文 / 九才
出品 / 节点资本组
如火如荼的中国新能源汽车市场，又到了检验成色的时候。
7月14日，赛力斯（601127.SH）披露了2023年半年报业绩预告，归母净利润同比改善20%-28%，公司业务持续向好，秉承“软件定义汽车”战略，赛力斯新能源汽车业务稳扎稳打，产品矩阵不断扩容丰富、迭代升级及交付速度加快、服务体系全面焕新。
其实，就在赛力斯发布业绩预告之前不久，7月11日，赛力斯当天午后涨停，引领整个汽车板块持续拉升。而从6月初至今，赛力斯已大幅上涨80%左右。
之所以有如此强势的表现，一方面得益于近来全球新能源汽车市场景气度走强，更重要的还在于赛力斯近年来在新能源汽车及“中国智造”领域的稳健进步。
继赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界接连推出M5、M7、M5智驾版、M5标准版后，今年双方又推出了迄今最重磅的一款产品——AITO问界M9。4月17日，这款全景智慧旗舰SUV正式亮相，并预计将在今年四季度正式上市，赛力斯的产品矩阵进一步扩大。
根据乘联会发布的乘用车市场数据，目前新能源车市场表现亮眼，在2023年呈现逐月走高的独立特征。今年1-5月，新能源汽车总体产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比增长45.1%和46.8%。
进入下半年，在新能源汽车下乡、支持充电基础设施建设等多维度政策支持下，新能源汽车销量有望持续向好。
趋势对了，事半功倍。
AITO问界M9还未正式上市，便已经被市场普遍看好。这不仅源于市场的明显回暖，更在于AITO问界此前打下了坚实的基础。
5月27日，AITO问界的第10万辆量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。
15个月，一个新品牌从1到10万的快速崛起，被业内称为“问界速度”。
取得这样的成绩，离不开赛力斯汽车与华为联合设计的“智选车”模式，开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。
在双方的合作中，赛力斯汽车主要负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验。可以说，赛力斯汽车承担了AITO问界产品中，最考验制造能力的部分。
赛力斯汽车长期坚持的研发投入，给了它牵手华为足够的底气。
截至2022年，赛力斯汽车在AITO问界核心研发投入累计超120亿元，共拥有3500多项核心技术专利，近300项发明专利，形成了电动化及车身技术的领先核心能力。
而从AITO问界M5、M7的市场反馈来看，赛力斯汽车与华为双剑合璧打造的产品，不仅创造了新能源汽车行业的“问界速度”，产品品质也稳居行业前列。
据益普索IPSOS的调研显示，问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4% 。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值。
此外，据汽车之家2022年《年度乘用车新车质量报告》显示，在新车百车事故数（PPH）方面，AITO问界系列车型以PPH值69位列新能源汽车品牌榜第一名，中国品牌汽车榜第二。
在用户的赞誉背后，是AITO问界的硬实力与极致服务。
以AITO问界M5智驾版为例，这款产品是首个搭载“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱3.0的“双智天花板”车型，代表了行业电动化、智能化标杆，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，实现无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。
此外，AITO问界是业内唯一在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌。针对每款车型，其都组织历时数月测试，测试样车数量多达1000台，测试里程长达数百万公里，不断打磨产品，以给用户提供极致产品体验。
将于下半年上市的AITO问界M9，作为旗舰产品，更是应用了更多的尖端科技，比如百万像素智慧投影大灯（HUAWEI XPIXEL）、施罗德散射声学技术、鸿蒙座舱4.0、业界最强75寸华为AR-HUD和全新的光场屏等。
此外，华为最强的ADS智能驾驶辅助系统软硬件也位列其中。
“1000万以内最好的SUV。”
虽然这句话有营销的成分，但回看AITO问界系列产品取得的成绩和口碑，下半年，AITO问界M9有足够的底气震动整个新能源汽车市场。AITO问界的下一个10万辆或者正加速到来。
这是外界看好赛力斯汽车未来业绩增长的原因之一，而透过AITO问界不断丰富的产品矩阵，赛力斯汽车更值得关注的地方在于，其在智能制造方面展现出的实力。
6月28日，央视主持人撒贝宁化身“探长”，出现在赛力斯汽车4.0智慧工厂中，深度体验了一把智能造车的整个流程。
