回顾汽车发展历史，有一些屈辱的故事不忍再提，有一些励志的故事，让国人知道，不尊重中国用户，不敬畏中国市场，任何国际大牌都要吃苦头的。尤其是在国人当自强、国货当自强的年代，国人对任何耍大牌的行为都会用脚投票，用实力和利益迫使国际大牌低下他们傲慢的头颅。
比如，特斯拉稳坐新能源汽车领域的“王者”宝座，得益于中国市场高达26%的贡献。但是，有一段时间，特斯拉对中国用户保持了傲慢的姿态，尤其是2021年以来的维权和投诉，特斯拉拒不向中国道歉，其中国区总裁更是声称：特斯拉没有办法妥协！
特斯拉的最大傲慢在于不积极整改信息采集的隐患。国家安全法出台后，中国担心特斯拉采集的数据放在国外服务器带来的安全隐患。很多单位、很多地区都开始禁止特斯拉驶入。
特斯拉的傲慢促使国内新能源汽车军团全面崛起，比亚迪异军突起，让特斯拉跌落“神坛”。马斯克终于开始重视中国市场，亲自发推特说：中国新能源汽车已领先世界。
比如，丰田汽车是最早进入中国市场的国际品牌，那个时候在大街小巷都能看到“有路就有丰田车”的广告牌。在那个时代，不太富裕的国人疯抢日本汽车，省油、抗造、便宜。
但是，在受到中国车主的喜爱之后，丰田也出现一系列“傲娇”的事件，自从发生那次丰田汽车大规模召回事件之后，丰田汽车总裁丰田章男鞠躬道歉，说出了震惊汽车界的五个大字：“中国最重要”！
比如，德国大众也是最早进入中国市场的国际大牌，开桑塔纳、奥迪等车型，可谓人们眼中的成功标志，尤其是黑亮的奥迪，几乎是电视剧里气场强大的标配。受到民间和官方追捧之后，德国大众也曾产生傲慢的姿态，但面对中国用户的不买账，大众总裁范德安终于说出一句发自肺腑的“金句”：中国是大众的第二故乡！彰显德国大众对中国市场的尊重。
实践证明：任何国际大牌不尊重中国用户，终将为失去信任而“买单”！傲慢，不是中国市场的通行证，而是中国用户的反对票。迫使国际大牌开始尊重中国市场的不仅仅是市场利益，还有国人的自信和国货的自强。
中国汽车工业早已今非昔比，传统汽车正在弯道超车，新能源汽车却已换道超车，比亚迪等民族品牌不但畅销国内，并且开始扬帆出海，远销全球市场，不断跃居排行榜。国产品牌经历了一系列的成长和成熟，从追求面子到务实理性，促使各种车型如同雨后春笋，不断丰富了产品线，不断满足人们的需求。
