受疫情和多种因素影响，在今年上半年国内商用车市场惨遭大幅下滑。而吉利新能源商用车却在市场端表现抢眼：2022年1-7月，吉利新能源商用车累计销量排名行业第一！作为商用车界的造车新势力，吉利新能源商用车下一步动作令业内十分关注。
2022年8月28日，吉利新能源商用车集团在安徽马鞍山举行创新生态大会，吉利新能源商用车集团CEO范现军发表了对企业最新发展战略的概述：吉利新能源商用车集团旗下品牌都将深刻践行以用户为核心的科技零碳发展理念，以新能源品牌远程为牵引，推进旗下全品牌的焕新转型，汉马和唐骏欧铃将分别于2025年底、2023年底停产燃油车；随着轻商领域的优势地位逐步巩固，接下来将重点发力重卡领域，吉利新能源商用车集团将正式进入新阶段。
停产燃油车！吉利新能源商用车体系完成从轻卡到重卡的产品布局
作为商用车制造领域的后来者，吉利控股集团2014年成立吉利新能源商用车集团，2016年推出远程品牌，并在四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州等地建立了生产基地；2019年重组华菱汽车，更名后的汉马科技品牌纳入吉利新能源商用车旗下，初步形成轻、中、重型卡客车产品体系。
历经8年发展，吉利新能源商用车从行业新生力量迅速发展成为行业引领者。今年1-7月，在吉利新能源商用车累计销量排名行业第一的同时，新能源轻卡产品连续7个月蝉联同级别销量冠军，累计市占率达到26.03%！
按照相关数据预测，新能源商用车到2030年轻卡渗透率约为30%，中重卡渗透率约为25%，新能源商用车作为下一个新能源汽车产业风口，近两年市场爆发趋势明显。对于汽车市场有着敏锐判断力的吉利新能源商用车，早在八年前便嗅到完善新能源商用车产品结构所带来的巨大商机。
在此次吉利新能源商用车集团创新生态大会上，范现军表示，新能源商用车的发展拐点最快明年就会出现。为进一步巩固市场头部地位，吉利新能源商用车将以完善的运力生态作为支撑，建立新的服务模式。他明确提出，随着在轻商领域的地位逐步巩固，接下来吉利新能源商用车要重点发力重卡领域。
2021年11月，吉利新能源商用车隆重发布了基于未来理念打造的豪华智能重卡远程星瀚H，其前瞻性、人性化的设计，给业内带来不同于传统卡车的惊艳感受。在8月28日的吉利新能源商用车集团创新生态大会上，基于远程星瀚H技术母体理念打造的首款产品G2M重卡亮相，再现实车魅力。
▲远程星瀚H以其前瞻性、人性化的设计惊艳业内
▲G2M甲醇重卡基于远程星瀚H技术母体理念打造
随着重卡产品的推出和完善，吉利新能源商用车下一步发展战略清晰显现。范现军表示，吉利新能源商业车集团旗下的品牌都将深刻地践行以用户为核心的科技零碳的发展理念，将以新能源品牌远程为牵引，推进旗下全品牌的换新转型：汉马已经宣布在2025年底全面停产燃油车，唐骏欧铃也宣布在2023年底停产燃油车，全面转型新能源。
可以说，在不久的将来，吉利新能源商用车集团将进入一个全新的阶段，由新能源商用车全系组成的产品架构，将全面聚焦全系列车型的低碳混动化、智能电动化、绿色甲醇液氢化的绿色陆运发展战略和目标，满足“双碳”社会的法规和市场需求。根据吉利新能源商用车的市场规划，到2026年，吉利新能源重卡将完成换电（增程换电）重卡5万台、甲醇重卡5万台的销量目标。
新能源重卡动力链水落石出
曾经有一位中国汽车工业的开拓者说过这样一句话：如果说做轿车是大学水平，做重卡就是研究生水平！多元而复杂的工作场景、不同重物的负载、用户收益的驱动、法规路权的限定，提高了重卡产业链构建的难度。
根据发力重卡领域的战略决策，吉利新能源商用车集团为打造从产品到服务的产业链，组建了星瀚工程院，并推出沃擎动力群。
据吉利新能源商用车集团副总裁郭磊介绍，吉利新能源商用成立星瀚工程院目的是：专注新能源的产品开发，以场景落地为目标，以“1、2、3、N”为研发战略（三种绿色能源、应用于两类整车平台、通过一套模块化系统设计柔性组合、精准应用于N个客户使用场景，实现“低碳与零碳”重卡产品落地），通过节能、补能和储能三种解决方案，实现“低碳与零碳”重卡500km、1000km运营核心竞争力。
据悉，沃擎动力群具备多能源构型、灵活燃料、机电一体化的特点，提供“低碳与零碳”陆运解决方案。围绕醇氢与纯电两种解决方案，沃擎动力群产品矩阵包括：甲醇中重型动力模块、纯电多电机动力模块；EMT纯电多档箱模块；单双电驱动桥模块；在此基础上，组合形成甲醇增程动力链、多电机纯电动力链；低碳混动动力链。
