3月2日，一部带着国人自豪感与成就感的超燃影片——《厉害了，我的国》在全国院线正式上映，瞬间引发了观影热潮，在上映首日便突破了4000万人民币的票房，评分更是高达9.5分超越了《红海行动》。 ↑↑↑点击观看90秒预告片 它以电视纪录片《辉煌中国》为基础素材，用电影手法进行了剪辑加工，以精准的视角向观众展现中国的辉煌成就，将中国桥、中国路、中国港等超级工程及其背后的故事向观众娓娓道来。 看 点 世界最长的跨海大桥 港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，以中国交建、中国建筑、中国中铁为代表的众多参建单位，克服因其地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高等带来的困难与挑战，创造了这“新世界七大奇迹”之一。
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世界最高的桥梁
北盘江大桥桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高！作为承建单位的中交二航局为了确保大桥安全顺利地完成，不仅采取了“智能”混凝土、云计算等高科技，还创新了各种方法克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难。
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世界上最大的公铁两用桥
天兴洲大桥由中国中铁等单位负责建造，攻克了多项技术难关，其中，首创的“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”实现了我国铁路桥梁跨度从300米级到500米级的跨越。
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全线采用中国标准的标轨铁路
肯尼亚蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目、象征两国友谊的“世纪铁路”，也是全面采用中国国铁一级标准进行设计施工的标轨铁路，由中国路桥承建，向世界彰显了中国标准、中国技术、中国实力！
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世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路
京新高速是“一带一路”倡议的标志性工程、亚洲最大的单体公路交通工程，被称为中国的“66号公路”、沙漠上的“天路奇迹”。中国交建、中国建筑和中国铁建三家央企承建了京新高速最难修建的林白段，在无水、无路、无电、无通讯、无人烟的艰苦环境下完成了这一艰巨任务。
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世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路
兰新高铁是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路，由中国铁建勘察设计并建设完成，打破了7个世界之最：它是世界上第一条大范围穿越戈壁地段的高铁、世界上穿越最长风区的高铁、世界上海拔高差最大的高铁……如果没有足够的技术实力，这条铁路只能停留在想象之中。
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全球规模最大的自动化码头
洋山港四期是世界第一大集装箱港口——上海港洋山港区的第四期工程，由中国交建、中国建筑等单位承建，采用和创新力世界前沿的建造技术，实现了中国港口建设由“建”造想“智”造的挺进，标志着中国港口行业的运营模式和技术应用迎来里程碑式的跨越升级与重大变革。
中国桥、中国路、中国港……一个个圆梦工程铺展宏图，编织起中华民族伟大复兴的中国梦，彰显中国实力。正如影片中港珠澳大桥岛隧项目总经理林鸣所说：“只要你想怎么干，我们国家现在，都有能力，能够干成。”
而更令国人骄傲的是，那些在背后默默付出的平凡却伟大的建设者们。他们有的是建筑工人，在阳光下、灰尘中挥洒汗水；他们有的是项目经理，在施工现场管人管事，顶着压力保证施工进度；他们有的是索赔主管，在一次次博弈中，寻找线索、绝地反击；他们有的是业务高管，不断开拓市场，奋勇前行；他们有的是商务经理，组织招投标，保证商务活动顺利开展……他们做着最普通的事情，却创造出了一个个“中国奇迹”。给他们点上一个大大的中国赞！
当然，他们的脚步也从未停歇，从国内走向国外，在开拓国际市场、进行国际业务的同时，书画着一张张“中国名片”，让世界为之瞩目。
然而，国际市场存在着政治经济环境多变、社会关系网薄弱、市场竞争白热化、设计标准国际化程度高、标准规范繁杂、语言多种多样、当地项目执行经验缺失等种种客观困难，为大家带来了更大的挑战和更高的要求。
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