夏季自燃高发期 面对新能源汽车自燃 安全性该如何保障

临近夏季，新能源车又进入“自燃”高发期，仅5月份就发生了多起严重的自燃事件，全部严重损毁。伴随着每一次都“自燃”都会引起社会强烈的舆论压力，指责电动车汽车不安全，这是所有新能源车企都不愿面对但不可避免的问题。今天我们就来盘点一下近期自燃的新能源车。

理想ONE

其实理想ONE汽车从严格的意义上来说，它并不属于电动车领域，只是新能源汽车的一个形式。因为它采用的是增程式，电池并不是直接作为驱动力，而是由发动机产生电能，为电池充电，电动机再驱动车辆行驶，所以它理论上来说更加安全，行驶的里程也要比普通采用电池的新能源汽车更加长，不存在里程焦虑，因为它可以加油，只要有加油站，它就永远不会像电动车一样把你扔在路上。

而自燃的原因也已经查明，是理想汽车工人在交付整备中遗落在前机舱的一块车漆防护垫，高温导致起火，汽车本身并没有质量问题，但管理疏忽存在漏洞。针对这个问题网友也有不同的看法，一种认为这么低级的错误都能犯，以后还不知道要出现什么问题。另一种认为安全性很好，即使自燃电池也没有爆燃，为成员争取了撤离时间。

广汽新能源Aion S

继理想ONE自燃后，广汽新能源Aion S再次接力。不过与理想ONE不同，一般来说“自燃”多发生在行驶和充电的过程中，但是广汽新能源Aion S停在停车场内莫名其妙自燃了，没有受到外界的任何干扰。而且火势迅猛伴随着大量浓烟，停在一旁的奥迪A6L也不幸受到殃及，烧毁严重躺着中枪，莫名心疼一下这位车主。

其实作为消费者来说，抨击“自燃”无可厚非，因为它的确对我们的生命安全起到了威胁，而且也带来了经济损失。而新能源汽车更像是一颗定时炸弹，由于目前技术还不够成熟，基本都是瞬间爆燃，没有逃生时间。

由于补贴政策的瞬息万变，研发生产都是在有限时间内完成，相对于燃油车5-7年的换代周期，新能源汽车从立项到落地可能也就2-3年，甚至更短，各方面难免存在不够成熟的地方。所以，近期多起“自燃”事件也再次给车企敲响了警钟。