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本文作者 李芳芳 胡兰澎 任力
日前，中国民航首次直升机舱外机载无线电监测设备排查实验在上海启动。
实验中，一架装载无线电监测设备的小松鼠直升飞机从上海浦东金桥路附近的起降点起飞，两小时后，飞机平稳降落，所有科目都监测完成，测向时很稳不抖动，两公里误差仅62米。
该次试验是我国首次利用直升机平台进行无线电空中监测与排查取得成功。
实验充分证明了利用直升机平台进行无线电空中监测的可行性、高效性、准确性。
同时也丰富了民航现有无线电监测手段，打破仅可利用固定翼飞机排查的现状，为相关无线电用频及管理单位提供了一种新的无线电监测与排查手段，从传统的二维空间监测，提升到三维空间监测。
无线电空中干扰长期以来都是困扰空管指挥的一个难题。在干扰发生后，经常出现排查人员在地面上无法监测到干扰信号、干扰源距离被干扰区域有一定距离等现象，为干扰排查带来极大的难度。因此，如何快速地找到干扰源是中国民航空管系统长期以来始终努力探索解决的问题。
业内专家表示，目前查找空中干扰最有效的手段是利用校飞中心的固定翼监测飞机搭载监测设备进行干扰信号定位。
但由于校飞中心作业任务繁重，并且全国目前仅有一架监测飞机可以执行任务，而且监测任务优先级又低，往往需要提前近一个月申请才能排入飞行计划，容易错过最佳排查时期。
为此，民航局空管局技术中心研究利用直升机搭载无线电监测设备排查空中干扰，在直升机升空后对只能在空中才能收到的干扰进行精确定位，指导地面排查，以此来解决空中干扰排查困难的这一问题。
此外，利用直升机进行无线电监测与排查，可以快速及大范围的飞行查找干扰源，同时受地域限制小，有助于提高无线电监管部门的监管效率及排查效果。
在民航局无委办和民航局空管局的支持与认可下，民航局空管局技术中心经多方走访调研对比后，选择合作伙伴。
“合作伙伴的选择并不容易。”民航局空管局空管技术中心相关负责人介绍，由于需要空中监测，因此需要合作方既熟悉熟悉无线电监测技术又要有良好的飞行记录。
经过多方对比，民航局空管局最终选择中国船舶工业集团下属的海丰通航科技有限公司作为合作伙伴，其在海军舰船无线电电子侦察领域有着成功的集成经验而且安全飞行记录良好。
在正式飞行前，技术中心联合海丰通航反复论证无线电监测设备选型、设备加改装注意事项、空中监测飞行路线，监测频率等诸多方面技术细节，并邀请行业专家进行多次讨论与评审，期间还积极与相关军方和民航华东空管局管制部门充分协调，评估飞行路线及高度，做到万无一失。
实验结束后，未来，技术中心还将组织成员单位进一步完善方案，服务于实际运行需要，努力净化空中电波环境。
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