出 品 / 张高洁
责 编 / 韩 钊
长安CS75在2020年累计销量达到了262111台，仅次于“神车”哈弗H6。不过如此高的销量成绩，也是因为长安采用两代车型“同堂销售”的策略，由长安CS75和CS75 PLUS共同完成的。其中长安CS75 PLUS凭借更多的车型倒是贡献出了绝大多数的力量，今天我们就来看看它究竟有哪些亮点。
在外观方面，长安CS75 PLUS采用了最新的“御岳生命动感”家族式设计语言，前脸造型十分前卫，看上去仿佛有种雷克萨斯的设计元素在里面。在一些细节方面，它还加入了个性鲜明的颜色融入其中，就像是增加了运动套装一样，使其外观造型更加抢眼。
内饰方面，长安CS75 PLUS的中控设计让人眼前一亮，让人仿佛看到了宝马3系的影子，不知道大家是否有这种感觉。由于采用双连屏的设计，再加上用料十分厚道，整体营造的档次感和科技感非常到位。另外，它还提供了电子手刹和电子换挡杆，配合上细腻的做工，让内饰变得精致了许多。
车内乘坐空间是它的一大优势，这一点从外观上就可以看出来。长安CS75 PLUS的车身十分修长，车长达到了4米7，轴距为2710毫米，坐满5个人丝毫没有压力。另外，座椅的人体工程学做的不错，配合上后排座椅的角度调节，乘坐舒适性毋庸置疑。
动力方面，长安CS75 PLUS提供两套动力总成，分别为1.5T+爱信6AT和2.0T+爱信8AT，其最大输出功率分别达到了178匹马力和233匹马力。总体来看，长安CS75 PLUS相比同级更具有竞争力，毕竟爱信AT变速箱的可靠性确实是首屈一指。如果对动力没有过多追求的话，那么1.5T的车型倒是个不错的选择，当然2.0T的车型也并没有贵多少，顶配才15.49万元。
长安CS75 PLUS的驾驶质感非常出色，即便和20多万元的合资SUV相比也丝毫不落下风。首先是动力的匹配和调教方面，在整个提速的过程中，动力衔接的非常及时，变速箱的换挡逻辑也非常聪明，能够很好的领悟驾驶员的意图，使人开起来更加得心应手。底盘调教也有不小的进步，转向很顺手，隔音降噪也处理的不错。只是悬架欠缺了一点厚重感，尤其是在经过一些大颠簸的时候，避震器并没有及时的拉住弹簧的余弹，使得车尾的弹跳微微的多了一些。相比大众途观L的底盘质感，还是稍微欠些火候。比较可惜的是，长安CS75 PLUS没有提供四驱系统，如果后期能给加上，那就太完美了。
长安CS75 PLUS的售价区间为10.69万一15.49万元，比起同级别的国产SUV来说，它的优势就在于动力响应快、驾驶质感强、外观颜值漂亮，而它搭载的爱信6AT和8AT变速箱就是最大的卖点。相比同级别的合资对手而言，它的优势就在于配置丰富、性能强悍，以及车身结构更安全。总体感觉，长安CS75 PLUS的综合实力更接近于主流的合资紧凑级SUV，整体的性价比很高，而群众的眼睛也是雪亮的，2020年262111台的销量成绩可不是吹出来的。
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