11月5日领克06 EM-P正式上市,其定位为小型SUV车型,采用了都市对立美学设计语言打造,动力部分搭载的是由1.5L自然吸气和P1+P3双电机组成的混动系统,CLTC工况纯电续航56-126公里、综合续航可达1280公里。此次官方共推出了三款车型,售价区间为13.68-15.68万元。
目前官方还为领克06 EM-P提供了限时领享价,全系下订可享4000元领享金,优惠后限时价为13.28-15.28万元。此外还提供多种权益,包括随心选配礼、含10000元选配基金(限时免费选配价值3300元领克专属充电设施及安装服务,限时免费选配价值4000元落樱粉+漫樱花境1极光绿+午夜极光外观内饰风格(仅限126长续航Halo),限时优惠选配19寸轮毂+马牌轮胎,以及价值2700元的选配基金(仅限126长续航Halo )等。
外观方面,领克06 EM-P前脸部分采用了第二代的家族式设计,大灯组造型十分个性、并且与前格栅很好地融合在一起。同时其日行灯向后延伸到接近A柱的位置,使得整个前脸看上去更为饱满。配色方面,则提供了冰川绿、落樱粉、薄雾蓝、银盐白和极光绿共5种选择。
车身侧面领克06 EM-P同样采用了棱角分明的线条,车顶线条有着轻微下溜的设计,看上去更显紧凑。车身尺寸方面,其长宽高分别为4350/1820/1625mm,轴距为2640mm。
领克06 EM-P在车尾部分配备的是目前主流的贯穿式尾灯,灯带中央还融入了领克的品牌标识。其保险杠下方则设置了比较夸张的扩散器造型,同时尾门上方还带有小尾翼设计。
内饰方面,领克06 EM-P采用了全新的设计风格,中控部分搭载10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸的大尺寸悬浮式中控屏,并搭配三辐式多功能方向盘。此外,顶配车型在中控屏下方区域还配备了50W无线风冷快充,并且怀挡也为中央扶手处空出了不少空间。内饰配色方面,则提供了灵感绿洲、漫樱花境和午夜极光三种方案可供选择。
动力方面,领克06 EM-P搭载的是插电混动系统,由代号BHE15的1.5L自然吸气汽油机和P1+P3双电机组成。其中汽油机峰值功率88kW、峰值扭矩148牛·米,P1电机峰值功率80kW、峰值扭矩140牛·米,P3电机峰值功率160kW、峰值扭矩250牛·米,系统最大输出功率220kW、最大扭矩578牛·米。搭载的是磷酸铁锂电池组,提供了9.11kWh和19.09kWh两种电池容量,CLTC纯电续航分别为56公里和126公里,CLTC工况综合续航可达1280公里。
下面咱们就一起来看看,领克06 EM-P的具体配置表现如何,三款车型中哪一款的性价比更高,更值得入手吧。
作为全系入门版本,56标准续航Pro看上去配置表现还不错,但缺少了目前主流的智能驾驶辅助系统,并且不可选装。所以除非只追求低价,否则建议选择更高配置的车型。
作为中配的126长续航Pro,在售价方面比56标准续航Pro高出了1万元,主要变化来自电池容量从9.11kWh增加到19.09kWh,纯电续航也从56公里增加至126公里。不过可惜的是,配置方面仅增加了无钥匙进入系统,同时可选装智能驾驶辅助系统等,因此这1万元的差价基本上就等同于增加了纯电续航里程。
作为顶配版本,126长续航Halo虽然价格继续增加1万元,但配置方面却有了明显的提升。除了增加智能驾驶辅助系统外,还加入了不少舒适性和功能性配置,其中包括感应电尾门、更丰富的主副驾座椅调节、数字钥匙和50W手机无线快充等,而且还能选装19英寸圈胎。所以综合来看,虽然售价来到15.68万元,但明显更有性价比。
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不得不说,这次领克06 EM-P把配置和价格的平衡可谓是拿捏地死死的,从前面的配置分析就可以看出,售价最低的车型缺少了主流配置,中配车型除了增加纯电续航外、几乎就没有配置提升,反倒是15.68万元的顶配版126长续航Halo综合性价比最高,仅从增加的配置上来看,相对中配车型贵出的1万元非常值得。有鉴于此,我们认为顶配版126长续航Halo可以作为首选推荐。
如果GPU本身根本还没到瓶颈,这些“后期优化”功能或许并非好事。
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