2021年12月12日晚间,广汽旗下新一代传祺GS8正式上市,并且此次共推出了领航系列(2.0T燃油版)和双擎系列(2.0T混动版)共六款车型(均提供6/7座选择),售价区间为18.68-24.68万元。作为GS8家族的第二代车型,其基于GPMA架构下的L平台打造,搭载了2.0T涡轮增压汽油机和丰田第四代THS混合动力系统。此外,目前官方还提供六大购车权益,包含超长质保礼、电池无忧礼、金融礼、置换礼、流量礼和出行无忧礼。此次GS8集齐了两驱、四驱、双擎和6/7座在内的多种选择,因此在车型设置方面也覆盖了各种用户不同的需求,那么如何在相对复杂的车型中做出最正确选择呢?今天我们就通过对配置的逐一分析,找出性价比更高、更值得入手的车型。外观部分,新一代传祺GS8采用了两种风格的前脸造型,但不同的前格栅设计主要是用于区分燃油版与双擎版。其中,燃油版车型的前进气格栅较为常规,而混动版车型的中网则使用了明显更为夸张的设计,同时格栅内部的线条设计也有着明显的差异。车身侧面新款GS8则采用了平直硬朗的线条设计,车身显得相当魁梧,配和凌厉的腰线也带来了明显更为强大的气场。同时,其还将在侧裙及轮拱处设置了黑色护板,也营造出了一定的跨界感。另外,通过熏黑设计的BCD柱带来的悬浮式车顶效果,也使得其具备了更多的时尚感。车尾部分,新款GS8则为垂直造型的尾灯组,内部光源采用了几何布局,点亮后也有着相当高的辨识度。同时,其后包围采用了小尺寸的尾部扩散器,并配备双边共两出的排气布局。而在车身尺寸方面,其长宽高为4980(5015)/1950/1780毫米,轴距达2920毫米。内饰方面新款GS8偏向简约化设计,但同时通过各种折线也丰富了视觉上的层次感,配合12.3英寸液晶仪表与14.6英寸的中控大屏,以及触控式的功能控制,也大幅提升了科技氛围。此外,其还搭载了全新的三辐式多功能方向盘,部分车型还提供HUD抬头显示、氛围灯、ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶等配置。座椅布局方面,新款GS8全系都提供了六座与七座版本可供选择。并且在配置部分,从入门款就相当丰富,包括LED远近光灯、自适应远近光、外后视镜电动调节+自动折叠+加热除霜、前排座椅加热、三区独立自动空调、全景电动天窗带电动遮阳帘、方向盘换挡拨片、电动掀背尾门(带Easy Open尾门智能感应开启功能)、博世ESP 9.3 电子稳定控制系统、540°高清全景影像(含透明车底)、ACC自适应巡航等。传祺GS8驱动形式分为两驱与四驱,不过燃油版的四驱为传统的适时四驱系统,而双擎版的四驱则为E-Four电四驱系统。动力方面,燃油版车型配备的是2.0T涡轮增压汽油机,最大功率185kW、峰值扭矩400牛·米,传动部分匹配的是爱信8AT变速箱,并提供四驱可选。而混动版车型则使用了2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统,其中汽油机最大功率140kW、峰值扭矩320牛·米,前驱动电机最大功率134kW、峰值扭矩270牛·米;四驱版本的驱动电机综合最大功率达174kW、峰值扭矩391牛·米,传动方面匹配E-CVT变速箱。① 两驱豪华智联版就已配备展威翼造型、吸顶式行李架、鲨鱼鳍天线、自动LED远近光灯、前大灯高度调节(手动)、自适应远近光、后雾灯、外后视镜电动调节+自动折叠+加热除霜、自动感应喷水雨刮、后风挡玻璃雨刮、20英寸铝合金轮辋+轮胎255/50R20、非全尺寸备胎、双边双出排气筒。② 两驱尊贵版则在此基础上,增加了前大灯高度调节(自动)、几何多光束远光灯、征服之眼前大灯迎宾+红钻尾灯迎宾、迎宾光毯、外后视镜倒车自动翻转功能+记忆。④ 四驱至尊版在此基础上,增加了龙鳞翼造型、隐藏式门把手、前大灯高度调节(自动)、几何多光束远光灯、征服之眼前大灯迎宾+红钻尾灯迎宾、迎宾光毯、前/后雾灯、外后视镜倒车自动翻转功能+记忆。⑤ 双擎两驱尊贵版在两驱尊贵版的基础上。增加了龙鳞翼造型、隐藏式门把手,减少:迎宾光毯。① 两驱豪华智联版在配置上提供了座位数6/7、前排人体力学菱影绗缝真皮座椅、前排座椅加热、驾驶座椅8向电动调节+2向气动腰托、副驾驶座椅4向电动调节、第二排人体力学菱影绗缝真皮座椅、第二排座椅靠背8档可调、第二排座椅进出Easy Entry功能、第三排座椅靠背可调、三区独立自动空调、等离子发生器+PM1.0滤芯、四门窗一触式升降带防夹、后门窗隐私玻璃、前风窗隔音玻璃/后风窗隐私玻璃、全景电动天窗带电动遮阳帘、内后视镜自动防眩目、守护权杖电子档杆、四向调节真皮方向盘(集成行车信息、音响控制、蓝牙、语音等)、方向盘换挡拨片。