时间刚刚迈过零点，日期跳转到了4月4日，对于我们来说只是普通的一天过去了，而对于摩拜来说，这是改变它命运的一个重要日子。
今日凌晨，我们三易生活得到摩拜相关人士的确认，美团以27亿美元的价格全资收购摩拜，这其中包含16亿美元的现金和11亿美元的美团点评股票。
在收到确认的消息的时候，仅仅是小编周围，就立刻出现了3种不同的观点：
有人感慨之前各种传闻ofo不行了求接盘，结果到头来被收购的竟然是摩拜；
有人猜测为什么不卖给滴滴？其中是不是有腾讯在“指挥”；
还有人叹息，胡玮炜怎么把摩拜说卖就卖了，就不能像ofo那样再坚持一下吗？
不少网友看到前两年摩拜和ofo相互烧钱的架势，以为共享单车界也会和网约车界一样，最后形成“大一统”，但没想到摩拜玩到一半突然跑去吃外卖了。
与此同时，还有不少媒体透露摩拜单车的“A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局”，“胡玮炜的胳膊拧不过马化腾的大腿”，“在王兴和马化腾庆祝的时候，胡玮炜和她的团队，大概一夜无眠吧”，使得这场收购里多了不少悲情的意味。
但其实抛开网约车行业里的【套路】，别说互联网圈，就是任何一个商业领域，一个企业被另一个企业收购那都是在正常不过的事情了。
更别说共享单车——街道上这些还处在融资烧钱阶段，盈利模式不甚清晰，但流量相当高频的单车们，早就成了各路巨头眼中的肥肉了。
按业内人士的话说，“现有的共享单车都是不挣钱的，短期内盈利不可期，独立生存没有造血功能，它是不可持续的”。
而网上流传的摩拜单车2017年12月的损益表中也显示，当月摩拜的收入仅达到1.1亿元人民币，而销售成本5.65亿、管理支出1.46亿、减值损失0.8亿。
一个月亏损了6.81亿元的摩拜，与其为了自己的自尊心坚持下去，交给美团接盘或许还会是个更好的选择。
至于摩拜初创团队出局这种说法，今日摩拜CEO给员工的内部文件中也有所澄清，“Davis将继续担任公司CEO，玮炜将继续担任公司总裁，Joe将继续担任公司CTO”。
还是一样的高层，但是个个的身家都多了钞票的味道，他们甚至有可能就像网友调侃的：
“一想到马上就可以退休，下半生就要在无所事事和到处游玩中度过，肯定也会激动地睡不着觉了”。
反观另一边的美团，在庆祝自己拿到一个高频流量入口的同时，王兴今后需要要考虑的东西也多了。
美团打车要烧10亿元这把火要怎么烧？阿里收购饿了么后会不会有大动作？
现在接受摩拜单车后，他还需要好好琢磨，在自己也没有完善的信用评分体系的前提下，这个一直未能实现免押金的摩拜单车，要如何在阿里系“免押单车”的包围中寻求新的突破。
当然了，不管王兴今后有何打算，做成这么大笔的交易，现在的他肯定也是高兴的。
如果非要在这场交易中找一个难过的人的话，那下面这位哥们可能才是最难过的……
【本文图片来自网络】
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