3月24日晚间，ST一封涨价通知函把很多人从睡梦中叫醒。
通知函表示，由于全球半导体短缺和经济、地区局势严重影响了行业，短期内看不到复苏的迹象。尽管我们继续大力投资制造业，但原材料成本，以及能源和物流成本已经超出了意法半导体所能承担的范畴。 因此，我们将于2022年第二季度提高所有产品线的价格，包括现有还没出货的产品。 在满天芯的记忆中，意法半导体这样的涨价函，在2021年12月见过（今年第一季度涨价），2021年9月份见过（2021年第四季度涨价），2021年5月份见过（2021年第三季度涨价），2020年12月份见过（2021年1月份全面涨价）。
整体来看，近几个季度，意法半导体基本上保持着每个季度全面涨价一次的节奏，堪称节奏大师。
虽然涨价并不是只有意法半导体一家，但ST受到的关注度实在是太高了，以至于很多厂商的涨价函都被自动忽略了。
据Susquehanna的研究数据指出，2月份，全球芯片从下单到送交的平均时间，又增加了3天，达到了26.2周。其中以汽车产业的芯片短缺问题最严重。2月份MCU的等待交期长达35.7周，汽车产业已因芯片短缺被迫持续减产。前两天中，有读者对芯片交期延长，汽车产量因芯片短缺表达了自己的看法，认为目前终端需求不景气，芯片供应短缺，交期延长存在炒作因素，实则不然。以ST为例，根据摩根士丹利（MorganStanley，简称“大摩”）的报告，2月份ST 32位MCU出现强劲反弹，反弹至260人民币，相较于1月的150人民币上涨73％。3月初，现货价格更是持续上扬，距离去年7月最高峰水平，仅差23个百分点。其实MCU的价格已经摆在了那里，可能会存在炒作这方面因素，但高端MCU供给持续紧张也是不争的事实，躺平来看，价格有时候和终端需求甚至没有太大关系。
要说贸易商代理商炒货，原厂这一封封的涨价函才是夺命符。当然，聪明的人早就替换了，不愿意就这么被割韭菜。就算替换，也不影响原厂赚钱，意法半导体去年就赚得盆满钵满。
据意法半导体发布了2021年度业绩报告显示，2021年意法半导体营业收入为127.61亿美元，同比增长24.9%，净利润为20.00亿美元，同比增长80.8%，毛利率为41.7%，净利润率为15.7%。由于建新厂、扩产产能怎么的也要两三年，按照目前的趋势来看，高端MCU还要这么折腾2、3年。那么问题来了，早前的代理商预计，车用MCU第二季度再涨15-20%，并表明英飞凌、NXP、瑞萨、TI和ST正在准备中。其中ST已经表明身份了，英飞凌2月份委婉了表达成本太高，瑞萨正忙于自家工厂地震后产能修复，下一位发涨价函的会是谁？
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