这座工厂2019年正式投入生产，按照工业4.0标准建造，超1000名机器人协同合作，关键工序100%自动化。
在小撒的见证下，新能源汽车从一块钢板到一台整车下线，中间只需要4个步骤，耗时不过3分钟。
第一步：一键启动冲压设备，全自动冲压设备将钢板冲压成为汽车零部件；
第二步：传感器精准定位，100%自动化率焊接设备将汽车各部分组件进行细密衔接，并通过人工智能可视化方式进行激光质检，确保车身安全；
第三步：车辆抵达无尘车间经历电泳液三层喷漆、两次烘烤，确保车身更加防锈抗腐蚀；
第四步：机器人组装发动机、座椅、车灯等内部配件，完成自动安装 , 抓取、定位、落座等工序，整车下线。
在数万平方米的车间里，只有不到60名工人操作机器人，就可以完成所有的装配。
央视的镜头下，中国智造的魅力在赛力斯汽车的智慧工厂中得到了完整展现。
但是，虽然一辆整车下线只需要4个步骤3分钟，看似简洁的背后，蕴含的都是科技狠活。
比如在第一道工序的冲压环节，赛力斯智慧工厂中配备的蓝光自动测量系统，检测效率是传统汽车工厂的3-5倍，检测精度达到0.05 毫米，比一根头发丝还要细。
再比如在焊装车间，其自动化率达到100%，采用高端汽车制造专属的激光远程飞行焊技术，不接触零件即可实现快速焊接，最薄处达到0.08mm。涂装车间同样采用了先进的工艺，拥有全国第一条使用七轴机械臂的汽车生产线。
从一根弹簧起家，经过不断创新升级，赛力斯汽车已经积累了20多年的整车制造经验和夯实的技术实力。特别是2016年进入新能源汽车制造领域之后，赛力斯汽车在智能制造领域持续深耕。
其依据工业4.0标准及工业互联网要求打造的智慧工厂，以数字化、智能化、物联网为核心，采用先进的制造运营管理系统及制造工艺流程，关键工序 100%自动化生产，以高水平的智能制造实力，实现了汽车制造的高质量赋能。
而且，在以用户为中心的核心理念指导下，赛力斯汽车已经实现了从“造产品”向“造精品”转变。依托这一战略，赛力斯汽车不仅能够实现产品快速下线，而且在品质上满足高标准要求。
目前，随着产品热销、央视报道，赛力斯汽车已然成为“中国智造”的一张新名片。当中国新能源汽车开始从国内走向海外，赛力斯汽车也迎来的更大的市场空间。
近年来，“中国智造”“中国创造”已经成为海外分析中国制造业发展的高频词汇。而称呼变化的背后，是中国从“世界工厂”向“智造强国”发展的大趋势。
这一趋势中，新能源汽车制造无疑占据了重要的地位。
据国家统计局发布的最新数据显示，2023年5月，全国规模以上工业增加值同比增长3.5%。其中汽车同比增长17.3%，而电动汽车等新能源车增长超过四成。
赛力斯汽车所在的重庆市，已经站到了中国新能源汽车产业的前沿。
2022年，重庆新能源汽车产量同比增长1.4倍，车型涵盖乘用车、货车、客车及专用车全系列，包括纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等技术路线。今年1-4月，重庆新能源汽车出口同比增长156.9%。
未来，重庆已经制定了建设万亿元级世界级智能网联新能源汽车产业集群的蓝图，对汽车产业的扶持力度不断加大。
赛力斯汽车作为重庆新能源汽车的标杆企业之一，发挥了明显的带动作用。2022年重庆新能源汽车产量约37万辆，同期赛力斯汽车产量约14万辆，占比接近4成。
对此，近期赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海曾表示：
“未来智能网联新能源汽车的竞争，将不是单个品牌与品牌的竞争，而是生态体系与生态体系的竞争，整车企业靠'单打独斗’没有出路，需要跨行业全面融合。”
赛力斯汽车智慧工厂所在的两江新区，是重庆汽车产业的“主战场”，也是张兴海口中实现跨行业全面融合的理想地点。
截至目前，两江新区已经聚集了中国汽研、德国大陆、法国弗吉亚等64个高端研发平台，近年来累计投入65亿元。而在智能网联汽车方面，该区已聚集了6家生产智能网联汽车企业，产业链其他环节相关企业18家，主要分布在芯片、毫米波雷达、操作系统、智能驾驶系统、特定场景无人驾驶解决方案、定位通讯、中央控制器、智能座舱、计算资源、车路协同及智能交通等领域。
张兴海认为，重庆将迎来更多高端智能汽车品牌落地，也将实现汽车产业链的持续升级，最终成为万亿元级世界智能汽车产业集群。
而赛力斯汽车置身如此完备的新能源汽车产业集群，在获得政策红利的同时，更开辟出了更为广阔的发展空间。
目前，赛力斯汽车不仅拥有AITO问界系列产品征战市场，其新车型SERES 5作为2023年中国车企海外发布的第一款新能源汽车，也在持续开拓海外市场。
中信证券指出，目前全球各国正积极推出新能源汽车支持政策，如政府补贴、低关税等，为我国电动汽车出海提供了黄金窗口期。
不难预见，随着赛力斯汽车在国内外市场的不断发力，其业绩有望继续保持强势表现。而作为“中国智造”的新名片、高端新能源汽车品牌代表之一，赛力斯汽车凭借在产品智造、极致服务等方面打造的核心竞争力，以及合作伙伴华为的加持下，不断深化新能源汽车产业布局，引领中国汽车品牌更上新台阶。
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