荣威有一款车它叫RX5，在此基础之上有一款车叫作RX5 MAX，最近荣威又推出了一款车叫RX5 PLUS，这就会让许多对于荣威不太了解的小伙伴一脸懵，甚至会发出“RX5是手机吗”的疑问。今天，我们就来给小伙伴们介绍一下荣威RX5 PLUS身上不一样的改变。
第一眼看到它，你的心中就会隐隐觉得它是不一样的，全新的黑底狮标logo让人耳目一新，没有了繁复的配色，简约而有质感的新标有了更多的记忆点。
在RX5前脸上的那个普通的不能再普通的横条式前中网，也被荣威RX5 PLUS上荣麟纹所替代，面积更大且采用熏黑处理，明显年轻化了许多。前大灯的变化集中于细节之处，日间行车灯巧妙的和前中网的银灰色贯穿式镀铬饰条连为一体，雾灯也明显进行了修饰。
车身侧面和RX5车型相比没有明显的改变，大的变化集中于轮圈的尺寸上，PLUS采用的是车型19寸的轮圈和米其林PS4的轮胎。荣威RX5 PLUS的豪华版和荣麟版车型有着较为明显的不同，荣麟版黑色的车身搭配柠檬黄色的饰条，配合熏黑轮毂，运动气息更强。相比之下，豪华版的镀铬轮圈则偏向于时尚和家用。
车尾的改变在于取消了原先的logo，用荣威的字母进行替代，后尾灯的造型相比RX5那中规中矩的设计要多了一丝新意。
我们都知道荣威一直致力于开发斑马智行系统，在自主品牌车机智能化的道路上属于领跑地位。果不其然，荣威RX5 PLUS也没有让我们失望，14.1英寸的中控屏幕集成了车内大部分你可以操作的功能，且支持语音操作，90S不间断对话的模式让车机一直处于唤醒状态，随叫随到绝不会因为语音不理你而感到尴尬。
新车使用了电子挡把，这样的设计使得中控下方增加了额外的储物空间，增加新车实用性，并在此处配置了2个USB接口以及12V电源接口。扶手箱处还预留了无线充电的位置，细节之处的设计都非常人性化。
动力方面，搭载经过升级的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率172马力（127千瓦），最大扭矩275牛·米，传动系统将匹配6速手动与7速自动变速箱。
在驾驶感受方面，新款车型的发动机出力特性依旧集中于前段，在中后段的加速感受方面要略弱于前段。悬挂相比RX5车型明显更加舒适，对于细小震动的过滤更加彻底，但是兼顾了舒适性就会舍弃一部分支撑性，在高速行驶状态下，会感到柔软悬挂所带来的起伏感。
总结
此次荣威RX5 PLUS共推出4款车型，售价区间为10.38-13.98万元。在这个价位区间的竞品车型可以说是相当多，不论是自主品牌还是合资品牌都有对应的产品可以选择。荣威RX5 PLUS的产品力只能算作中游水准，但是荣威品牌想要走年轻化路线的举措无疑是成功的，“换标”这一系列的动作，就是改变开始的号角。
作者：绯衣
编辑：甜甜
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