营业收入指在一定时期内，商业企业销售商品或提供劳务所获得的货币收入。作为企业补偿生产经营耗费的资金来源，主要经营成果，取得利润的重要保障，以及现金流入量的重要组成部分。加强营业收入管理，可以促使企业深入研究和了解市场需求的变化，以便作出正确的经营决策，避免盲目生产。本文为2019年榜单系列文章之汽车篇，共选取27家汽车上市企业作为研究样本。
据数说商业统计，27家汽车上市企业2019年营收总额为18065.20亿元，较去年同期的18761.71亿元，减少696.51亿元，同比下滑3.71%。平均营收为669.08亿元。
▲汽车上市企业2019年营收排行榜 制表：数说商业
营收近五年首次下滑 基本乘用车销量下滑15.65%上汽集团主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索；零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务；汽车相关金融、保险和投资业务；海外经营和国际商贸业务；并在产业大数据和人工智能领域积极布局。公司采取投资管控与实体运营相结合的经营模式，对下属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等联营及合营企业进行投资管控，对自主品牌业务进行实体运营。公司是目前国内产销规模最大的汽车集团，同时也是国内 A 股市场市值最大的汽车上市公司。整车业务为公司主要收入来源，收入占比高达72.73%，2019年收入较上年同比下滑8.09%，毛利率为9.27%，较上年减少2.18个百分点。零部件业务收入占比为19.55%。公司过去五年营收最低为2015年的6704.48亿元，最高为2019年的9021.94亿元，2016年和2017年营收增速均在两位数以上。基本乘用车2019年销量为2,831,041辆，较上年同期下滑15.65%；运动型多用途车（SUV）2019年销量为1,698,184辆，较上年同期下滑7.85%；多功能乘用车（MPV）2019年销量为849,249辆，较上年同期下滑11.81%；交叉型乘用车2019年销量为263,062辆，较上年同期下滑14.29%。2020年，公司力争全年实现整车销售600万辆左右，市占率继续保持国内领先，预计营业总收入7800亿元，营业成本6786亿元。营收近五年首次下滑 汽车及相关产品收入下滑16.76%比亚迪主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。汽车及相关产品收入占比为49.53%，2019年收入较上年同比下滑16.76%，毛利率为21.88%，较上年同比增加2.10个百分点。公司2016年营收首次突破1000亿元，近五年营收最高为2018年的1300.55亿元，2015年、2016年和2018年营收增速均在20%以上，2019年为近五年来首次营收下滑。经营策略方面，将继续加大供应链体系开放，积极寻求具有战略意义的合作，深化业务供应链市场化进程。此外，也积极探索并推进子公司的独立运营和市场化，激发各业务板块的活力，充分展现其价值。长城汽车是中国最大的 SUV 制造企业之一。目前，旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四个品牌，并与宝马合作，成立合资公司光束汽车有限公司并运作，产品涵盖 SUV、轿车、皮卡三大品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。营销领域，在全球 60 多个国家建立了营销网络，海外营销网络已超过 500 家，同时不断探索创新互联网+的营销模式，于2019年年打造了首家全场景 AI 智慧门店，融合线上线下服务的新零售“智慧门店”，秉承“智能化、移动化、场景化、数据化”的建设理念，打造用户经营一线主阵地，作为未来公司新零售体系重要的支撑单元和战略支点，助推由产品为主向“产品+服务”二元化品牌建设的转型。销售汽车为公司主要收入来源，收入占比高达90.69%，2019年收入较上年同期下滑5.84%，毛利率为14.80%，较上年减少 0.97 个百分点。销售零配件收入占比为4.51%。公司营收最高为2017年的1011.69亿元，最低为2015年的760.33亿元，2015年和2016年营收增速均在20%以上，2018年和2019年连续两年营收下滑。新能源车2019年销量为37,751辆，较上年同比增长225.44%。公司2020年销售目标为 102 万辆。坚持聚焦产品质量，立足超越国际标杆，以精致感知、可靠性为核心，强化产品前期策划，打造技术开发能力，持续提升产品力；深耕全球化战略布局，依托多品牌布局，开拓市场新篇章。
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