（图源网络）
最近老坡区人民应该是最欢腾的。
不仅“广大新天地”项目将启动，加速杨家坪商圈的扩容。前几天还传出了黄桷坪长江大桥项目今年也要开始启动的消息。
根据九龙坡区关于2020年政府投资建设项目计划的报告来看，修建黄桷坪长江大桥成为了今年重庆新建的15个亿元交通项目之一。也就是说今年黄桷坪长江大桥是真的要开始修了。
（图源网络）
这座大桥的修建一直是众多市民热切期盼的事，我也一直在关注。
因为一旦大桥建成通车，大渡口、九龙坡、南岸、巴南这四个区的市民出行将会非常便捷通畅。
所以看到新闻后，我决定第一时间去现场打探一下大桥的最新进展，再记录一下杨家坪商圈和黄桷坪片区最近拆迁的情况。
01 第一站：黄桷坪铁路村
我此次的九龙坡之行第一站直奔黄桷坪铁路村。
去年5月开始，铁路三村、四村、五村等黄桷坪长江大桥附近的片区已陆续开始拆迁。
（作者实拍）
如今拆迁中的黄桷坪铁路村依然拥有重庆传统村落的市井和宁静，这里有铁路工人和其家属们三言两语说不完的重庆记忆。
（作者实拍）
从龙吟路往三角道方向走，穿过了一条古旧的小路，我看到了火车南站——重庆最早的火车站，上世纪五六十年代，它是重庆最重要的货运站。
（作者实拍）
当时这里的热闹应该不逊色于现在的重庆北站。但2018年三角道铁路岔口停用，现在只有几节废弃的火车停靠在这里。
（作者实拍）
跨过铁路下阶梯后，穿过一处棚户区改造的文创小馆，可谓柳暗花明又一村，我终于来到了江边，来到了黄桷坪长江大桥可能会在此跨江的区域。
（作者实拍）
根据公开的规划资料显示，黄桷坪长江大桥起于黄桷坪立交（含立交），止于二塘立交（含立交），含黄桷坪长江大桥。黄桷坪长江大桥总投资48亿元，是一座公轨两用桥，道路主线双向六车道，大桥段双向八车道。
（图源环评报告）
我所在的江边区域和黄桷坪长江大桥规划的跨江区域几乎相同。
为了进一步印证，我向附近一间书屋的老板打听了一下，老板原是电厂的一名职工，他说据他所知，大桥的确可能修在这里，而且还跟我指了指附近可能修桥墩的方位。
站在江边，我已经能想象到未来黄桷坪长江大桥建成通车后的场景。
1）重庆西站、火车西站东接线、白市驿隧道、黄桷坪长江大桥、鹿角隧道、重庆东站等将横向串联起来。
2）以后重庆东站与西站之间多了一条横向快速通道，从茶园、鹿角片区到西站，再不用绕过马桑溪大桥通过大渡口区去西站，以后从黄桷坪到西站可能只需要短短10分钟的车程。
3）鹅公岩大桥的拥堵现象将大大缓解，大渡口、九龙坡、南岸、巴南这四个区的交通任督二脉又将进一步打通。
想到这里，我已经迫不及待希望黄桷坪长江大桥赶快修好了。
02 第二站：黄桷坪涂鸦街
但一预想到未来黄桷坪一带的变化，我也不禁有些感慨，于是拿起相机继续记录黄桷坪的样貌。
黄桷坪涂鸦街的涂鸦面积大概有5万平米，是我国目前最大的涂鸦艺术作品群。艺术创作者们为致敬疫情期间的一线防疫人员，在黄桷坪的涂鸦街画下了新的作品。
（作者实拍）
见证了九龙坡几十年历史的交通茶馆，因为疫情原因没有开放。
（作者实拍）
交通茶馆的方粗桌、长条凳、青花盖碗、八十年代的木架房梁，都见证了重庆人的生活百态。著名电影《疯狂的石头》还有热播综艺《极限挑战》，都来这里取过景。
（图源网络）
电厂的烟囱、川美老校区、艺术基地和涂鸦街、交通茶馆、老成渝铁路一样，都是黄桷坪的地标性建筑。
（作者实拍）
这些地标虽然可能会随着附近一些片区的拆迁和九龙半岛的新规划发生些改变，但总体来说，肯定都会是更有利于九龙半岛发展的改变。
所以不必为此处的时光不再是0.5倍速播放而伤感，更应为九龙半岛将来n倍速腾飞的节奏而欢呼雀跃。
