前言
自从重庆第二机场预选址定在璧山正兴后，就一直热议不断。
看起来，这一大举动将直接利好重庆西区，也符合重庆目前一路向西的战略步伐；
但在重庆向西发展的大环境下，有个一直被我们忽视的板块或因第二机场的到来即将起飞：
这就是，江津双福。
01
第二机场助飞双福新区
目前的双福可以说是占据了天时、地利与人和的完美结合期，也是双福迈向国际化的最佳时期。
从天时来讲，就是第二机场对它的赋能。
近日，重庆“十四五”规划重大项目清单中关于第二机场的内容再次引发大众关注；
目前第二机场的前期建设工作已经展开，预计2022年动工，2035年即可交付使用，这将是重庆西部规划的唯一一座4F级别机场。终端保障能力为年旅客吞吐量约7000万人次。
机场的位置虽然选择在了璧山区，但由于地理环境的特殊性，双福或将成为极大“受益者”。
从地图上看，其实双福片区与第二机场的直线距离仅有15公里左右。
并且，二者之间正在规划中的双福隧道开通后，将直通重庆第二机场，还将大大缩短两地之间的往来距离。
（百度地图）
这座机场未来将为双福带来众多高净值消费人群，解决双福片区消费力不足的难题。
从某种角度说，我认为这里未来或将打造重庆“第二空港”板块，连接全国各地机场。
所以双福未来的发展路径可以参考渝北空港板块。但是和空港相比，双福的发展从政策和趋势上看又和空港不太一样。
空港的发展，就是由江北国际机场所延伸出去的临空经济产业发展，再带动板块路网以及住宅和商业建设。
（实拍 江北机场）
双福也是如此。第二机场的建设，会带动整个双福的临空经济产业发展。
但是，区别在于，双福不是全新诞生的板块，而是已经有了一定的历史文化底蕴和城市建设基础。
在这个基础上，双福可巧妙借助机场的“东风”，迈出走向国际化的第一步，正式成为重庆“西大门”。
02
不是主城，胜似主城
双福何德何能，可堪此大任？这就要讲到双福的地利优势了。
首先，随着成渝双城经济圈概念的提出，人口不断涌向两大中心城市，相对于成都的各项限制政策与高房价，重庆市场明显更具吸引力。
（图源 重庆市规划和自然资源局）
而地处成渝双城经济圈“桥头堡”位置的双福，可最大程度承接两地城市及周边区县外溢消费。
比如，从双福到主城区大学城的距离跟大渡口到解放碑的距离几乎相等，所以我认为这里所谓的“区县”概念就可以忽略不计了。
其次，从地图上看，江津区虽然地处重庆南部，但唯独双福片区深入主城腹地。
因此，双福与杨家坪商圈、大渡口商圈、石桥铺商圈等地，距离也恰到好处，基本都处于半小时车程范围内。
从这个角度上讲，双福不是主城区、胜似主城区。
（百度地图）
当然，要拉近与主城区的距离，轨道交通必不可少。
目前5号线南延伸段正在有条不紊的建设中，线路将穿越双福片区。
8月10日，5号线跳蹬至江津段石板桥高架启动浇筑施工，预计在本月底完成全桥合拢；此外，该路段正线主体（含车站）工程已完成，预计2022年春节前正式通车。
（图源网络）
整条线路建成后将串联起大渡口、九龙坡、江北、渝北等多个主城区，可直接换乘至少3条线路。
（图源网络）
届时，从双福出发到重庆中心城区仅30分钟左右，不仅让市民出行多了一个选择，还可以有效缓解西部地区的拥堵交通。
轨道交通对于一个板块的影响无需多言，此前6号线曹家湾站的蜕变就是最好的例子。
而规划中的17号线未来或也将贯穿这里，与5号线共同助力双福无缝衔接主城区。
双轨汇聚一个区县板块，在重庆并不多见。
03
人杰地灵，产业腾飞
这对于原先就占据着人和优势的双福来说，可谓是双喜临门。
根据最新人口普查数据显示，双福街道是江津区常住人口最多的街道，达到了约32万人左右，甚至超过了传统老区几江街道。
此外，双福片区拥有重庆交通大学科学城校区、重庆交通职业学院、重庆工程职业技术学院等高校6所，中职院校1所，在校生超8万人；称之为重庆“第二大学城”也不为过。
