黄埔高铁新城来了!富颐华庭、万科城光业主半夜笑醒……
最近,黄埔要有高铁站这件事,让整个黄埔片区的业主都振奋了!一直被吐槽“远”和“村”的黄埔,这次似乎彻底翻身了。老黄埔、黄埔西部片区都对未来楼价涨势有很高期望,事实会不会如他们所愿?根据文件,新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程西起广州东站,东至新塘站,正线线路全长 30.014km,与既有广深铁路并行。其中广州东站为既有站改建,新塘站为广汕铁路既有车站,而黄埔站则是全新规划。不过,黄埔站为预留站,暂不建设站场,且五六线不进黄埔站,定位为广州东部重要枢纽和广州辅助客站。预留黄埔站位于广园快速以南,护林路以北,镇东路以东,石化路以西。目前区域内通车的地铁只有5号线、6号线、13号线、14号线以及21号线,只覆盖到老黄埔、科学城和知识城的部分片区。在黄埔,地铁密集程度甚至连外围区的番禺都比不上,只能靠修建有轨电车来缓解黄埔街坊邻居们的出行需求。黄埔高铁最大的利好,就是连通广深铁路、穗莞深城际、广深第二高铁、广珠澳高铁等。也就是说,未来住黄埔的朋友不用再搭十几个站、花一个小时去广州南、广州东坐高铁了。大家直接在黄埔就可以到深圳、东莞、珠海、中山等大湾区重要城市,还可以直接到达广州白云机场、深圳宝安机场两大枢纽。除了黄埔高铁站外,五号线东延段、七号线二期和新白广城际预计将于今年年底开通;还有规划19号线、29号线、37号线均在此处设站。佛穗莞城际也就是地铁28号线,将按地铁的规格建,在黄埔站地下设站,通往琶洲、白鹅潭也很方便。本来黄埔离深圳、东莞就不远,高铁站和铁路官网,建成简直把广东两大一线城市——广州、深圳一体化“有机串联”。黄埔无论去广州市区、去其他城市,就像搭地铁那么方便,这不是相当于直接给黄埔搞了个“大湾区同城概念”吗?地图显示,目前周边2公里内的一手盘,包括万科城市之光、中鼎君和名城珺合府、富颐华庭、越秀滨江星航TOD等。二手项目则包括万科金色悦府、万科城市花园、瑞东花园、黄埔花园、泰景花园等。比如红盘万科城市之光,年初小阳春时南向高层单位5.5-6万,现在5万出头都可以拿下了。而区域内的一手均价,与去年6月最高值相比,下降了约3000元/㎡。并且,自从黄埔进入非限购区,大家都在努力打折促销,推出各种优惠活动促进销售。不过,就算是国庆黄金周期间,成交情况也没有太大的惊喜。据世联东一研究院统计,国庆期间,片区项目来访和成交数量都同比去年减少。其中卖得最好的是保利罗兰国际,国庆成交52套,属于片区内罕见的同比上涨;
另外还有富颐华庭,成交39套;越秀TOD星航,成交19套,去化还算不错。新政放松限购所释放出来的购买力的确拉动了成交,但整体来看,热度平平。比如升龙学府上城、中冶逸景台、融创广府壹号等项目,由于区位或是配套等原因,成交只在个位数,比较紧张。显然,大家都亟需一个“好消息”,来带动项目卖出去。当然,高铁站在旁边,也不一定肯定能带动楼市涨价。比如广州南站片区,高铁站并未给楼市带来多大的利好。相反,火车站随之而来的噪音、人流杂乱安全隐患、高压线密集城市界面观感变差等等,反而会影响居住的舒适度。而且,黄埔站从建设到开通也需要好几年时间,还要继续等。作为全市财政收入第一的强区,黄埔的科技、产业,才是人才的吸铁石。2023年,广州22家独角兽,黄埔上榜7家占比31%,全市第一(数据:胡润研究院)。最新数据显示,黄埔上市公司累计达到78家,上市企业数量居全市第一。其中科创板上市企业9家,占全市56%(数据:广州高新区发布)。今年上半年,黄埔还引进孚能科技、TCL中环等百亿级项目7个,签约500强项目26个。比起高铁站,更重要的是片区真正打开价值、留住人才,才能给楼市的价值提升带来可能性。
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