② 两驱尊贵版在此基础上,增加了前排座椅通风、驾驶员座椅记忆、副驾驶座椅老板键、AQS空气质量传感器、前门窗隔音玻璃、方向盘加热。④ 四驱至尊版则继续增加前排座椅通风、驾驶员座椅坐垫电动伸缩、驾驶员座椅记忆、副驾驶座椅老板键、第二排座椅航空头枕、第三排座椅电动放倒/还原、AQS空气质量传感器、UltrasuedeTM麂皮质感超纤门饰板、后门窗隐私玻璃、方向盘加热。⑤ 双擎两驱尊贵版在两驱尊贵版的基础上,增加了驾驶员座椅坐垫电动伸缩、第三排座椅电动放倒/还原、UltrasuedeTM麂皮质感超纤门饰板,减少:副驾驶座椅老板键、AQS空气质量传感器、方向盘加热、方向盘换挡拨片。① 两驱豪华智联版配置有12.3吋高清液晶仪表盘、14.6吋高清液晶中控屏、高德在线导航、OTA在线升级、T-Box 远程控制功能、15W手机无线充电、8扬声器剧院级音响系统、USB接口(4/5)、多彩律动智能氛围灯、PEPS无钥匙进入及一键启动、AVDC影子车手驾驶模式、电动掀背尾门(带Easy Open尾门智能感应开启功能)。② 两驱尊贵版继续增加10扬声器阿尔派豪华音响系统、智能手机蓝牙钥匙。③ 四驱豪华智联版在两驱豪华智联版的基础上,增加了10扬声器阿尔派豪华音响系统。④ 四驱至尊版则在此基础上,减少了智能手机蓝牙钥匙。⑤ 双擎两驱尊贵版在两驱尊贵版的基础上,减少了AVDC影子车手驾驶模式,10扬声器阿尔派豪华音响系统降为8扬声器剧院级音响系统。⑥ 双擎四驱尊贵版则从8扬声器剧院级音响系统,升级为10扬声器阿尔派豪华音响系统。① 两驱豪华智联版就已配备前排单预紧限力式安全带(高度可调及未系提醒)、第二排两侧座预紧限力式(7座中间座3点式安全带)、第二排安全带未系提示、主副驾安全气囊、主副驾侧安全气囊、窗帘式侧气帘、ISOFIX儿童座椅固定装置、后排车门儿童锁、发动机防盗锁止系统(带防盗报警功能)、TPMS胎压监测、EPB电子手刹(含Auto Hold)、博世ESP 9.3 电子稳定控制系统、HBA液压制动辅助系统、HDC下坡辅助控制系统、HHC上坡辅助控制系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、HBC制动助力失效下液压制动补偿、前/后倒车雷达、360°环视行车记录仪、540°高清全景影像(含透明车底)、ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、ISL-ACC智能限速辅助系统、FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助、LDW车道偏移预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、DMS驾驶员疲劳监测系统、IMS乘员监测系统。② 两驱尊贵版继续增加BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RAW后碰撞预警、RCTB后方车辆穿行制动辅助、RCTA后方车辆穿行警告、ELKA紧急车道保持、FAPA自动泊车辅助,减少:360°环视行车记录仪。④ 四驱至尊版在此基础上,增加了驾驶员膝部安全气囊、BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RAW后碰撞预警、RCTB后方车辆穿行制动辅助、RCTA后方车辆穿行警告、FCTA前方车辆穿行警告、ELKA紧急车道保持、HWA ILC高速公路自动变道辅助、FAPA自动泊车辅助、AR-HUD增强现实抬头显示系统(60吋)、IMR后排生命体遗留辅助提醒,减少:360°环视行车记录仪。⑤ 双擎两驱尊贵版在两驱尊贵版的基础上,增加了爱德克斯V3.5 电子稳定控制系统、CRBS制动能量回收系统、360°环视行车记录仪、AR-HUD增强现实抬头显示系统(30吋),减少:BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RAW后碰撞预警、RCTB后方车辆穿行制动辅助、RCTA后方车辆穿行警告、ELKA紧急车道保持、FAPA自动泊车辅助。此次新款GS8共推测出了6款车型,且每款车型都有6/7座的布局可选,所以也使得其车型看似较多,但按照燃油/混动、两驱/四驱进行区分后,实际上配置的分级十分清晰。