原创| 佛瑞亚：持续深耕中国市场，多元路线助力零碳排放
当下，伴随着电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”驱动，以及碳达峰、碳中和形势下的绿色发展趋势，汽车工业正迎来快速变革：产业链企业如何以新技术进行节能减排、实现绿色可持续发展，成为其能否保持竞争力的必要条件。2022年初，佛吉亚完成对海拉多数控股股权的收购，在FORVIA佛瑞亚的总品牌名之下，新集团充分整合佛吉亚与海拉的互补性技术和工业优势，成为全球第七大汽车技术供应商。新的FORVIA佛瑞亚集团旨在成为预见并实现出行转型的变革者，拥有座椅、内饰、绿动智行、汽车电子、照明和生命周期解决方案六大事业部。 那么，佛吉亚和海拉加特下的佛瑞亚集团，如何看待中国未来的汽车市场发展以及电气化发展趋势？在竞争日趋激烈的电气化与能源管理领域，佛瑞亚又有哪些布局和优势？近期，《商用汽车》记者通过对佛吉亚首席执行官Patrick KOLLER、佛吉亚绿动智行事业部中国区总裁许鲁和海拉中国区电子事业部能源管理产品中心总监邓冬梅的采访，寻找这些问题的答案。“在我从机场到酒店的路上，我都认不出这些路上的车辆了。这么多新车，很多挂着新能源的车牌。这些都昭示新能源在中国的发展正在以非常高的速度取得进展。” 时隔3年再次来到中国的Patrick KOLLER分享了他的感受。的确如此，数据显示，2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球销量的61.2%，新能源汽车渗透率达到25.6%。其中，新能源重卡销量2万5 152辆，同比增长140.7%，增幅远高于重卡整体市场的负增长。我国新能源汽车正在步入快速增长的快车道。虽然FORVIA佛瑞亚集团才成立一年多时间，但凭借旗下深耕中国市场30多年的佛吉亚与海拉两家公司，FORVIA佛瑞亚集团在中国市场有着强大的影响力，已在中国30多个城市建立了80多家工厂，拥有超过28000名员工。佛吉亚与海拉正紧密合作，通过技术解决方案，扩大协同效应。2022年，佛瑞亚在中国实现了380亿元的销售额和470亿元的订单量。
在过去几年，中国汽车市场呈显著增长，并在电动化和自动驾驶等主流趋势领域引领变革。中国汽车品牌在全球市场中正以惊人的速度崛起，展现出强劲的发展态势和巨大的潜力。以深耕本土为其核心发展战略之一，佛瑞亚集团已与中国本土的主要汽车制造商建立了深厚的伙伴关系，与超过40家全球及中国本土汽车制造商开展合作。
与此同时，凭借在全球主要地区拥有的强大影响力，佛瑞亚集团与位于欧洲的中国汽车制造商的设计办公室保持着良好的合作关系，在工业设计、对本土区域法规的理解和对本土消费者偏好理解等方面协同联动，为中国汽车制造商在全球的业务增长和布局发展提供强有力的支持。“在全球范围内，我们拥有15000名研发工程师，其中约4000名软件工程师，超过8%的研发支出，以及14000项专利。” Patrick KOLLER强调，“我们是一家技术性公司。在汽车大变革的新时代，我们将围绕电气化与能源管理、安全与自动驾驶、数字化与可持续座舱体验三大主要研发方向，为客户带来可持续、创新和卓越运营的解决方案，持续深耕中国市场。”
从排气、后处理到纯电动、氢能，多元路线助力零碳排放在2023上海国际车展上，佛瑞亚首次展出了旗下佛吉亚和海拉协同下的零排放多元动力系统，既涵盖氢动力解决方案，又涵盖纯电动解决方案，全面展示了其电气化综合实力。佛瑞亚集团携旗下佛吉亚与海拉一系列突破性技术和互动体验亮相2023上海国际车展其实，在绿色低碳发展的大趋势下，佛吉亚早已意识到多元技术路径的重要性。早在2017年，佛吉亚就将原来的“排放控制技术事业部”更名为“佛吉亚绿动智行事业部”，开启了业务转型之路。近年来，除了传统的排放系统、颗粒过滤器、选择性催化还原器（SCR）等产品外，佛吉亚还推出了应用在商用车上的固态氨技术和排气热回收发电系统等产品，并积极布局轻量化复合材料、动力电池热管理、氢燃料电池电堆和储氢瓶等新业务。“佛吉亚绿动智行事业部现在主要有两个产品板块：一个是超低排放解决方案，主要围绕传统发动机进行技术提升，不论是乘用车还是商用车；另一个是零排放解决方案，即氢能源解决方案，这是未来潜在的产品线。” 许鲁认为，商用车市场传统燃油车仍将在较长时间内保持较大的市场份额，商用车排气及后处理业务仍有提升的空间。所以，针对目前排气系统存在的一些问题以及更为严格的国七排放标准，佛吉亚已经做好了充分的技术准备，如针对冷启动过程中颗粒排放的问题，开发了EHC电加热载体、电加热喷嘴以及双喷系统等产品。“有一些国际中重卡发动机品牌想重新进入中国，基于我们在国外跟他们已有的合作，相信这种合作关系也会延续到中国市场；而在国内市场，我们与头部企业如潍柴、解放，也建立并保持了良好的业务合作。” 许鲁坚信，“在商用车未来应对国六B到国七阶段，佛吉亚排气的技术储备能够提供很好的助力。”在氢能业务方面，佛吉亚在储氢及电堆系统方面也已经做了很好的技术储备，储氢系统在国内已经有了工业化的第一步，70Mpa的四型瓶也取得了突破性的进展，并且可以提供包括压力调节阀、安全溢流阀在内的完整的储氢系统。此外，还开始尝试从示范验证性的项目转向OEM系统性开发的业务模式。而在电动化方面，海拉早已确立了全面电动化的战略，与佛吉亚形成了很好的互补，从而让佛瑞亚集团更具竞争力。“从产品技术角度而言，海拉主要专注于纯电路上的解决方案，但我们具备将现有电子电气上的技术转移到将来燃料电池、氢能源相关解决方案中的能力。从技术储备上而言，海拉和佛吉亚可以提供更全面的解决方案，我们具备非常强的互补优势。” 据邓冬梅介绍，作为电动化领域的核心零部件供应商，海拉凭借广泛的能源管理和热管理产品解决方案，以及强大的本地化布局，能够为客户提供强有力的本地化支持。目前可以提供低压电池管理系统12伏到48伏，高压平台400伏、800伏的全系列产品。“海拉目前主要专注于乘用车业务领域，但从技术转移上来讲，这些技术也同样适用于商用车领域。”当前，汽车产业升级转型正处于关键阶段。佛瑞亚作为世界领先的汽车技术供应商，将一如既往地拥抱变化，以更加多元化的动力解决方案，助力“碳达峰、碳中和”目标实现。值得关注的是，在佛吉亚和海拉的协同下，从零部件智能化制造，到系统化集成，再到场景化应用，佛吉亚瞄准未来出行的蓝图已经绘就，为其未来发展提供了无限可能。
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