趁着国内SUV市场的热乎劲儿，谁都想来分一杯羹。当年宝沃品牌打着“德国品质”的旗号雄赳赳气昂昂的迈入市场，瞬间震惊四座，引起轩然大波。然而时过境迁，如今的宝沃在褪去了华丽的包装之后，终究露出了真容。除了靠着最后一点点微不足道的销量苟延残喘，宝沃的名声早已荡然无存，只剩下过度营销、问题无解的一地鸡毛。
夸大宣传，各界质疑
事实上或许时至今日，很多朋友还对宝沃这个品牌感到非常陌生。宝沃汽车1919年创建于德国不莱梅，其经营发展波折不断，命途多舛。2014年，北汽福田出资500万欧元收购了宝沃100%的股份，从而将宝沃变成了中国人自己的品牌。关于宝沃的身份定性，争议从来就没有停歇过。
宝沃官方从一开始就宣称自己拥有纯正血统的德系品牌，甚至不惜硬生生往BBA上凑，极力粉饰曾经所谓的“辉煌历史”，标榜自己是属于“BBAB”的专业“德国制造”中地位颇高的一员。直到旗下主要产品BX7、BX5相继上市后，消费者才发现原来所谓的德国品质是如此荒唐。奔驰、宝马、奥迪无论历史积淀、技术储备、豪华质感还是品牌知名度、影响力在全球范围内都是首屈一指的，为世人所公认，你宝沃算哪门子名牌？吹过的牛要负责，等到啪啪打脸便为时已晚，只能沦为笑柄。
故障多，质量差，负面消息频繁
根据查阅车质网投诉的相关结果显示，宝沃的两款SUV车型BX5、BX7均存在大量问题。牵涉到车辆底盘、发动机、变速箱、制动系统、电子系统、外壳车漆、油耗、经销商服务等方方面面的情况，用户们的投诉维权各有说法、层出不穷。几乎一台车每个环节的问题，宝沃都会中招。
比如有车主反映，宝沃搭载的2.0T动力系统设计存在严重缺陷，噪声大，且油耗过高。也有车主反映电子系统故障，行车电脑失灵，智能网联无法正常使用。仅针对刹车一项，就有刹车偏软、刹车异响、刹车盘生锈等投诉。宝沃的新车时间不久就出现多处生锈，这是令人难以容忍的。
另外还有车主反映经销商服务差的现象广泛存在。包括售前售后，宝沃的表现都显得不尽人意。销售涉嫌欺诈，承诺不予兑现；服务态度恶劣、蛮横；维修技术水平低。
“终身质保”政策只是噱头？
北汽福田为了迅速打开市场局面，以“终身免费保修政策”来帮助宝沃品牌吸引消费者的注意力。本来这应当是件好事，体现了对产品的自信与负责到底的精神。可实际证明，官方所谓的“终身免费”与人们的理解大相径庭，最终还是演变成了一场闹剧。
举例来说，宝沃提供的免费保修必须是首任车主才有资格享受；包括更换机油、机滤、清洁抛光、清除发动机积碳、调试发动机等等易损件的维修保养均不包含在政策范围内；保养只能在4S店进行，以及凡此种种诸多限制条件。
写在最后
老话说的好：“出来混，迟早要还的”。北汽福田作为一家主营商用车的国资企业，试图发力乘用车的战略也无可厚非。但别忘了今天的市场环境客户才是上帝，品质靠得住，品牌才站得稳。与其费尽心思“走捷径”，不如摒弃急功近利，把基础打牢、把产品做好。在此奉劝宝沃一句：欲戴王冠，必承其重。否则口号再响，终究只是过眼云烟。
图文|奕非
编辑|燕凌
缘分，或许就在“好看”里
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