《纽约时报》专栏作家麦瑞克·阿尔伯撰写的书籍《双重职业》中，把不再满足“专一职业”生活方式的人群命名为斜杠青年（英文Slash）。而在当今世界，拥有多重职业和身份的斜杠青年，已成为年轻人热衷的生活方式。面对进入“斜杠”时代的“打工人”，有什么运输工具可使从业者获得多种工作机会和多方面收益呢？
机会总是留给有准备的人！江淮轻卡最新推出的江淮恺达X6轿卡，正是这样一款兼具多种实用功能的产品。小卡是介于微卡与轻卡之间的一种车型，因其售价低、车身小巧、自重轻、装载量大等特点，在城市及城乡运输方面具有独到优势，用途广泛。2019年轻卡“大吨小标”事件发生后，小卡凭借自身优势，销量得到迅速提升，赢得了许多客户的青睐。然而，部分小卡存在着货厢尺寸小、马力不足、驾乘体验不佳等问题。为此，江淮轻卡推出了轿卡恺达X6——，顾名思义，是同时拥有轿车与卡车属性的结合体：既有轿车的美观舒适，又有卡车结实耐用的属性。随着用户群体呈年轻化趋势，人们对于驾驶车辆的舒适度、美观度等产生了新的需求。作为一款内外兼修的轿卡，江淮恺达X6的外观由意大利大师乔治亚罗（曾参与设计法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车品牌）设计，采用半凸头造型，A柱倾斜角度大，驾驶视野开阔，盲区小；整体造型圆润，在保证美观的同时降低风阻，使车辆的油耗更低。
江淮恺达X6的内饰搭配同样赏心悦目：航空级环抱式中控台、全包裹内饰安全环保；全新组合仪表，油耗、里程、车辆状态等功能一应俱全，功能操控更直观，维修保养也更加方便；驾驶室配备有电动门窗、四向调节出风口、防眩目内视镜以及多个储物空间，人性化配置更高；驾驶位还贴心地设计了歇脚用的踏板，便于驾驶员长时间驾驶后可以缓解脚部疲劳。江淮恺达品牌精心打造“四大品系”：涵盖单排+排半+双排驾驶室，有中体（1626mm）、宽体（1750mm）和可翻转驾驶室（X7）；提供汽油、柴油、天然气等多种动力；驾驶室宽度1750mm，行业最宽，提供单排、排半、双排等多选；货厢宽度有1750mm与1850mm两种可选，满足不同种类货物需求；整车高度低于2.1米，空间与便利并存。恺达X6作为江淮恺达旗下的一个品系，通过不同的动力组合又分为平台版、重载版、全能版以及商贸版四大版本。其中，平台版主要搭配江淮锐捷特1.6L汽油发动机，重载版搭配全柴博悦1.8L汽油发动机，全能版主要搭载江淮锐捷特1.5T涡轮增压汽油发动机，商贸版主要搭载江淮锐捷特2.2L汽油发动机和云内D20柴油发动机。上述配置的整车产品，基本涵盖日用百货、水果蔬菜、家具家电、快递商贸等使用场景，是妥妥的“斜杠”轿卡！发动机是一辆车的核心部件，也是卡友们最关注的要点之一。恺达X6主打动力是江淮锐捷特和全柴博悦1.8L发动机。 从左到右依次为江淮锐捷特1.6VVT、1.5T、博悦1.8L发动机江淮锐捷特作为江淮汽车的自产动力，在其乘用车产品上经过了充分的试验与市场验证，多款产品曾获得“中国芯”十佳发动机奖项。其中江淮锐捷特1.6VVT是江淮瑞风S3的成熟动力，超过十年乘用车市场验证，通过台架可靠性（8000小时）、整车可靠性（100万公里） 、“四高一山”等性能测试，可靠性好。经过与商用车环境匹配，整车在发动机运转时可以实现乘用车级别的静音效果，为用户提供最佳舒适度驾乘体验。该款发动机最大功率120马力，满载情况下百公里油耗7L左右，平均每公里油耗费用0.45元。发动机采用全铝缸体、缸盖，强度高、重量轻，散热快。由于机体重量轻、精度高，壁面光滑气体流阻小；采用免维护正时链系统、高强度耐磨合金材料，无需保养更换，省时、省心、省钱。此外，恺达X6全能版首次搭载了江淮锐捷特1.5T涡轮增压发动机，动力性能得到极大提升，最大扭矩可达230Nm，最大功率150马力，扭矩与马力均高于同排量甚至更高排量的发动机。此外，搭载该发动机的车型在满载状态下百公里油耗8L，平均每公里油耗费用0.5元，保证了良好的经济性。作为一款同时搭载在江淮思皓A5与瑞风S4上搭载的成熟机型，江淮锐捷特1.5T涡轮增压发动机根据商用车的运行环境进行了调教，使其能够良好匹配X6的使用场景。发动机缸体缸盖均采用铝合金材质，以及塑料材质的进气管与缸盖总成；采用8孔喷油器，燃油喷射更加均匀，雾化效果更好，使燃烧更加充分，从而达到节油效果；发动机采用分层冷却，可以充分冷却发动机。此外，零部件采用集成化设计，方便后期的车辆保养与维护。恺达X6配备的另一款动力——全柴博悦G18发动机，最大功率96kw，最大扭矩182N.m，具有低速大扭矩的特性，1000转情况下扭矩可达135N.m，起步快，爬坡能力强。这样一款集高颜值、高性能等特质于一身的江淮恺达X6，在江淮轻卡“五大超越”与“五大全能”的内涵支撑下，给用户带来舒服工作、享受生活的体验，对于从事物流行业的卡友来说是个不错的选择。
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