作为高尔夫的全面进化体，为何大众这款车就是火不起来？

很多人讨论一个话题啊，到底什么车才叫做家用车？这个家用车的定义是实在太宽泛了，不过核心诉求其实很明确，适用于家庭，能满足家庭使用的需要。那么今天给大家推荐这款对于“家用”特别适合的车型，它没有跑车激进，没有皮卡那么粗犷，甚至显得有些秀气。但是对于日常使用，不论是空间外观还是动力油耗，都能很好的满足了家庭的使用需求。很多人看到这想说是MPV吧？你只答对了一半，某些体形过大的MPV通过性和经济性乃至安全性其实是不如比它小一号的紧凑级车的。所以到底谁是超合适的“纯家用车型”呢？

谜底揭晓：高尔夫·嘉旅

对于高尔夫嘉旅最常见的评价就是：尺寸小空间大，冷门性价比高。提起高尔夫嘉旅，就知道肯定跟高尔夫脱不了干系，作为全球消费者最为推崇备至的两厢车型，高尔夫凭借的是硬实力坐上了这个宝座。可是对于家用，空间还是能更多一点更好。于是应运而生了高尔夫嘉旅。

外观方面与普通版高尔夫差异还是比较明显，虽然整体设计元素方面是一个模子，但在细节方面和尺寸的差异，导致这两台车气质有一定的区别。嘉旅看上去更加的和谐饱满，更加的谦逊。内涵也能通过更大的车窗玻璃一目了然。车顶的行李架是嘉旅特有的，车顶的全尺寸全景天窗带来的体验更为震撼。当然，17寸的新造型轮毂也不会让目光“顾头不顾脚”。

高尔夫嘉旅尺寸为4351*1870*1574，在整体尺寸上相比传统高尔夫进行了全方位的增大，长宽高都有10cm左右的增幅。这就使得空间方面有了更多的余地，事实上也确实表现良好。驾驶坐姿更高，盲区更小，后排空间喜人，腿部和头部空间都能让人满意。后备箱空间和开口巨大且规整，并且地台低，空间高，对于日常的使用从便捷到载货量都让人夸赞。婴儿车不用折叠就能放进后备箱，并且增地板上下两级可调，对于家庭十分友好。

内饰是很熟悉的大众风格，但是与传统高尔夫相比进行了一些微调，虽然仅仅是细节上的改变，却能在气质上和普通版高尔夫进行区分。不过得益于尺寸的增加，整体坐姿更偏向于SUV和MPV，视野也更高更广。有意思的是嘉旅后排座椅可以进行4/2/4比例放倒，前排座椅后还设计有小桌板，方便轻便物品的放置，甚至能吃个饭。

其实比嘉旅上的小桌板更贴心的，是嘉旅的配置，古人云“人民需要什么，大众就减配什么”，但这句话在嘉旅这不适用。因为嘉旅的配置是真的很好。疲劳驾驶、车身稳定、盲区监测、碰撞预警、自动泊车、动态大灯，驻车巡航和满配的气囊，都能在嘉旅上找到。居然还配了动态电子差速锁来限滑。看来大众对于家庭用车的重视程度要高于商务车。

2020款高尔夫嘉旅有两款动力配置，分别是1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI），分别有116匹和150匹马力。均搭配7档双离合变速器。不过19款1.6手动车型依旧在售。动力和行驶表现良好，油门响应快，持续动力足。底盘的支撑也令人满意。虽然绝对实力上不如高尔夫的调校激进，但是驾驶感更轻盈，底盘更沉稳，在安全的前提下让你最大限度的游刃有余。

目前嘉旅1.2T国六车型起售价14.4万元， 普遍优惠在两万左右，国五手动车型在不限购地区最低报价仅为8.88万起，这就让嘉旅的性价比也十分吸引消费者。尤其是首台和家庭用车为主要需求的消费者们。虽然嘉旅的现状是销量不佳，但主要是因为宣传少和长得更偏向MPV的身型。

总结起来：大众高尔夫嘉旅确实称得上是一台优秀的家用车，但是由于其太过于追求全面，反而导致其缺乏核心的卖点，这可能也是嘉旅一直不温不火的一大原因吧。