【818】北大“才子”和上海“名媛”间的爱恨情仇

【我们承诺，本文中不会出现帮主夫人和千里送，全文将讲述共享单车两大阵营——摩拜单车和ofo小黄车之间的爱恨情仇。】 

或许对许多生活在大城市的上班族来说，自行车曾经一度沦为童年的回忆，和那些泛黄的旧照片一同放入老家的杂物间或院棚里，也没有多少人会猜到，在2015年夏天，北大校园里出现的那排明黄色的单车将会在一年后风靡各大城市，甚至改变我们的出行方式。或许连戴威自己都没有想到，14年创立的ofo共享单车会在短短两年时间里，在社会上取得如此之大的反响。 

在ofo成立初期，小黄车还是比较保守地选择了它所熟悉的高校场所。过去，许多大学生为了方便校园内的各种出行，往往会从附近的车行购买一辆自行车，但是用了四年就弃置于车棚了。在小黄车入驻校园之后，以共享的方式，最初从北大获得了起步的2000辆自行车，在随后的发展中，共享和自有车辆则成为了ofo的方式，并且自有车辆的数量也在不断增大。由此也改变了高校学子购买自行车的习惯，转而使用小黄车，就这样，明亮的小黄车和青春洋溢的高校学子，一时间成了ofo最好的品牌代表。

在2016年9月，ofo迎来了它事业上的第一个突破：总订单突破一千万，日订单突破40万。这一数字吸引了当时已经成为出行行业大佬的滴滴，同月，滴滴出行向ofo战略投资数千万美金，许多职场新人还在挣扎“升职加薪”的阶段的时候，戴威已经一跃出任了自己公司的CEO。 

与此同时，ofo命中的宿敌摩拜单车也已成功在上海上线，与ofo颇有文艺范儿地出没在各大高校中不同，摩拜单车一出生就在全中国最繁华的城市之一，针对的用户也不再是高校学子，而是更为摩登挑剔的大都市市民。随着ofo正式开启城市服务，大城市出身的窈窕淑女摩拜，和这位北大出身的才子也开启了纠缠不休的爱恨情仇。

当然，其中肯定是“恨”要多一些，这点可能别的朋友不清楚，但要是同行们应该清楚得很，不清楚的朋友也不用担心，一张搜索引擎的截屏就能大家看到，摩拜和ofo在台面下的口水仗打的到底有多激烈。

当然，两家台面上的互怼也不少，比如说在4月23日，也就是摩拜单车正式投放市场的一周年纪念日的当天，ofo的官方微博发了一条“祝福语”，“生日快乐！感谢一年来的共同成长，没有你的那一年我很孤单！” 配图里提到：2015年6月16日，ofo首创无桩共享单车模式。这下就连吃瓜群众都看出来了，明摆着在跟摩拜秀自己的资历呢。

而摩拜这边的公关工资也不是白拿的，业务也颇为熟练了，在随后的微博里表示：“当年在城里，看不到你也蛮无聊，答应我，下次碰面时，机械锁换个密码好吗”，这边话就更直白了，直言摩拜单车“城里人”出生，顺便嘲讽了一下ofo保守诟病的机械锁，真不愧是上海出生的摩拜啊。

台上台下的你来我往可能大家感受还不是特别深，但是说到双方之间的红包大战，相信不少人嘴角都会不自觉露出微笑吧。本月也是高考月，两家不出所料地都推出了高考期间全国免费骑的活动，只是得益于自己的配色，摩拜喊出了“高考一定橙”的口号，而小黄车这边就……只能说“有ofo陪你”了，相信如果小黄车自己能说话，一定会对戴威说：“爹啊，怎么就给我刷了这么个色啊。” 

让小黄车郁闷的恐怕不止是颜色，本月摩拜接连传来融资6亿美元、进军海外的消息，其中前者还破了共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录，摩拜更是用进军英国一事大肆嘲笑ofo：“你才投20辆，闹着玩呢？我随随便便可就投了1000辆了。”

大家别看他们之间闹得凶，其实摩拜和ofo之间的“情感”，有点类似于“天下英雄,唯使君与操耳”，既将对方看做敌人，也视为值得尊重的对象。君不见，一般都是他俩在一起闹别扭，根本不带其他牌子的共享单车玩的。

然而就在大家习惯了摩拜和ofo之间是针尖对麦芒，谁也不肯让的时候，昨天网上突然爆出来一张ofo戴威和摩拜创始人胡炜玮的合影，两位相当年轻的老总站一块儿十分养眼，更有网友感叹“男才女貌”，这张合照还引来各大媒体纷纷猜测是否ofo和摩拜合并有望了？

不是小编在这里泼冷水啊，虽然前有优步和滴滴的例子，而且许多互联网相关行业发展趋势也确实是合并，但是两家公司能不能合并，CEO说了不算，背后的股东投资人说了才算，但是前几天ofo的投资人朱啸虎可是和摩拜股东马化腾在朋友圈互怼了一通的啊，这样看来就算两家要合并，估计短时间内也不会有动作了吧。 

不过嘛，这也不妨碍我们畅想，未来如果摩拜真的和ofo合并了，又会是怎样一副光景呢？对我们生活又会造成哪些影响呢？首先可以确定的是，届时两者合并成为行业巨头，红包免费等活动虽然还会有但一定不会像现在这么频繁了；但是少了竞争，在各大城市投放的单车量也会渐渐趋于理性，投放数量和投放地点也会更加科学；最后因为有滴滴出行前例在，而摩拜也在投入建设自己的“魔方”数据中心，未来摩拜单车可能也会转型做大数据的搜集和整合，转而帮助各地政府做好城市交通规划。

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