文：战兵
编：亦可
2023年，中国新能源汽车继续一路高歌。今年1-6月，中国新能源乘用车占比全世界新能源达到60%，也就是说全球每卖出10辆新能源乘用车，就有6辆在中国。
中国新能源汽车持续领跑的背后，有国家宏观政策的大力支持，更根本的动力来自车企的持续创新。
8月14日，北汽发布一则公告称，将进一步深化与华为合作，双方将开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。这是中国新能源车企持续加码技术创新的一个缩影。
中国新能源汽车之所以能弯道超车，一个重要因素在于数年前就开始的车企与科技企业的深度融合，共同推动汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化。
华为与北汽蓝谷的深度合作正是其中代表。
01
从HI到“智选”，7年爱情长跑再结硕果
中国新能源汽车的发展绝非闭门造车，而是开门共创。其中，与互联网公司、云服务巨头、科技企业的合作，一路伴随中国新能源汽车发展，为中国新能源汽车企业快速崛起提供了引擎。
北汽蓝谷与华为的故事也不是今天才开始，而是开始于7年前。
2017年，双方签订合作协议，提出“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”的共同愿景，成立代号HBT的项目团队，华为项目组的多位工程师长驻北汽新能源蓝谷总部办公。
2019年和2021年，双方深化和完善了合作内容。尤其值得一提的是，2021年，北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版在上海车展发布，2022年实现交付。
据了解，华为车BU主要有三种模式：第一种是零部件模式，即为车企提供标准化部件，如电机、电控等；第二种是华为HI模式，主要是与车厂深度合作，进行技术迭代，在智能驾驶、智能座舱等方面持续升级用户体验；第三种则是智选车模式，即华为不仅可以为车企提供全栈的解决方案，还包括软件运营，以及华为终端业务近十年来TO C转型所积累的品牌、渠道、零售、营销经验。
看得出来，这三种模式的“含金量”是逐步上升的，越往后，与华为捆绑的越紧密。
2021年上市的极狐阿尔法S全新HI版是首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车，也是全球首批支持城市道路智能驾驶的量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平。
这意味着，华为HI模式首次落地选择北汽蓝谷，足以说明此次合作的含金量。
此次，双方合作再迈上一个台阶，进阶为“智选”模式。
所谓智选，双方不仅在技术研发、产品设计、生产制造环节展开合作，也将在品牌、渠道、售后等维度全面合作。具体而言，华为的核心优势赋能汽车智造，提供全栈智能汽车解决方案，同时，华为的品牌和终端销售渠道也将为北汽蓝谷所用，共同为消费者带来更智能、更便捷的体验。
根据公告，双方智选合作的首款车型定位为高端智能纯电动轿车。作为国内新能源汽车厂商努力争取的核心细分市场，高端智能电动体现车企的品牌、产品、技术、服务等综合实力，只有在这一细分领域站稳脚跟，才有望在未来日益红海的新能源汽车市场占据有利地势。
为此，北汽蓝谷还调整了北京高端智能生态工厂项目的建设地点和建设方式，并升级改造原有的BE22纯电产品平台，这是北汽聚集上万名研发力量以及5年200亿的成本投入，打造的两大产品平台之一。
北汽蓝谷称，为满足“智选”模式下高端智能纯电的车型设计及投产需求，公司将现有 BE22 平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的 BE22 平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。
02
量变到质变，紧密合作成就行业标杆
过去七年，北汽蓝谷与华为的长期合作，一步一个脚印，成就中国新能源汽车产业发展史上的一个标杆。这种标杆有两层含义。一是产品技术维度，二是合作模式维度。
从产品技术维度看，极狐阿尔法S全新HI版不是对极狐阿尔法S的简单升级，而是量变到一定程度的质变。北汽蓝谷积累的整车技术、研发优势，与麦格纳的百年豪车制造经验，华为尖端智能技术，是产生质变的基础。
作为三者智慧的结晶，极狐阿尔法S全新HI版实现续航、动力、充电时间、电池安全、品质全方位领先，尤其是在智能驾驶领域，达到了L3级别，成为了彼时市场上最智能的量产轿车。
