原创｜相煎何太急/货拉拉司机和身亡女孩都是可怜人
文/欢爸
时间/2021-03-04 01:18
【引言】如今路上，车多、人多，各位看官各自保重，且行且珍惜。~
【欢爸视频】司马南：23岁女孩跳车身亡，货拉拉该负什么责任？（司马南频道/2月25日）
货拉拉女生跳车事件，已经发酵了一段时间，越来越多的细节被曝光。
本文也只是在现有信息的基础上做出判断，和发表观点。
各位看官思考过这样一个问题没有？
如果货拉拉司机没有谋害女孩的故意，而是别的什么原因，比如心情不好，比如个人素质问题，比如急着接单赚钱，你还会觉得他是十恶不赦的坏人么？
在惋惜女孩失去生命的同时，有多少人和媒体是蹭流量、吃人血馒头的呢？
很多人在质疑货拉拉，是为了节省成本而未安装视频监控设施，这多少有些简单化地看待这个事件中出现的问题了，聊的方向偏了些。
先说女孩的问题，才入职场、只身奋斗，独自搬家、缺少帮手，确实如司马南所言，家里有女孩的，都要在这方面给予孩子足够的安全教育。
欢爸也一直建议，从小就要让孩子有伙伴意识，有多交朋友的意识。
有个朋友在旁边，尤其是相对外向些的小伙伴陪着，哪怕是个女生，也不会出这个悲剧，毕竟只有二十分钟的车程，司机有犯罪倾向，也能及时报警和寻求帮助。
记得在北京的时候，同事张姐一个人出差，夜里赶火车、飞机，碰到只能独自打车的时候，都会给家里发一下出租车和司机的信息，这个做法很有必要，现在的女生都要这个意识。
漂在都市的年轻人，看似后浪弄潮，基情无限，换个角度看，都是形单影只的孤雁，还是幼雁，幼雁不太好听，雏雁比较文雅。
大雁为什么能远征万里之遥呢？
因为有头雁的引领，有雁阵的集体效应，即便是雏雁初飞，也能羽翼渐丰、快速成长，虽万里无虞。
说到底，就是伙伴的力量、团结的力量，这种力量越多、越大、越强，我们的社会就越和谐、越稳定、越有幸福感。
女孩即便再自立、独立，也要学会保护自己的人身安全，这是自立、独立的前提。
说完身亡女生，再说货拉拉的司机。
货拉拉司机和快递小哥，其实是一个道理，抢单不丢人，不会因为他开的是卡车，就变成了超人。
当然，货拉拉司机，要比快递小哥处理接单、送货的过程要复杂些，如何规范，也是个公司、司机个体之间，很难用一两句话就能整明白的。
再有，货拉拉没有安装行车监控设备，那么交通运输管理部门就没有监管责任了么？监管失察怎么没人提呢？
即便是货拉拉安装了行车监控设备，就能避免同样的悲剧事件发生了么？
先别骂司机，司机和女孩，都是可怜人。
说这话当然是有前提的，前提就是货拉拉司机没有谋财害命的故意。
该怎么解这个问题呢？我也不知道。
就说出租车，很早以前是没有安全护栏的，也没有行车监控，公交车也是。
如今，天下无死角的监控，怎么就差了货拉拉司机开的这辆车。
那些骂货拉拉没装行车监控设备的人，多少还是把问题想简单了，无疑也是懒政思维。
在监控泛滥的今天，无死角的监控之下的你，安全了么？幸福了么？
监控得了人的躯壳，监控得了人心么？
监控只是辅助手段，从根本上改善996阶层人群的生存条件才是根本出路。
前天听朋友在聊，他有个亲戚是大货司机，最近出了一起交通事故。
一个骑电瓶车的人逆行失控，被卷到大货车腰部，致重伤。
按说是电瓶车全责，而交警的处罚是，大货车超载负全责，超载的重量是0.004吨。
很无语...
如今路上，车多、人多，司机也是啥水平、性格的人都有，要不咋有怒路症一说呢。
前晚，从江边回家，在公利医院附近，一辆沪牌中等豪车跟在一辆出租车后边，紧着按喇叭、闪远光灯，出租车司机也只是遇到黄灯没有加速冲过去而已，变了绿灯，那中等豪车又是一路按喇叭、闪远光灯，想超车，单向一根道，你超的哪门子车呢？
别跟我说，货车司机素质就差、私家车司机素质就好，说这话的人，少了点儿人味儿。
职业司机是个高危职业，需要时间和空间去调整工作状态，然而，太多的职业司机是在拿命、拿时间换钱。
所以说，先别急着骂货拉拉司机，相煎何太急，反躬自省，我们比他强多少呢？
如今路上，车多、人多，各位看官各自保重，且行且珍惜。
继续，吃瓜、看戏...
【荐读（独立思考再做判断）】
《美国宣称要用“一切可用的手段”对付中国！我们能接住吗？》（翔风/黑天鹅商业情报站）
《美媒：拜登将科技而非“军队”置于美中战略的核心位置》（参考消息智库）
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2月6号，距离春节只有几天时间，发生了一件惨剧。长沙市一名23岁的女生搬家时，叫了一辆货拉拉的面包车。晚上九点半，她因未知原因，从副驾驶的窗户跳出，抢救无效后去世。24号，货拉拉发表了致歉公告，给出了详尽的整改措施。今天我们就来聊聊这件事。
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【注】今日央视《海峡两岸》由桑晨主持，嘉宾：游梓翔、张华，话题：两岸能否春暖花开，看民进党诚意。
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