作为合资车企必争之地，在销量和市场地位争夺之外，中高级轿车在 2023 年迎来一场划时代的改变。
上汽通用别克全新君越率先登场，比上一代车型降价4 万元令市场风声鹤唳，随后广汽本田全新雅阁以销量冠军的身份，带来了全球首发的插电混动车型。
作为中高级轿车市场近几年的王者，凯美瑞持续引领广汽丰田品牌向上，即便新车型不断，凯美瑞依旧是广汽丰田的第一代表车型。
据悉凯美瑞即将在日本市场停产，这是丰田等全球车企应对全球市场变化所作出的资源调配。
对于北美和中国两大主力市场，凯美瑞最快将在年内完成换代，届时又将是中高级轿车市场的一场血战。
凯美瑞的双造型和三动力让其持续受到用户的追捧，即便现款车型即将停产换代，销量依然领跑细分市场。
凯美瑞究竟有什么样的魅力，能在当下电动智能化和自主品牌向上的背景下，依旧受到用户和市场的青睐？
作为广汽丰田首款国产车型，从声名在外的“佳美”化身而来的凯美瑞，上市当年就让广汽丰田实现了盈利，开启了广汽丰田后来居上、奔向头部合资车企的进程。
以丰田精益生产理念和全球战略车型的地位，凯美瑞不仅仅是一款丰田轿车，它还代表着丰田的最新设计理念和技术成就。
在技术和功能上，凯美瑞并不是细分市场顶级的水平，甚至是一款许多人眼中“无聊”的汽车。
然而，过硬的产品质量、高 QDR和服务水平，让全面均衡的凯美瑞成为打工人的首选。
比起酷炫造型和功能，一辆省事省心的座驾才是打工人应有的标配。
两耳不闻汽车事，专注于事业打拼，试问还有谁能替代凯美瑞？
平淡如水才是真！唯有“无聊”的凯美瑞，才是打工人内心的最佳写照。
广汽丰田在 2022 年成功实现百万辆产销量，这背后是凯美瑞的中高级轿车销量冠军位置，以及以之为首的广丰高端车系的强大号召力。
高位再出发，凯美瑞的换代或将成为市场增长的强心针。
无需焦虑市场的千变万化，只管为用户提供高价值的汽车，持续为用户汽车生活赋能。
丰田已经发布了全新智能电混双擎战略，为用户带来全新的大尺寸中控屏、本土化的智能系统、自动驾驶辅助系统以及油耗和排放更低、电驱性能更强的第五代混动系统。
全新换代凯美瑞将是智能电混双擎战略的顶级体现，我们猜想会有更大尺寸的中控屏、更高级的自动驾驶辅助系统和首发第五代 2.5L 混动系统等等。
关于凯美瑞换代的消息市面上还比较少，我只能新造型依旧颜值在线，至于价格，依旧是最大的变数，特别是双擎车型的定价或许会有惊喜，
我们给广汽丰田的全新凯美瑞提出天马行空的猜想，毕竟拥有年百万辆产能和服务体系的广汽丰田已经无所不能。
比如，随着日本凯美瑞停产，要满足这个市场的需求，从制造成本和物流距离来看，中国出口就是绝佳的选择，毕竟中国现在已经是全球最大的汽车出口基地。
目前我们还没看到全新凯美瑞的上市日程表，这一次会不会打破国内市场慢一步，而是全球真正同步换代的局面？
作为打工人可靠的首选座席，不管是出口还是全球首发，全新凯美瑞都将让中国用户成为座上宾，这就是丰田中国化和本土化的集中体现。
一辆汽车的最高标准就是要让服务成为非必要，而一辆零感知、甚至无聊的凯美瑞就是天选打工人的首选。
对于凯美瑞的车主而言，什么才是最重要的？
不是强大的自动驾驶能力丰富的 App 应用，也不是语音交互系统，而是全面均衡的产品力和可靠稳定的质量。
就像无需充电就能带来低油耗的双擎系统那样，凯美瑞的好无需多说，用过的人都知道，打工人更是感同身受。
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