2021年中资邮轮的数量将第一次超过在中国运营的外资邮轮,下面我们一起来盘点下明年会有哪些中资邮轮。
维京太阳号
深圳招商局和维京合资成立了一家新的邮轮公司,维京太阳号将成为新公司旗下的邮轮,悬挂五星红旗,以深圳为母港,运营中国沿海城市线路。
维京太阳号4.8万吨,载客928人,船上没有内舱,只有阳台和套房两种房型。维京海轮和欧洲河轮一样,都是一价全含,也就是说船上餐饮,酒水和岸上观光都是免费的。以前走欧洲航线或环球航线的时候,船票价格差不多是每人每晚2000+,明年维京太阳号中国线路估计不会太便宜。
画外音:我估计每人每晚要1500吧
嗯,我觉得也差不多。但这样就会有个问题,维京太阳号如果只运营中国沿海城市航线,比如深圳-三亚,深圳-上海,岸上观光就不会太有吸引力。这样的话,维京太阳号的优点就只有吃好、喝好以及服务好,但这要有多好才能让大家心甘情愿的花这么多钱体验维京邮轮呢?要是能在运营后上船看看就好了。(此处疯狂暗示船公司可以提供一个考察名额)
世纪和谐号
世纪游轮有多年运营长江游轮的经验,这是他们购买的第一条海轮,7万吨,载客2000人。曾有其他媒体曝出这条船未来将会靠在中国港口当酒店用,但是我通过多年的经验以及结合小道消息判断,这条船重新装修后还是会做为邮轮使用。估计在2021年夏天投入运营,目前航线不详。
神韵号
前身是公主邮轮的碧海公主号,7.7万吨,载客2222人。今年被买到了中国,成为三亚国际邮轮发展公司旗下的邮轮。目前虽然神韵号的航线还未公布,但是既叫做三亚国际邮轮发展公司,大概率是以三亚为母港。
蓝梦之星号
前身是一个中资邮轮,叫钻石辉煌号,4.5万吨,载客1300人。钻石辉煌号由于经营不善被上海蓝梦国际邮轮有限公司收购,改名蓝梦之星号。目前蓝梦之星还没有公布最新形象照,所以只能假装有照片.JPG
中华泰山号
中华泰山号2.4万吨,载客927人,之前一直是多母港运营,大连,天津,青岛,上海,厦门,广西都留下过他的身影。目前我们还没有中华泰山号复航的消息。
歌诗达大西洋号/地中海号
歌诗达大西洋号大家就已经很熟悉了,8.5万吨,载客2652人。今年大西洋号已经划归中船嘉年华公司了,而歌诗达大西洋的姊妹船——地中海号,预计会在5.1交付给中船嘉年华。未来歌诗达大西洋/地中海号不再由歌诗达邮轮负责,而是由中船嘉年华来运营。
中船嘉年华的总部在上海,估计至少会安排一条船长期在上海运营。
鼓浪屿号
鼓浪屿号6.9万吨,载客1928人,已经获得运营三亚无目的地航线的许可。本来业内都觉得这条船在春节前应该能复航,但是现在疫情反复,复航时间还会推后。不出意外的话,鼓浪屿号应该是以上邮轮里最先复航的,目前停在厦门港,前几天有客人到厦门旅游的时候,还帮我们拍了一个视频。
随着中资邮轮数量的增加,未来大家会有更多乘坐邮轮的机会。而且最重要的是,和大部分外资邮轮只是暑期在中国不同,中资邮轮全年都会在中国运营。这表示将来即使是在冬天,也会有很多邮轮航次可以选择。
中国邮轮陆续复航了,初期估计会有不少特价
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