目前汽车市场不同价格区间产品愈发丰富，产品足够多足够好时，“选择”二字成了困难。但选车时，往往我们总能听到一个词——“性价比”，俗话说就是“物美价廉”的意思。
国内汽车市场，关注度最高的汽车价格区间为15万-20万，这个价位不仅符合老百姓的用车需求，产品所提供的综合体验也是较为全面的，也就是性价比更高。在这个价格区间内，最近有一台车话题非常热，来自“日系三剑客”中的新奇骏。主要原因有二：产品刚上市但价格高；全系1.5T三缸机。
而在这个价位，有一台车势头一直很猛，Ta就是雪佛兰新探界者。去年新探界者中期改款上市，整体价格不升反降，并且良心地提供了1.5T和2.0T两种动力，博得网友狂赞。
今天借机会，我们一起来好好对比一下这两款车，也让选择困难的你有一个更好的选择判断。
一、动力性能对比
在具体介绍动力性能之前，我们先以两款车的中配车型为例，做一组参数比较：
车型名称 | 新探界者 550T RS9AT 智能拓界版 | 全新奇骏 两驱豪华版 |
售价 | 219,900 | 199,900 |
终端价 | 16.99万起 | —— |
发动机 | 第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机 | VCT超变擎300 （带可变压缩比技术） |
最大额定功率 (kW/rpm) | 174/5000 | 150/5600 |
最大扭矩 (Nm/rpm) | 350/1500~4000 | 300/2800-4400 |
变速箱 | 9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱 | CVT（模拟8挡） |
加速性能 0~100 km/h(s) | 7.9 | —— |
综合工况油耗(L/100km) | 6.9 | 5.8 |
可以看出，新探界者搭载的雪佛兰2T9动力系统完全碾压新奇骏，赢在了起跑线上。具体来说，新探界者这套动力系统低扭更强，2.0T发动机在1500转就能爆发350牛米的峰值扭矩，并一直持续到4000转，加速超车时非常迅猛；其次，9AT变速箱换挡平顺且能够帮助节油，因此新探界者两驱车型最低6.9L的百公里综合油耗，与同级相比也是出色很多。
而新奇骏搭载的1.5T发动机加日系传承的CVT变速箱在数据上就逊色一些，发动机最大马力204Ps，最大扭矩只有300牛米。而这台CVT变速箱还常被投诉……
在动力技术上，新探界者的2.0T发动机也有着拿手黑科技——通用汽车全球首创的Tripower三段式变缸技术，能够在四缸高效、四缸澎湃和两缸畅行三种模式之间智能切换，从而帮助节油。
简单来说就是：小油门下，进行中低速匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时，发动机采用两缸畅行模式运行，燃油经济性最佳；中等油门下，进行中高速匀速行驶时，气门升程半开，是四缸高效模式，也会帮助节油；而当深踩油门进行急加速或高速匀速行驶时，发动机则会选择四缸澎湃模式运行，动力响应更快。因此新探界者不仅拥有这个级别更出众的动力性能，同时在城市路段的工况下也具备更出色的燃油经济性。
而在动力技术上，新奇骏这台1.5T发动机也融入了日产的不少心血，8:1-14:1的可变压缩比外加 12V 锂电池，同样可以提高燃油经济性，但较大的缺点是三缸结构。在国内市场上，很大一部分用户是相当排斥三缸发动机的，无论厂家下多大功夫研发三缸机，消费者都很难买账，究其原因便是不想耗费精力，担心三缸机可能带来的后果。而从目前市面上搭载三缸发动机产品的市场表现也可以预见，新奇骏要面临的坎坷还很多。
驾驶体验层面，新探界者和新奇骏两款车的表现也不相同。新探界者带有纯正的美式SUV操控感，底盘调校偏运动，质感很足并且支撑性不错，方向盘的精准度也很高。而新奇骏虽然主打硬派、越野等标签，但整体感受却偏居家范儿，驾驶趣味性要少一些。因此年轻的消费者们，或是追求驾驶乐趣的消费者，我更建议多试试雪佛兰的新探界者。
二、安全感对比
汽车作为出行工具，安全固然是选购的第一要素。因此近年来，大家买车前都喜欢先看一下汽车碰撞试验，以此衡量心仪车型是否可靠。而对于今天比较的这两款车来说，新奇骏在这方面可就底气不足了。
在今年年初，美国高速功率安全管理局（NHTSA）公布了还未上市的21款奇骏的碰撞测试成绩，主驾驶碰撞成绩评定为四星，但是副驾驶正面碰撞表现较差，只有两星，而目前也没有奇骏改良修复的任何消息。
反观探界者，则在安全方面一直深受用户好评，毕竟雪佛兰在安全和品质方面把关十分严苛。新探界者上市前，不仅在北美经历了从-25℃至41℃气候的长达230英里的路试、15万英里的通用试车场路试以及440小时的风洞测试，更结合中国气候与路况进行了实地测试。
同时，新探界者车身的高强度钢与超高强度钢比例高达82%，在A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板等关键部位均使用了具有超高强度的热成型钢材，屈服强度能达到1500Mpa，超过普通钢材最高强度的4倍之多，引入的TRB变截面滚压专利技术也能够有效提升抗弯能力。因此探界者在碰撞测试中未尝一败，更在今年获得了美国公路安全保险协会（IIHS）2021年最佳安全奖。
通过动力性能和可靠性两方面的比较不难发现，新奇骏时隔7年换代而来虽然势头猛烈，但在单项产品力的比较上却略显逊色。再加上其高达18.19万-26.29万的售价，显然难以得到消费者认同。
而在同一细分市场内，雪佛兰新探界者不仅有着更强劲的动力表现和可靠的安全品质，在互联以及安全配置方面也非常舍得下本。虽然我们今天并没有在这方面展开比较，但是相信新探界者凭借着中配及以上车型就有ACC自适应巡航、侧盲区预警等11项安全科技，以及科大讯飞语音控制等等的帮助，绝不会输阵。
当然最重要的是，新探界者有着相当亲民的价格，目前顶配RS四驱车型的裸车价不到20万，相当于新奇骏的中低配车型售价！并且新探界者全系都享受上汽通用的“双擎”政策，也就是：发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”，这让原本就很有实力的新探界者变得更加值得入手。推荐感兴趣的朋友一定要去店铺里试驾体验一下！
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