随着日前叮咚买菜与每日生鲜的上市，在经过多年的发展后，整个生鲜电商领域无疑也进入了新的发展阶段。尽管目前这一赛道中并未出现具备绝对领先优势的平台，但随着头部企业的上市，势必也将使得市场竞争将不断加剧，而外界对于其未来的发展方向也同样有着诸多的关注。由于截至目前尚未有生鲜电商企业明确已经盈利，因此无论上市还是吸引新的融资，对于相关企业来说显然都尤为重要，但在此之外，头部平台之间的合作也颇具看点。近日，饿了么方面宣布，当前多家生鲜电商头部品牌已加入“新服务伙伴计划“，其后续将加大对买菜频道的资源投入，平台将加大对买菜频道的资源投入，以提升平台在流量共享、品牌营销，以及数字化升级等方面的能力。并且在新服务伙伴计划中，还将根据合作伙伴各自的特点，提供个性化的定制服务。据相关统计数据显示，目前在饿了么买菜频道中的头部生鲜商家覆盖率已超过90%。相比于此前各平台通过自己独立APP或小程序获客的方式，在入驻饿了么后，除了能够通过这一平台吸引到更多的用户之外，对于生鲜电商企业与饿了么来说显然也将是一件双赢的事情。而大量生鲜电商平台的聚集，也让饿了么的新服务伙伴计划获得了更多的资源，并且也有望使得其在服务上得以进入新的阶段。对于饿了么来说，此前平台中并不是没有生鲜商品，除了各类菜场、生鲜超市之外，盒马鲜生同样也能够满足用户的这一需求。根据官方公布的数据显示，饿了么买菜频道已经覆盖了全国头部生鲜商家超过90%，其中还包括了头部平台叮咚买菜与每日优鲜。事实上在网约车市场中，阿里巴巴旗下的高德打车就同样采取了这样的聚合模式，来实现对于网约车赛道的布局。在这一模式中，平台并不直接提供服务，而是通过运营来吸引更多的消费者来使用其他网约车平台所提供的服务。而此次饿了么在原有买菜业务以及盒马鲜生相关渠道的打通下，选择与大量生鲜电商平台的合作，无疑也将给用户带来更多的选择。如今对于生鲜电商企业来说，无论本地生活服务平台还是社区团购在商品品类上的重叠，以及新零售平台所来带的冲击，本就在与其争抢市场份额。特别是在经过了此前的高速发展期后，随着融资越来越难，并且本就未能实现盈利的情况下，联合其他平台来获取用户的增长也势必成为必要方式，而饿了么的出现无疑正好满足了生鲜电商企业的这一需求。而对于饿了么方面来说，尽管此前已经在买菜业务上有着诸多的布局，但大量生鲜电商平台的加入，显然也将增强用户的使用体验，并且在商品品类上得以进一步的不全。而其聚合模式的特点，再加上无论盒马生鲜与合作菜场，也使得饿了么在这一市场有了更多的优势。在饿了么与生鲜电商平台的合作中，饿了么自身的流量优势，显然将为第三方生鲜电商平台提供流量入口，而第三方生鲜电商平台的优势商品同样也能够为其进行引流。所以这对于原本可以通过买菜业务与生鲜电商平台进行竞争的两者来说，合作无疑也或将带来双赢的局面。在饿了么原本智慧菜场、买菜业务、生鲜外卖等模式并行的情况下，大量生鲜电商平台的入驻，也将使得用户的需求将有望得到一站式的服务。尽管部分商品品类可能会对饿了么此前的布局带来一些影响，但这同样也为其生鲜品类建立起了护城河，毕竟对于其他竞争对手来说，聚合模式与自营的在成本上的差异可谓是巨大。如今在生鲜电商赛道中，除了叮咚买菜与每日优先的前置仓模式外，包括盒马鲜生的仓店一体模式在内，各家都在寻找“唯一解”试图破局。而相比于生鲜电商这一领域中的各个环节，饿了么目前所展现的聚合模式，在许多业内人士看来，也或成为其独有的优势。根据艾瑞公布的预测数据显示，到2025年，中国本地生活服务市场规模将从2020年的19.5万亿元增长到35.3万亿元，本地生活服务线上渗透率也将增至30.8%。对于这一万亿量级的市场，各大平台之间的竞争也使得大量相关风口的出现而变得越来越激烈，其中生鲜电商这一本就关系到用户买菜的细分类别，如今更是或将发生变局。尽管目前生鲜电商领域的头部平台还能够保持不错的经营状况，但无论在营收压力还是用户体验方面，事实上都有着大量的上涨空间。由于头部平台的“前置仓”模式以及用户通常的“就近原则”，在并未形成强品牌效应的情况下，使得企业尚未盈利就需要面临快速扩张的局面。特别是在本地生活服务中部分领域尚未出现具备绝对优势的平台之前，诸多赛道在迫切需求一个新的流量渠道时，类似饿了么这样的开放平台显然也有着极大的吸引力。事实上不仅是日前的生鲜电商领域，此前饿了么方面就已与怪兽充电达成合作，在全国范围上线共享充电宝服务。但无论是其他生鲜电商平台的自营，并依托自有平台的扩张，还是类似于饿了么这样的聚合模式，究竟谁才能笑到最后，依旧还需要时间来给出答案。在日前举行的开放日活动中，OPPO再次带来了手机快充方面的诸多黑科技。
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