在当日大会现场，吉利新能源商用车集团重卡事业部副总经理、星瀚工程院副院长孙秀芹发布了两款全新产品，分别是针对中、长途干线、快递快运提供的高端舒适、经济智能、匹配绿色甲醇动力的解决方案——G2M甲醇牵引车；以及针对商砼运输提供的轻量化、智能纯电解决方案——M7电动搅拌车。据悉，未来G2平台重卡以及轻量化底盘产品都将在马鞍山基地投产。
▲M7电动搅拌车是针对商砼运输提供的轻量化、智能纯电解决方案
▲未来G2平台重卡以及轻量化底盘产品都将在马鞍山基地投产
在吉利推出新能源重卡新品同时，汉马科技集团副总经理吕林发布了吉利新能源商用车全球首创的多电机中央驱动动力链，以及新能源绿色重卡新的解决路径——甲醇增程动力链。
▲多电机中央驱动动力链为全球首创
▲甲醇增程动力链是吉利新能源商用车给出的绿色重卡新解决路径
吉利新能源商用车在乘用车技术基础上，全球首创多电机中央驱动动力链。该系统以智能控制为核心，具备灵活驱动、智能分配、精准可靠等特点。各电机可单独或联合工作，并且独立进行扭矩调节和分配，多动力源组合，可达16种工作模式；根据不同工况灵活选择电机模式，可有效提高动力系统高效区；智能检测各电机累积损伤并智能分时，有效提升电机可靠性。该系统搭载在智能豪华星瀚H车型上，可做到电动化场景全域工况覆盖：应用于多用途电动重型卡车，涵盖牵引、自卸、载货、专用等多种车型，进行中短途/短途资源运输作业，包括城建渣土、坑口自卸、公路运输；以及标载搅拌车、复合搅拌车等不同场景。
甲醇增程动力链是吉利新能源商用车基于多年甲醇技术积累，成功推出的新能源绿色重卡新的动力解决路径，由甲醇发动机、增程发电系统、驱动系统和动力电池系统构成。为满足多场景用户需求，打造了甲醇发动机+高效增程器+电驱桥产品、甲醇发动机+高效增程器+中央电驱动两种不同的甲醇增程动力链，满足多场景用户需求。
同时，吉利新能源商用车将针对多能源架构建设储能、补能生态，通过液、电联合储能和补能的模式，降低全价值链运营成本，大幅提高用户收益率。
以换电重卡为基础，探索新一代商用车更加高效的商业模式
吉利新能源商用车集团从成立开始，就立足打通从产品制造商到服务商的全产业链渠道，让产业链各方从中获益。吉利新能源商用车集团为探索绿色智能的新一代商用车更加高效的商业模式，正在打造绿色慧联、万物友好+阳光铭岛、醇氢科技三大平台，共同完善智慧绿色能源运力服务网。
万物友好＋阳光铭岛以换电重卡为基础，实现 “智能换电＋清洁能源供给网络+全场景定制服务＋智能运营平台”的定制化全生命周期综合服务。在清洁能源供给方面，首创“组合式离线可循环能源”模式，实现纯电重卡运输零排放。目前，吉利新能源商用车换电生态网络现已落地全国10个省份。
▲图为万物友好运力服务平台换电站
醇氢科技以液氢能源甲醇动力为核心，加速甲醇商用车的推广应用，构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态。吉利新能源商用车自2019年推出全球首款甲醇重卡以来，产品系列不断丰富，目前已经在新疆、山西、内蒙、陕西、甘肃、贵州等多个省市投入使用。在甲醇生产端，吉利于2015年投资冰岛国际碳循环公司，利用地热发电制氢与捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，目前该技术已经引进国内。在醇加注站铺设方面，贵阳、西安等主要城市已建设甲醇加注站超120座，未来醇氢科技将携手合作伙伴共同完善甲醇生态建设。
经过8年的潜心努力，吉利新能源商用车始终坚持“以研发为先导、聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向。目前，吉利新能源商用车已完成重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线布局，覆盖商用车全应用场景。站在新能源商用车的风口上，吉利新能源商用车发展前景未可限量。
▲图为吉利新能源商用车研究院，商用车新能源化的新希望在这里诞生
卓众商用车
作者：孙 红
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