近几年,中国新车销量猛增,一个月的销量就几乎是俄罗斯一整年的乘用车销量。中国一跃成为全球汽车销量大国,去年新车销量达到了2808万辆。但是,庞大的新车数量背后,是消费者对车辆质量的担心。2016—2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示,汽车产品(含零部件)的投诉从1.5万件/年,上升至1.9万件左右/年,投诉解决率有所下降。消费者投诉的主要问题有售后服务、合同纠纷、产品质量、金融服务问题等。
近期,“西安奔驰女车主维权”视频在网络上迅速传播,引发社会广泛关注,中国汽车销售中的金融服务等费用收取、汽车消费者维权难等问题再次引起人们的热烈讨论。据这名奔驰女车主表示,她在西安利之星奔驰4S店购买了一辆60多万元的奔驰车。新车还未开出4S店,就发现车辆发动机存在漏油问题。此后,她多次与4S店沟通解决,却被告知无法退款也不能换车,只能按照“汽车三包政策”更换发动机。该车主从理性沟通无果到无奈过激维权,最终只能通过“按闹分配”这种方式才维护了自己作为消费者的正当权益。而这一事件之所以能迅速成为舆论热点,说明此类维权事件在中国其实并非个例,汽车4S店“店大欺客”已成为中国社会的一大痛点。
汽车属于“技术复杂型”产品,俄汽车消费者也可依《消费者权益保护法》保护自己的合法权益。新买的汽车如果出现问题,可以进行退货或换货,而不是只更换故障配件。在俄罗斯,新汽车退换分两种情况:
第一种情况:购买汽车15天内,若发现汽车有任何瑕疵(非人为),无论瑕疵的大小,哪怕是雨刷器有故障,消费者均可要求卖方无条件退货或换货。
第二种情况:购买汽车满15天及以上(保修期内),满足一定条件的话消费者依然可以要求退货或换货。这里的“一定条件”指的是:新汽车出现大故障,且无法进行维修或需要花费巨额资金进行维修;新汽车屡坏屡修,屡修不好,因汽车故障导致车主保修期内一年满30天无法使用车辆;新汽车维修期过长,超过维修合同规定的45天仍没有修好。符合以上任一条件,即使购车已满15天,只要在保修期内消费者依然可以依法要求退车或者更换一辆相同型号的汽车。
《俄罗斯经济评论》认为,俄罗斯这种保护消费者权益的做法十分值得借鉴。15天内出现任何大小问题都可以退换,15天以上出现较大故障、反复出现故障或维修期过长仍然可以退换,这种对汽车消费者退换货条件界定得十分干净利落的做法无疑让消费者可以放心购车、安心用车,完全不用担心买到瑕疵车投诉无门的困扰。维权靠“闹”不是一个法治社会应有的现象,让消费者放心购车才是监管部门下一步努力的方向。这方面,中国政府一直在不懈努力,取得的成果也有目共睹,例如移动资费的透明化、规范化便是保护消费者权益的直接体现。相信通过政府部门的努力,汽车消费领域也会做到透明化、规范化发展。
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