“二手车水太深”是大众对于这一领域的固有思维,从某种意义上来讲确实没错,市场中总有一些无良商户以次充好,扰乱市场秩序。相比国外的二手车市场,国内市场还没有做到规范以及壮大的程度,不过从06年开始,宝马将官方认证这一思路带入中国,从此开启了二手车市场的另一种模式。
从去年的数据来看,中国汽车市场总共销售2800万辆车,二手车仅占了一半份额。而英国和德国新车与二手车销售比例为1:2.4和1:3.4,可见中国的二手车市场还有很大的发展潜力。随着消费者心态的开放以及政策的支持,在新车销量不佳的今日,官方认证二手车可能是消费者购买二手车比较放心的一种新的途径。
以宝马官方认证二手车为例,从其06年进入中国至今销量超20万辆,有品牌进行背书,消费者的接受程度也在不断提高。在一般的二手车市场中,调表车、事故车、泡水车总是让人防不胜防,即便众多二手车网上交易平台对车源和售后服务做出承诺,但网上的各种爆料着实令人不那么放心。
官方认证二手车主要以车辆品质和服务见长,宝马车源要求车辆年限少于6年或里程低于12万公里,泡水车、过火车以及结构性损伤的车辆不能成为认证二手车,电动车则需要对电池性能进行检测。宝马4S店通过钥匙追踪车辆所有信息,包括故障码、更换的零件以及店内的维修保养记录,如果有在4S店之外的维修和保养记录,也同样可以查询出来。严格的筛查和信息追踪保证了车辆公开透明,减少暗藏的隐患。与此同时,购买宝马官方认证二手车的车主还可拥有1年不限里程的官方保修,7天退换服务以及24小时道路救援服务等。
除豪华品牌以外,一些合资品牌也提供官方认证二手车,比如大众、现代等品牌。合资品牌对于官方认证二手车车源的要求相对宽松,6年以上或15万公里的车辆也可认证。对于非豪华品牌而言,车辆价格本就相对便宜,购买二手车的售价更是以实惠为主,加之车辆相关信息不完善,在二手车方面并没有展开大范围的宣传。
二手车市场的竞争可称为“三国鼎立”,二手车商、第三方平台以及官方认证二手车这三种形式各有利弊,对于消费者而言,二手车商的车源种类丰富,价格比较便宜,但在保障方面差一些;第三方平台虽以服务为主,主打中间商不赚差价,但车辆检测方面并不能做到面面俱到,存在不少的隐患;官方认证二手车相比前两种形式多了一份保障,后续车辆维修与保养等也做出承诺,让人更加放心一些。不过官方认证二手车最大劣势在于价格较高,消费者是否购买还是需要对比之后才能决定。
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