下面咱们就具体来比对这些车型的配置,看看哪一款的性价比表现更高。两驱豪华智联版是车系中售价最低的车型,然而虽说是入门车型,但其所提供的基础配置却相当的丰富,完全没有乞丐版那种要啥啥没有的情况。具体来看,两驱豪华智联版提供的配置包括了自动LED远近光灯、前大灯高度调节(手动)、自适应远近光、外后视镜电动调节+自动折叠+加热除霜、自动感应喷水雨刮、20英寸铝合金轮辋+轮胎255/50R20;前排人体力学菱影绗缝真皮座椅、前排座椅加热、驾驶座椅8向电动调节+2向气动腰托、副驾驶座椅4向电动调节、第二排人体力学菱影绗缝真皮座椅、第二排座椅靠背8档可调、第二排座椅进出Easy Entry功能、第三排座椅靠背可调、三区独立自动空调、等离子发生器+PM1.0滤芯、四门窗一触式升降带防夹、全景电动天窗带电动遮阳帘、内后视镜自动防眩目、守护权杖电子档杆、四向调节真皮方向盘(集成行车信息、音响控制、蓝牙、语音等)、方向盘换挡拨片;12.3吋高清液晶仪表盘、14.6吋高清液晶中控屏、OTA在线升级、T-Box 远程控制功能、15W手机无线充电、8扬声器剧院级音响系统、多彩律动智能氛围灯、PEPS无钥匙进入及一键启动、电动掀背尾门(带Easy Open尾门智能感应开启功能);主副驾安全气囊、主副驾侧安全气囊、窗帘式侧气帘、TPMS胎压监测、EPB电子手刹(含Auto Hold)、博世ESP 9.3 电子稳定控制系统、前/后倒车雷达、360°环视行车记录仪、540°高清全景影像(含透明车底)、ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、ISL-ACC智能限速辅助系统、FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助、LDW车道偏移预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、DMS驾驶员疲劳监测系统、IMS乘员监测系统等。这种配置水平完全与“乞丐版”搭不上边,甚至已经达到同级其他车型中高配的等级,例如起步就已经提供了20吋圈胎、540°高清全景影像(含透明车底)、ACC自适应巡航这种配置。再结合售价来看,这款入门车型的性价比显然可圈可点。作为两驱车型中的高配,其在售价方面提高了1.9万元,同时配置上也进行了不小的提升,但主要是针对豪华舒适和安全方面。两驱尊贵版增加的配置包括前大灯高度调节(自动)、几何多光束远光灯、征服之眼前大灯迎宾+红钻尾灯迎宾、迎宾光毯、外后视镜倒车自动翻转功能+记忆;前排座椅通风、驾驶员座椅记忆、副驾驶座椅老板键、AQS空气质量传感器、前门窗隔音玻璃、方向盘加热;10扬声器阿尔派豪华音响系统、智能手机蓝牙钥匙;BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RAW后碰撞预警、RCTB后方车辆穿行制动辅助、RCTA后方车辆穿行警告、ELKA紧急车道保持、FAPA自动泊车辅助。但需要注意的是,这款车型减少了360°环视行车记录仪这项配置。这1.9万元的差价换来的配置其实也很划算,而且这些配置也都算得上实用,但相对于入门版的表现来看,两驱尊贵版性价比就显得没有那么突出了。从车型名称就能看出,四驱豪华智联版和两驱豪华智联版有着直接的关联,两者最大的区别就是采用了不同的驱动形式,并且在售价方面有着1.9万元的差距。具体来看,四驱豪华智联版在两驱豪华智联版基础上,除了升级为博格华纳智能适时四驱系统外,同时配置部分还增加了10扬声器阿尔派豪华音响系统。四驱豪华智联版的售价与两驱尊贵版同样为20.58万元,但与两驱尊贵版不同的是,其相对于两驱豪华智联版的1.9万元差价主要换来了四驱系统和10扬声器的阿尔派音响,作为燃油版中的顶配车型,其售价比四驱豪华智联版和两驱尊贵版整整高出了3.4万元,虽然看似跨度很大,但看完配置方面变化后,就会发现其实差价并没有看上去的那么大。