洛克希德·马丁公司的一位官员星期二告诉阿拉斯加州立法委员会说，他正在努力使现代化的货运飞艇在2019年进入该州。
加州洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）的臭鼬工厂（Skunk Works）的业务战略和开发总监Craig Johnston说，飞艇制造商正在与阿拉斯加合作，并且已经接近完成交易。
众议院能源委员会的议员听到Johnston的介绍说，这些飞艇可以在阿拉斯加发挥重要作用，经济地运送货物和工人到偏远的地方。
拥护者们说，这些飞艇不需要昂贵的道路和跑道，因此非常适合在没有高速公路的阿拉斯加大片地区运送补给品。他们说，这些飞艇将能够承载大量的货物，并在像雪地，池塘和冰冻湖这样的孤立的空地上降落。
“哥们儿，我喜欢这个主意，”D-Kotzebue院长Westlake说，他所在地区的村庄可以从飞机所能提供的柴油燃料的低成本运输中受益。他表示，他们还可以支持偏远矿山的矿石运输，消除在道路和港口之间运输产品时的多个运输步骤。
Johnston说，安克雷奇的PRL物流公司正在与洛克希德公司合作，为埃克森美孚公司储量达40亿美元的汤普森油田组织货物，人员和燃料的运输。
官员们说，这个计划要求建设一艘285英尺长的飞艇，可以装载22吨重的货物，相当于一架C-130“大力神”（Hercules）军用货机。
D-Fairbanks和委员会主席Adam Wool表示，他邀请Johnston在听说了阿拉斯加飞艇潜在的好处之后与立法者进行了交谈。
Wool表示，一艘飞艇预计将于2018年在阿拉斯加的北极条件下进行测试，然后是第一批洛克希德·马丁飞艇交付商业用途。他说：“我不知道他们多快会向Naknek运送燃料，但是这听起来像是在未来一两年内在这里使用。
PRL物流公司总裁罗恩·海德星期二说，他的公司计划为包括魁北克北部偏远地区在内的世界各地的货运飞艇提供交付后的后勤支持。 Hyde说，总部位于加拿大的Quest Rare Minerals公司计划使用7架洛克希德·马丁公司的飞艇进行矿石交付和其他工作。海德说，他的公司正在设计一个的飞机库来安置飞艇。
海德在2002年成立了PRL物流公司，他们在2019年把飞艇带到阿拉斯加的努力有着“前进的动力”，他说：“我们发现其他船舶几乎很难进入这个市场，但飞艇似乎已经开始实现了。
韦斯特莱克说，阿拉斯加恶劣的天气系统，雪或冰状态可能是缓慢移动的飞艇的一个麻烦。
他说：“看到加拿大如何做到这一点，对我们来说将是一个很好的榜样。”
其实这篇根本就不算什么新闻，因为浮空器2016年9月就有过报道：Airship makes a Straightline to Alaska。几乎没有什么新的内容嘛。
这是2016年那笔交易中涉及的几家公司关系。
所以对于LMH-1货运飞艇的项目，浮空君持谨慎乐观态度。
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