本视频由作者张德荣提供
张德荣：这是我爷爷的老家，老宅地基到现在应该有200多年的历史了，历经多少朝代，村里的人们一直给他家留着，我把这个图发给你！希望你挑一张放在文里
本视频由正能量网红姒传双提供
满洲里正能量网红姒传双： 阿尔山把大转盘当景点了，由此可联想到我们也可把道南火车站周边俄罗斯建筑群规划开发成“满市俄罗斯古城”
这条视频可帮助了解大转盘工作原理。看到王瑞华会长和路桂杰主任所发图片联想到这个视频。
以上两张照片，是报社路主任看完张德荣大姐的回忆文章后，亲自到满洲里铁路机务段现场拍摄的机车转盘照片。
仅从这一点就可看出，新闻工作者的高度敏感性，同时也充分体现了新闻工作者的职业操守和敬业精神，十分难能可贵。[强][强]
王平原：目前在此院开粮店、饭店和用来养鸡的都有，为免住户和商户不经意间的破坏，建议政府文物部门牵头派人乔装购房户分散赎回，防止畸高要价敲竹杠。赎回可物归原主，或知名旅游企业与原房主合法继承人共同打造一个景点，融入道南其他旅游资源，包装打造俄罗斯古建筑精品旅游线路。如果呼旅集团有兴趣，可与张德荣女士联系，联手实施！@王延年 fa&H @北京天长福医疗设备制造-张德荣
这么优质的潜在旅游景点，院中建筑垃圾遍地，平原主席所说的栅栏已是散乱的砖堆和砖垛子，室内陆板有的变成水泥地，有的被磨成不见原质地，有的室内开餐饮，烟熏火燎，不一而足，任由现住户和商户糟蹋太白瞎了，好好的一处文物性建筑被毁了。建国初期被国有，现在政府有条件按政策公平赎回了，时间不等人[太阳]有感而发，就啰嗦这些吧
张家大院
据老知情人士讲，当时张连喜在满洲里赫赫有名!是建筑工程的最大包工头，承包了满洲里的所有建筑工程，尤其是铁路地区的，基建活都归他管，像木头愣民宅都属于他的建筑范围。
吴铁英收藏的
@郭金祥
郭局长：您好！
1897年8月16——中东铁路正式开工，以哈尔滨为中心，分东、西、南部三线，由六处同时开始相向施工。1900年修入满洲里，1903年7月14日，东清铁路全线通车营业。
1905年，中东铁路在满洲里设车辆检修部门，由机务段管辖，称检车所，机械动力由蒸汽驱动。
根据上述时间节点，满洲里机务段应该在1903年，中东铁路通车之前就设立了。由此推断，机务段内的机车转盘，应该在1900—1903年之间修建成的。
转盘修建具体时间，目前尚未查到明确记载，只能推算出大致的建设时间。
这是王瑞华写的
上面两页是武文刚提供
看了张德荣大姐写她爷爷的故事后，文中提到她爷爷曾带领工人，修建了满洲里机务段的机车转盘后，有感而发，写了有关机车转盘的如下文字。
《昔日的铁路机车转盘》
在中东铁路建成之后，铁路沿线的各机务段都建有机车转盘和扇形库，这些转盘和车库都有百年以上的历史。
机车转盘是伴随着蒸汽机车诞生的。蒸汽机车由两部分组成，前面的部分是带有烟囱的锅炉，驾驶室靠近锅炉这一侧，后面的部分是煤水车。因为只有一个驾驶室，当列车牵引方向发生变化时，机车就需要调头转向。机车转盘就是为蒸汽机车调头转向而设置的一种特殊设备，是活动的道岔，可以360度旋转，所以它在蒸汽机车的集中疏导和调度库内停放蒸汽机车方面发挥着重要的作用。
20世纪初，蒸汽机车是铁路唯一的牵引动力，几乎每一个机务段在成立时都会修建机车转盘，因为这是必不可少的关键设备。与转盘相配套的是扇形机车库。扇形库是修理机车，或是机车停留的地方。
进入二十世纪九十年代，铁路蒸汽机车逐渐被淘汰，新型的柴油内燃机车和电力机车，成为牵引机车的主流。
由于内燃机车和电力机车两端都有操纵室，机车转盘的历史使命就此结束，有的转盘被拆除，有的被废弃不用。
机车转盘，在老一辈火车司机和那一代人的记忆中，留下了深深的烙印。它见证了中国铁路的发展，在铁路的历史画卷中，留下了浓墨重彩的一笔。
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