（百度地图）
人口，是推动板块发展的原始动力；常住人口多，能够为区域带来丰富劳动力，高校人群聚集，更能促进板块向上发展。
此外，而随着西部（重庆）科学城的规划逐渐落地，双福的未来的人口或将迎来爆发式增长。
作为科学城的一部分，目前，科学城江津园区的双福团结湖大数据智能产业园已引进40个大数据智能产业项目，协议引资约150亿元，有20个项目建成、相继投入运营。
（图源江津发布 团结湖大数据智能产业园效果图）
显然，如今大量资金已经开始向双福加速聚集，也意味着江津向北发展进入了快车道。
这必然会带动区域人才的流入，吸引双福产业生态链上下游企业的聚集。
一般来说，传统的新区发展模式一般都是先发展城市基础配套，再引入人口。但这种没有产业作为支撑的发展模式注定无法长期留住人口。
双福新区则另辟蹊径，选择了先树立产业标杆，再全面引进人才，最后带动经济发展的全新模式。
这对于区域吸引人才的长期留驻具有十分重要的意义。
首先，鉴于科学城其他板块较高的生活成本，双福可借助位置优势，承接这部分的外溢消费人群。
而且对于大学城高校刚毕业人才来说，没有足够的经济实力，想留在科学城就业，双福也是不错的选择。
对于板块发展而言，有产业，才能带动人口流入；有人口流入，才能促进消费。有消费，板块发展才有动力。
这是一个无限循环局，双福则是下了一步“筑巢引凤”的好棋。
04
重庆向西红利显现 名企坐享双福红利
这样的双福正处于潜力爆发前期，必将吸引众多头部房企进驻。
2021年，融创携手中梁共同布局双福片区。
近年来，融创地产抢占城市发展先机，自2016年以来销售额始终领跑重庆市场。
融创重仓科学城，目前已布局约700万方项目，多位于科学城核心位置，产品业态丰富，涉及领域广泛。
而其中，位于科学城南的融创中梁·融耀城更是极具投资价值。
在重庆，融创的项目始终在用品质回馈买家，目前融耀城的售房部未来将会打造成小区入口大厅，带给业主5星级酒店归家体验，让回家成为一种享受。
（项目效果图 以最终呈现效果为准）
融耀城距离在建中的轨道交通5号线双福站约275米，30分钟左右即可到达主城核心区；
作为对比，距此20站外的冉家坝新房均价已近20000元/平，11站外的重庆西站为15000元/平，10分钟车程，三站外的跳蹬已也高达12000元/平；
很显然，等到双福站开通后，带动主城人口向南，加快双福融入主城，融耀城将正式站上价值高点。
其次，周边双福中央公园（规划中）、大岭湖公园（在建中）、双福迎宾公园等生态园区环绕，感受人与自然和谐共生，亲近一步一景天然氧吧。
而且项目距离周边双福时代广场等商业配套距离适中，闲暇之余，休闲购物、娱乐用餐可一站式解决。
项目目前主打建面约85㎡的户型，得房率超过90%，可根据需求灵活改3房：
约7.8米宽阔景观阳台，城市街景、自然景观一网打尽；
卧室与客厅保持动静分离，主卧入口飘窗可改衣帽间；
厨房面积充足，分布边角位置，让家人远离油烟；
餐、客厅一体式，可根据喜好设计成横厅；
双卫生间面积够大，可设置干湿分离，满足多口之家生活需求。
很明显，一个家庭对于自己房子的幻想，融耀城，全都能满足。
而这样在主城区150万起步的产品，融耀城70万起敬献买家。
结语
根据锐理数据显示，目前主城新建洋房建面均价已达到14483元/平的高点；
而北区、西区更是远远超过这个均价，去存周期仅剩2.5个月。
在我看来，融创中梁·融耀城这样的改善型洋房产品，稀缺性明显，对比主城区更显性价比十足；
融耀城不仅真正做到了离尘不离城，更是投资与宜居属性兼备；因为目前的双福已经站在天时、地利、人和之上，随着未来第二机场的到来：
双福的国际化道路将水到渠成！
E·N·D
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