到今天之前,知名电动车企业特斯拉旗下为大众所知的车款主要有轿跑Model S、SUV车型Model X以及平价小车Model 3三款。虽然它们都以出色的性能、加速能力以及豪华的辅助自动驾驶配置著称,但对于特斯拉而言,要想抢占更高定位的市场或是为企业带来更多的未来可预期利益,光靠这三款车是不够的。
首先我们来看看新Roadster——熟悉特斯拉发展史的朋友们一定会知道,在特斯拉创业初期,其第一款量产车型就是电动敞篷跑车Roadster。
之后,特斯拉顺利推出Model S和X,但对于老Roadster的车主也并未忘记,曾多次为该车型提供电池和动力升级,让那些最老的忠实客户感受到了特斯拉的技术力和人文关怀。
当然,要说运动感,新Roadster的动力部分就不得不被着重提起。来,让我们一起来感受一下这组数据:动力系统峰值扭矩10000牛/米(你没看错),0-96Km/h加速时间1.9秒,0-160km/h加速时间仅为4.2秒,极速为400km/h(250mph)……而在疯狂的加速性能之外,该车200KWh的电池组甚至还能保证它长达992公里的续航距离。
可以说,新Roadster既是对特斯拉创业早期车型的完美致敬,同时也是对那些曾在这家公司困难时期出手支持了自己的客户们的一份“大礼”。
当然,Roadster注定不是一款走“量”的车型,它更多地是表达了一种情怀和对技术的炫耀。不过,特斯拉今天发布的另外一款新车,就真的有可能带来一个行业的变革,并为特斯拉创造出未来惊人的财富。
当然,作为一款重卡,动力是必须考虑的重点,特斯拉Semi的四颗电机可以让这款重卡在转场时实现5秒内完成0-96Km加速,即使是在负重36吨的情况下,加速也能在20秒内完成。同时,得益于特殊的四轮独立电机设计,特斯拉Semi可对四个驱动轮进行独立扭矩控制,从而增加转弯和刹车时的灵活度,同时也直接提升了安全性。
最后,关于这两款新车的售价、交付时间以及更多技术上的细节(比如自动驾驶系统),特斯拉在本次发布会上暂未透露,而我们也将持续关注,为大家奉上后续的报道。
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