最智能体现在多个维度：其一，阿尔法S全新HI版是首款采用HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车；其二，是首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车。也就是说，阿尔法S全新HI版身上，全面展现了华为的智能汽车理念与能力。
2022年5月的新车上市仪式上，华为智能汽车解决方案部 CEO余承东表示，“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能化时代。”“至少在今年年底前，在硬件能力、融合感知能力、算法能力等方面，都不会有哪款车的自动驾驶能力比这款车更好。”
因此，极狐阿尔法S全新HI版也被业内认为是一款具有标杆意义的产品，标志着电动汽车进入高阶智能驾驶元年，具有一定开创意义。
合作维度的标杆，主要是指双方合作模式给行业带来的启发和效仿意义。
北汽新能源总经理代康伟曾表示，对北汽蓝谷而言，极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品。这款车是北汽新能源智能化转型的标志。
其实，它也是国内汽车厂商智能化转型的一种代表。尤其是与华为的HI模式合作，为业内其他企业树立了标杆，甚至引发效仿。
北汽蓝谷是首家与华为HI模式合作的车企，它成为华为对外合作的典范，也是汽车与ICT两个不同基因的行业，在汽车产业智能化升级浪潮中并肩前行的先行者，为中国电动汽车品牌的弯道超车提供了一种新思路。
整体来看，与华为的合作，给北汽蓝谷带来质变效果，带动北汽新能源业务整体发展和极狐品牌高端化进阶。体现在具体销量上，根据此前公布的产销快报数据，北京新能源汽车股份有限公司（北汽蓝谷子公司）6月销量为11224辆，同比增长212.04%；1-6月累计销售35191辆，同比增长106.88%。
03
四大红利即将释放 北汽蓝谷站上新起点
此次与华为达成智选合作，将使得双方合作更进一步。提到华为智选模式，一些人误以为是车企混为华为代工厂，其实，这既不符合商业逻辑，也不符合客观事实。
鉴于智选模式合作程度之深，其不仅不会损害车企主体性和利益，反而会增强车企发展动力，帮助车企打造面向未来的核心竞争力。对于北汽蓝谷来说，其将收获更多发展红利。
首先，肉眼可见的是，华为的深度赋能。这种赋能主要是华为品牌、用户及渠道方面的优势。作为国内少数国际化品牌之一，华为本身是新技术、新体验的代名词，也吸引一大批消费能力强、愿意尝试新鲜事物的主力消费人群，这与智能电动汽车潜在消费群体高度重叠。
目前，华为终端全球月活用户超7.3亿，应用市场全球月活达5.8亿。庞大的存量用户资源可为北汽蓝谷智选车型带来巨量产品曝光、引流，显著提升营销效果。
与此同时，华为拥有超5000家高端体验店和6万家零售与服务网点，可为北汽蓝谷销量提升搭建快车道。这是有行业先例的。2021年，主打华为智选概念的赛力斯SF5年销量飙升，从2020年的732辆攀升至8169辆。此后的AITO问界从上市至月度上险量首次破万仅用了9个月，是国内最快突破（月度）1万上险量的新能源汽车品牌。
可以预见，华为上述能力将给北汽蓝谷带来一个显著的增量空间。
其次，有助于提升北汽蓝谷及极狐汽车发展质量。
通过智选模式合作，北汽蓝谷可在短周期内获得极具市场竞争力的产品，丰富产品型谱，快速提升公司整车销量并提振供应链合作伙伴信心。2022年，赛力斯通过与华为AITO问界的合作，新能源销量（从4.14万辆）提升超过2倍，营收（从167.18亿）提升超过1倍。
除了实实在在的销量提升，作为全球顶级ICT企业，华为的管理理念、管理体系、营销战略为人称道。在智选模式下，双方深度合作带给北汽蓝谷零距离“贴身”学习华为的机会。这无疑将给北汽蓝谷的体系化经营能力带来助力。
再次，双方合作，还有望带来资本市场红利。
随着华为对智选生态的逐步深入推进，涉及相关概念的上市公司市值均得到了较大提升。比如，赛力斯旗下小康股份公司市值在与华为深度绑定后提升近6倍；8月1日，爆出参与智选合作消息后，江淮汽车一度股价涨幅达8%。当然，合作数年之久的北汽蓝谷，其身上的华为概念也被资本市场看好，在北汽蓝谷宣布首款HI车型确定上市时间后，公司股价一度提升至19元/股。
毫无疑问，公司估价和市值的提升，将有助于回报现有股东，为公司未来发展凝聚更多力量。
当然，所谓合作，绝非单向授予。实力派北汽蓝谷的加入，将进一步丰富华为智选生态，帮助其在“不亲自下场造车”的战略抉择下，抓住汽车产业变革机遇。可以肯定的是，双方合作的下一款爆款车型中，既离不开华为的品牌、营销、技术、渠道优势，也离不开北汽蓝谷长期积累的三电、底盘等研发优势。
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