备胎，想必大家多少都听到过这个名词，不过今天要说的可能不是你想的那个，而是汽车的备胎。所谓汽车备胎，也就是给车辆使用的备用轮胎，通常轿车的备胎会被安置在后备箱底部的备胎坑中，而有些SUV与越野车型则会背在尾箱门上。那备胎能起到什么作用呢？通常情况下，当车辆轮胎出现破损漏气或爆胎时，就需要使用备胎进行替换，让车辆可以继续在有限的速度范围内安全行驶到维修点。如果按照尺寸区分的话，车辆备胎可以分为非全尺寸与全尺寸备胎，其中非全尺寸备胎还会用醒目的标签或文字提醒该如何安全使用。1、非全尺寸备胎：有些车型出于成本或是备胎坑设计的考虑，会使用比正常使用轮胎更小尺寸的备胎，比如搭配钢制小尺寸轮圈配较窄的轮胎。因此非全尺寸备胎不能长时间使用，只能作为临时替代品，而且最好将其安装在非驱动轮上，通常厂商会建议使用时将车速控制在每小时80公里的之内。2、全尺寸备胎：与原车正常使用轮胎规格大小一致的备胎，就可以称作全尺寸备胎。并且因为其尺寸与规格完全一致，因此可以直接当做正常轮胎来使用。除了常规按照尺寸的分类之外，还有一种叫做防爆胎或失压续跑胎的特殊轮胎。这种轮胎相比普通轮胎来说，就算被刺穿也能保持不漏气或非常缓慢的漏气，还能够保障完整的形状且不会脱离轮圈，使得车辆可以安全的前往维修点进行处理。虽然不能称其为备胎，但实际上也能起到一定备胎的作用，而且也不需要在轮胎受伤后换胎，使用上更为方便。但需要注意的是，这种轮胎同规格下的价格要比普通轮胎贵出许多，而且也更重、更硬。由于备胎存在的主要目的是用来应急使用，而不是用来长期使用的正常轮胎，因此即使是全尺寸备胎也尽量不要长时间当做正常轮胎来使用。那么，为什么不可以这样做呢？1、备胎由于长期存放在车内没有使用，基本处于零磨损的状态，当进行替换后，其磨损程度就会与其他轮胎不同，另外，备胎所使用的型号以及轮胎花纹也可能和正常轮胎不同。不仅如此，备胎和正常轮胎生产时间通常也会存在差异，其老化程度和剩余寿命也有所不同，所以长时间让差异很大的轮胎一起使用存在一定的安全隐患，因此建议在紧急使用之后及时更换为正常轮胎。2、备胎在使用前需要适当调节胎压，这是因为厂商为保持备胎不会因长时间缺气而产生变形，所以通常都出厂前给备胎会打上一个较高的气压。比如正常使用的轮胎的气压通常设定在2.2-2.3左右，而备胎则可能被设定到3.0左右。对于非全尺寸备胎来说保持较高胎压并控制速度行驶是可以的，但全尺寸备胎则建议在安装后将胎压调整到与其他几条轮胎相同。备胎虽然只是用于应急，但其实也需要进行一定的保养才行，不然可能在意外情况下需要使用时才会发现，备胎出现问题无法进行替换。在日常保养或是打算长途出行前，应对备胎进行一定的检查，比如胎压是否合适，以及备胎外观上有无损伤和裂痕。如果发现备胎出现不良情况则建议及时进行处理，以免使用时出现危险。由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶这种材料最怕各种化学品的腐蚀，比如燃油、添加剂、机油或其他化学品。这些化学物质如果沾到轮胎，会容易导致轮胎橡胶出现膨胀或其他不良问题，不但降低轮胎的使用寿命，还容易导致轮胎报废。虽然备胎大多数时间都在后备厢内不接触阳光与高低温，但这并不代表着备胎就可以不用更换。备胎即使没有经过使用，但随着时间的推移，轮胎橡胶会出现自然老化，一般4-5年左右就开始出现硬化或龟裂等情况。因此当备胎年限差不多时，应做预防性的更换。通常配有备胎的车型都会在后备箱地板下方放置随车工具，就是为了让车主遇到紧急情况时能够自行更换备胎。那么，如果逼不得已需要自己更换备胎时，应该如何操作呢？首先，需要选择安全的平地停放车辆，然后将车辆手刹拉起，保障车辆不会出现滑动，并确保安全的情况下才能开始进行换胎操作。取出随车工具，将千斤顶卡在车身下方卡槽内并支起，但不要顶起车辆，然后使用专用扳手将所有螺母拧松。之后再将千斤顶继续升起，直到轮胎完全离开地面，此时就可以将已经拧松的全部取下，并将轮圈带轮胎整体取下放在车底充当安全保险。取出备胎，将轮圈上的孔对准位置推入，将此前取下的螺母用手拧到镙栓上，拧动时需要注意丝口是否对齐。切忌直接用工具大力拧动，以防止因安装不到位导致螺丝滑牙的情况出现。在确保螺母已顺利锁住后，即可用轮圈螺丝扳手初步进行螺母的紧固，然后放下千斤顶让轮胎重新接触地面，这时就可以按照对角线锁紧的方式将螺母进一步紧固即可。但是需要注意的是，由于更换备胎需要一定动手能力以及足够的力气才行，所以如果缺乏这些条件，还是建议寻找道路救援或向其他车主寻求帮助为好。近期的这些传言显示，PC领域CPU的“大小核”设计也或将成为主流。
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