03 第三站：杨家坪劳动村
离开黄桷坪后，我又去杨家坪劳动村拆迁范围一带转了转。
为了杨家坪商圈拓展的重要工程——“广大新天地”项目的顺利实施，九龙坡官方信息有说到“预计将征收房屋建筑面积约47.5万平方米，涉及被征收人7000户。”综合来看，其拆迁范围包括了劳动一村、劳动二村、民主一村、民主二村、民主三村、新华二村等地。
我向劳动村的居民打听了一下，前几天劳动二村附近的确有把规划图公告出来。
劳动一村、二村就在万象城的背后，身处其中，还是不得不感叹在繁华的商业街区背后，还存在这么古老的小村。
（实拍：左手繁华万象城，右手老旧劳动村）
这一带房子非常老旧，店铺和地摊卖的衣服款式基本也都很老气，卖茶卖草药的、卖小电器的、维修家电之类的小铺子非常多。
（作者实拍）
总之，这里显得与时代有些格格不入。但好在这一片要拆迁了，想必附近的拆迁户心里也是非常高兴“等了好久终于等到今天”。
其实附近一带的拆迁也是势在必行的，因为杨家坪商圈需要拓展，曾经杨家坪商圈也是非常繁盛的，但如今其状态已经十分“落寞”。
为了释放和提升杨家坪一带的商业价值，多年前杨家坪商圈“北拓、东扩、南进、西挺”的拓展计划就已经开始部署。
如今这份商圈拓展计划已经完成了大部分：
西挺：理工大学（原工学院）变成了现在的保利花半里和保利时代广场;新华印刷厂变成盛世华城小区和力扬西西mall;
北拓：拆除建设厂厂区，建设万象城和华润二十四城;
南进：拆除铁马厂家属区，修建中迪广场。
但整个商圈拓展计划，还有一些没有完成，例如铁马厂和建设厂家属区都还没有拆掉。
铁马厂作为兵器工业集团公司下的企业，拆除难度非常大，给杨家坪的商圈拓展带来了阻碍。
那么这时候，北拓计划的目光就放在了建设厂家属区上。因此，杨家坪“广大新天地”项目就应运而生。
（图源网络）
目前有小道消息已经扒出了这个项目将由瑞安、华润、龙湖三家联合开发，相信等这个项目呱呱落地后，杨家坪商圈和万象城商圈就可以实现连接，到时候就可以形成人流、现金流的聚集效应。
实际上杨家坪商圈中心在改变和打造后，也再次吸引了人们的目光。九龙塔改造成了九龙门，破旧的乱吼一条街改造成了铁马文化墙......
（作者实拍）
虽然网友曾对拆除九龙塔修建九龙门有过争议，但在我看来，这个“轨道穿门过，火锅烫列车”的景象也还蛮有意思，目前这里也已经成为了网红打卡地。
04 燃烧吧，九龙坡的小宇宙
2018年开始，黄桷坪所在的九龙半岛就规划了近300亿资金对16个片区进行改造，黄桷坪计划拆迁近7000户；未来，劳动村所在的杨家坪商圈一带不出意外也即将诞生近万户的拆迁户。
这些拆迁的区域为老坡区的商业扩容和交通升级起到了辅助作用。老坡区这么庞大的拆迁体量，是观音桥商圈附近的拆迁体量所不能比的。
棚改拆迁、商圈扩容只是老九龙坡区小宇宙强势爆发的前奏！九龙半岛也正有序地实施着腾飞计划：
九龙半岛的美术文化产业是长江文化艺术湾区的重要依托；
（图源网络）
九滨路九龙外滩公园项目是“两江四岸”治理的重头戏；
（图源网络）
黄桷坪长江大桥和轨道18号线全线通车后，九龙半岛横向纵向的交通网络会更加完善......
（图源网络）
总之，九龙半岛未来的交通、商业、生态、文化等发展将十分亮眼，九龙坡区即将腾飞，我们拭目以待！
E·N·D
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原创：小羽毛
主编：浮云
图片：网络
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