具体来看,四驱至尊版相对四驱豪华智联版增加了隐藏式门把手、前大灯高度调节(自动)、几何多光束远光灯、前/后雾灯、外后视镜倒车自动翻转功能+记忆;前排座椅通风、驾驶员座椅坐垫电动伸缩、驾驶员座椅记忆、副驾驶座椅老板键、第二排座椅航空头枕、第三排座椅电动放倒/还原、AQS空气质量传感器、UltrasuedeTM麂皮质感超纤门饰板、后门窗隐私玻璃、方向盘加热;智能手机蓝牙钥匙;驾驶员膝部安全气囊、BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RAW后碰撞预警、RCTB后方车辆穿行制动辅助、RCTA后方车辆穿行警告、FCTA前方车辆穿行警告、ELKA紧急车道保持、HWA ILC高速公路自动变道辅助、FAPA自动泊车辅助、AR-HUD增强现实抬头显示系统(60吋)、IMR后排生命体遗留辅助提醒等,但相对减少:360°环视行车记录仪这项配置。23.98万元的售价虽然是燃油车型中最高的,但其实并非全系最高,可配置表现却已经达到了全系最高。虽然其售价比四驱豪华智联版和两驱尊贵版高出3.4万元,但将增加的四驱系与其他配置拆开来看的话,实际上这些增加的配置约等于1.5万元的价差,而且最终得到的配置比两驱尊贵版还要更多一些,算下来甚至比两驱尊贵版的性价比还要高。单纯看名称的话,双擎两驱尊贵版似乎与两驱尊贵型有直接关联,但实际在配置方面却是增有减,似乎更像是基于入门级的两驱豪华智联版升级而来。具体来看,其在两驱尊贵版基础上增加的配置包括了龙鳞翼造型、隐藏式门把手,减少:迎宾光毯;驾驶员座椅坐垫电动伸缩、第三排座椅电动放倒/还原、UltrasuedeTM麂皮质感超纤门饰板;爱德克斯V3.5 电子稳定控制系统、CRBS制动能量回收系统、360°环视行车记录仪、AR-HUD增强现实抬头显示系统(30吋);减少的配置包括:副驾驶座椅老板键、AQS空气质量传感器、方向盘加热、方向盘换挡拨片;AVDC影子车手驾驶模式,10扬声器阿尔派豪华音响系统降为8扬声器剧院级音响系统;BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RAW后碰撞预警、RCTB后方车辆穿行制动辅助、RCTA后方车辆穿行警告、ELKA紧急车道保持、FAPA自动泊车辅助。售价方面,双擎两驱尊贵版比两驱尊贵版高出2.3万元,但配置反倒还降低了不少,但最大的区别就是动力总成的差异。作为全系售价最高的车型,其配置部分相比双擎两驱尊贵版有基本相同,只是将8扬声器剧院级音响系统升级到10扬声器阿尔派豪华音响系统而。相对来说,这款车型最大的变化是搭载了E-Four四驱系统,增加后电机的配置使得动力部分表现更好,但代价就是售价再次提高1.8万元。由于6款车型涉及到两驱/四驱、燃油/混动的区别,同时通过前文中的配置分析也能看出,实际上售价的高低并不能代表配置高低。有鉴于此,我们先来捋捋选择的思路。传祺GS8的6款车型都提供了6/7座的选择,不过6/7座之间并没有价格差,因此只需要找到性价比最高的车型,再根据实际需求来确定即可。从配置分析可以看出,双擎混动车型的配置表现一般,其配置等级并没有随着售价的提高有着明显提升,反倒出现了部分降低的情况。虽说双擎车型的动力和燃油经济性方面有所增强,但整体性价比方面的表现并不太突出,所以如果不是特别在意这些,选择燃油版车型明显更为划算。燃油版四驱车型使用的是适时四驱系统,而双擎版则为E-Four电四驱系统,它们各自都有着自己的优缺点。其中,燃油版使用的四驱系统应付恶劣路况时起到的作用较为有限,同时油耗方面则有明显的增加;而双擎版电四驱在油耗表现方面不错,但其车型配置方面则表现不佳,同时售价也相对偏高。所以整体来看,如果对四驱没有刚需,那么两驱车型将会是更好的选择。经过综合对比过后,我们认为售价18.68万元的两驱豪华智联版的表现更好,无论外观内饰还是舒适豪华,再到安全和科技配置都表现突出、性价比也极高,所以将其列为首选推荐车型。其次,两驱尊贵版和四驱豪华智联版的售价同为20.58万元,一个是两驱但配置高、一个是四驱但配置低,所以如何选择取决于是要配置还是要四驱。考虑到这两款车型的实际表现,我们认为均可列为备选车型。而对于预算足够、又想兼顾四驱和高配置的朋友,那么售价23.98万元的四驱至尊版可能将会是最好的选择。用3.4万元的差价,不但得到了四驱豪华智联版的四驱系统,同时还得到了比两驱尊贵版更高的配置,其中还包括了AR-HUD增强现实抬头显示系统(60吋)、驾驶员膝部安全气囊、第二排座椅航空头枕、FCTA前方车辆穿行警告、HWA ILC高速公路自动变道辅助、IMR后排生命体遗留辅助提醒等独有的配置。对于微软和苹果来说,这一合作无疑将会取得双赢。
知识类内容与短视频的特性,决定了两者似乎并不兼容。
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