答网友的几个问题

一、某60m高边坡，坡体由强~中风化泥岩、砂岩构成。因为坡后存在高压电塔，边坡采用较陡的坡率进行收坡，其中下部中风化地层采用1:0.3的坡率，全坡面设置短锚杆防护。工程开挖后在雨季一、二级边坡中风化青色的砂岩发生局部滑塌。相关人拟采用采用1:1.25~1:1.5的坡率放坡，并拆迁后部电塔进行处治。方案可行吗？

图1 边坡滑塌照片

答：该边坡发生局部滑塌主要是由于坡体中发育楔形结构面，造成坡体在采用较陡坡率开挖后形成楔形体而发生滑塌。从滑塌的形态的看，滑塌体厚度约2m，属于小型的局部滑塌，若能及时处治，不会对整个高边坡的稳定性产生影响。

即不建议对整个边坡采用1:1.25~1:1.5的坡率进行刷坡处治，而宜采用锚杆长度为2~3个楔形滑塌体厚度，即锚杆6m以上的面板工程进行加固。此外，考虑到下部边坡的坡率较陡，高度较大，坡脚应力相对集中，故建议一级边坡的锚杆宜适当加长至9m，从而起到更好的固脚作用。

二、某路基宽约7.5m的地方公路，雨季期间发生了高约近百米，体积约6000方的大规模崩塌。坡体主要由千枚岩、变质砂岩构成，岩体破碎，结构面发育。崩塌体直径最大可达 5m以上。该段坡体病害如何处治？

图2 坡体崩塌全貌

答：该段坡体病害高约100m以上，如若采用全坡面主动加固，不但施工难度大，且工程费用高，也不可能对边坡及其坡面病害进行全方位的防护。故依据高边坡达到一定高度时可考虑采用保路为主的被动防护思路，可在该段病害体所在路基部位设置施工速度快的装配式框架钢筋砼棚洞进行处治，并在棚洞上部设置必要的EPS和碎石土缓冲层进行能量耗散。为进一步提高棚洞的安全度，可对坡面的浮石进行适当清除，但严禁采用爆破，以防形成新的危岩源。

三、某国道位于高山峡谷区，内侧坡体为近直立高陡山体，外侧为大河。坡体主要由产状近水平的灰岩构成，竖向结构面发育，造成坡体在该贯通性结构面切割作用下与后部母岩脱离，并在下部外倾结构面的作用下形成错落式崩塌或倾倒式崩塌，请问如何处治？

图3 高大危岩体全貌

答：竖向贯通性结构面和外倾结构面组合，是区内发生发育坠落式、倾倒式崩塌的主要原因。此类坡体病害如若采用被动的钢筋砼棚洞或明洞防护，由于线路外侧为大河，内侧为高大山体，没有空间再次设置棚洞或明洞工程。加之山体危岩高约60m以上，条件容许时可采用光面爆破进行危岩清除。若爆破条件不允许，则建议在危岩体下部路基面附近的外倾结构面部位设置面板式锚索工程对其进行固脚加固，防止该外倾结构面在上部岩体的重力作用下发生剪切破坏而下错。

在此基础上，对上部完整性较好的危岩可采用点锚的形式，即采用大间距的锚杆工程进行加固，防止其发生倾倒破坏。 加固锚杆的长度可考虑到后部母岩山体完整性较好，岩体硬度高，故可采用现危岩体厚度的的2倍进行锚固，且可采用小型钻机进行成孔，即锚杆长度可取9m，钻孔可取70mm钻孔进行设置。

该方案的好处是坡脚部位的大吨位锚索可在国道路基部位施做，施工简单便捷。上部大间距锚杆可采用挂篮施做，且孔径小，便于高空施做。工程造价明显较棚洞或明洞低，是一个相对较好的方案。