大连因港诞生,从大连港诞生那天开始,就是自由港。当时的定位是——世界重要贸易中心。
大连自由港的地位是历史赋予的。
早在1912年,大连港就超越营口港,成为东北第一大港、东北的窗口和龙头。
1919年,大连港发展为仅次于上海港的中国第二大港。
回望历史:大连港曾经三次被确定为自由港,堪称吉尼斯纪录。
第一次是1899年沙俄建设达里尼港和达里尼市。
第二次是日本租借大连后,于1906年9月1日宣布为自由港。
第三次是1945年8月23日,苏联红军接管大连港,国民党政府与苏联政府签订了《中苏友好联盟条约》,将大连港定为自由港。
建国前夕,国人对大连充满了向往。
1949年8月,爱国华侨领袖陈嘉庚眺望大连港,曾说,“大连商埠,街路宽阔,高楼大厦,码头堤岸,井然可观;职工住宅,列如栉比,结构幽雅,不下数万……期望十余年后,市面日臻繁荣,人口不断增加,工商业屋宇,势必不敷,则所有住宅,校舍,医院,监狱及非工商业所需之屋宇,移建于山下或山坡之上,则海上观之,其壮丽宏伟,当可与香港媲美。
大连港在特殊时期为中国解放事业做出了非常重要的贡献。
苏联管理大连港时期(1945至1951),大连港是支援解放战争,迎接民主人士的重要航道。
粟裕大将曾说:“华东战场,特别是淮海战役的胜利,离不开山东人民的小推车和大连生产的炮弹。”(当时的航线是大连到朝鲜,由朝鲜再到荣成俚岛)
1949年1月7日,第三批北上的民主人士李济深、茅盾夫妇、朱蕴山、章乃器、彭泽民、邓初民、洪深、施复亮、梅龚彬、孙起孟、吴茂荪、李民欣等三十余人胜利抵达大连港。
茅盾在《我走过的道路》里这样描述当年踏上大连港的心情:“一九四九年元月七日,轮船驶进了大连港。大家蜂拥到甲板上贪婪地眺望这片神圣的自由的土地。啊,我们来到了!我们终于胜利地来到了!
1951年大连港移交我国后,自由港使命结束,但是大连港彼时一直是中国最大的外贸港,为新中国的经济稳定与经济发展做出了重要的贡献。
上世纪80年代初,大连萌生了通过申办自由港或自贸区来加快城市开放和发展的念头。
甚至确立了建设“北方香港”的宏伟目标。
但是,“谋事在人,成事在天”。
2018年3月6日,大连再度提议中央批准建设大连自由贸易港。
如果国家设立自由港,大连最具优势。
大连地处东北亚中心,北连东北腹地,南牵山东半岛,东临韩国日本。
曾几何时,西进北拓导致城市中心空心化,“美丽干净”的名片成为历史。
填海造地,过度开发,严重破坏了城市自然之美;
宁要高楼大厦,不要城市文化,严重破坏了城市的历史之美……
豁然鸟瞰,城市建设全域“土城子化”。
低工资、低福利、+降低门槛,导致高端人才踌躇不进,年轻人才被迫背井离乡,全域“破烂店化”、“大东北农村化”。
站在东北亚视野,应该东进南拓。
文化是软实力,是辅助经济发展的源动力之一。
山东自古就是集中华文化大成之地,以文化软实力为核心,发展潜力不可限量。
大连2018年最低工资标准:1620元。
烟台2017年最低工资标准:1810元。
为什么大连2018年度最低工资标准比烟台2017年度最低工资标准低190元呢?
2017年度GDP贡献,大连已经输给了烟台(据2017年度中国各城市GDP排名百强榜):
大连2017年GDP是7363亿元,
烟台2017年GDP是7550亿元。
这也是所谓东北GDP状元输给了山东GDP榜眼。
日韩两国都不是真正意义上的主权国家,可以说是“后现代半国家”。
即便如此,“政冷经热”足以反映出不可阻挡的全球化趋势。
如果国家赋予大连港自由港地位,推进东北亚自由贸易区建设,使大连成为名副其实的北方香港,对东北重新崛起,尤其是我国新时代的经济发展都将起到巨大的推动作用。
十余年来,中国(不含港澳)已经诞生了上海、北京、深圳、广州、重庆、天津、苏州、成都、武汉、杭州、南京、青岛、无锡、长沙等14个万亿俱乐部。
曾经与大连并誉为“北方双子星座”的青岛,不但是经济上的万亿俱乐部,也是文化上的中国历史文化名城。
东北地区上至今没有万亿俱乐部。
如果大连能够成为自由港,以此为契机,经济山的万亿俱乐部、文化上的中国历史文化名城都不再是空谈和奢望。
大连加油!
联系客服