘坐起来更加舒适。再次成为B级车行业新标杆。
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