在汽车行业的冰河期,车型快速更新换代、新技术加快导入、价格一降再降以及用户服务质量的提升,都是每一个车企求生存的方法。在这一次蔚来日,蔚来的首款纯电动轿车ET早已推迟,传说中的ES3也没有出现,出现的是一款玻璃车顶、超长续航、溜背式SUV EC6。等等,这不就是特斯拉的Model Y 么?确实如此,李斌在发布会上直言EC6 的竞争对手就是Model Y。当Model Y 正式售价公布,交付日程也不断提前,或许2020年就是两车短兵相接的历史时刻。 随着电池技术的更新迭代,电动汽车的主流续航里程已经提升到500km。这一次,蔚来用100kWh的电池包将全新ES8的续航提升到580km,ES6续航提升到610km。 续航里程已经成为电动车主内心永远挥不去的阴影,换电模式让蔚来车主在续航里程提升上感到无限荣光,毕竟这是其他所有电动汽车都没有办法做到的事情。
蔚来要成为一个受市场尊重的汽车品牌,还有很长的路要走,但蔚来踏出每一步都已经足够华丽和惊艳,这是3万蔚来车主的切身体会,这是中国汽车发展的必然选择。在发布会结束之后,听着NIO Radio,蔚来ES8在沿江高速上一路狂奔上,我在蔚来APP订购全新车型EC6。我在蔚来社区的头像被加上了浅色的绿V标示,希望在新车交付之前,我能攒够的汽车余款,真正成为蔚来车主群的一员。用户究竟能给蔚来撑起一个多大的未来?这个未来就是中国汽车工业自诞生以来的梦想。这或许也是蔚来车主选择蔚来的初心,因为它代表着中国汽车的闪亮未来。— END —