2021年5月11日，福田戴姆勒汽车华北分公司举行了以“升级之选 全新一代运煤王”为主题的天津区域100台LNG新运煤王交车仪式。据了解，这款车是针对运煤客户推出的“定制”燃气重卡。同时，福田戴姆勒近年一直坚持 “整车全生命周期服务”，从品质、性能、配置、金融、服务等多个方面对LNG“运煤王”进行了全新升级。
搭载新GTL的新“运煤王”
在交车仪式现场，记者注意到，新“运煤王”使用的是改良设计后的欧曼重卡GTL的驾驶室，新的驾驶室前面板颜色调节成了和其他部分一样的火红色，而后视镜则改成了和前风挡部分一样的黑色；前脸两侧的扰流板做了改型，在降低风阻的同时，从正面看去更隐蔽。这样的改良设计让车辆整体显得更为完整、大气。
改良后的前脸看上去更加完整、大气
左侧车门上有银色的“WP13+”、“430”和“质享版”等字样，分别表明这辆车使用了潍柴13 L发动机，最大430马力以及细分车型的类型。
进入到驾驶室内部，更能从内饰设计中体会到设计者对用户的关怀：这辆车标配气囊座椅，阻尼可调，非常舒服，有效缓解卡友的疲劳；操控区则采用环抱式设计，配置7英寸多媒体触控大屏、Carlife手机映射以及1 000W、220V电源插座，在满足实用性要求的基础上尽量做到设计简洁。
内饰满足实用性需求
动力方面，欧曼LNG新运煤王驱动形式为6×4，搭载潍柴WP13NG430E61发动机。这款发动机为直列6缸发动机，排量为12.54 L，最大可达430马力，最大扭矩2 200 N·m，每缸4气门，采用单点喷射，双涡道增压技术。值得一提的是，随着国六标准的推行，为了在保持良好动力性的前提下降低排放，潍柴的LNG（液化天然气）发动机选用了比国五时期的“稀薄燃烧”更优的“当量比燃烧”模型，大大降低了氮氧化合物的排放量，同时提高了动力性。
搭载法士特12JSDX240TA全铝变速器，有12个挡位，质量轻，散热快。
后桥则选用了10 t后桥，速比3.7。这款车的定位是运煤用车，车辆动力强，起步、加速、爬坡也都很快，可以适应不同路况；采用无副梁气瓶支架等先进工艺结构，应用新材料20余项，使得整车自重小于8.9吨，远轻于同类竞品。选择该车的卡友每次拉货都可以在合法合规的前提下多拉一点，加上节省天然气降低成本，新“运煤王”的用户总能在一次劳动中获得更多的利润。相比燃油车，LNG安全、省钱、排放易于控制，相比电动车，LNG出勤率高，使用和维护成本低，这也是物流行业选择欧曼LNG的原因。
新“运煤王”的炼成，除了“力大、多拉、能跑”之外，还少不了强大的安全保障。为了保证整车可靠性，欧曼LNG重卡选用700 MPa高强度钢来制造车架，并开展了近4万小时的台架实试验，1 160万公里“三高”全路况、全环境道路适应性验证，等效120万公里耐久试验等充分验证；驾驶室则采用可承受10 t定压的国内最厚1 mm钢板，且运用了驾驶室碰撞后移技术；制动方面，采用了12 bar增压制动，稳定性显著提升。因此，欧曼LNG不仅是卡友劳动的工具，也是关键时刻保护卡友生命安全的“防具”。
此外，欧曼针对LNG重卡维修服务专业性强的特点，打造了一家服务站可维修发动机、气瓶、整车故障的“一站式服务”，既集成了功能，整合了资源，也节省了客户的时间。同时，欧曼承诺：1，整车停机补偿承诺，超24小时未修复的，按照1 800元/天补偿；2，气瓶保修期限由2年延长至最长3年；3，保修期内车辆不能继续行驶，免费外出救援；4，保修期内停机故障产生的倒货费、拖车全部由厂家承担；5，“321”闪修承诺；6，发动机更换服务。同时，依托福田E家提供养车、用车、管车服务，可实现提前预约到店维修项目，紧急救援及专属免费货运导航。整车标配联网系统，并终身免费，帮助实时记录车辆与司机每天的活动轨迹，保证行车安全。
福田戴姆勒提出的保修服务政策
如今，欧曼LNG重卡在华北地区的市场份额远远高于其他竞品。在对运输效率、出勤率、工作寿命和保价性要求都比较高的煤炭运输市场中，欧曼LNG质享版新“运煤王”整合欧曼多年来的研发经验和技术优势，从产品本身和产品服务两方面满足用户需求，未来必将大放异彩。
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