（3）总结与思考
整个诊断与修理过程以下问题引起人们注意：
设备说明书与设备实际结构配置不一致，给操作者和维修人员带来诸多不便。
原液压系统要检查主泵7和主溢流阀确实不方便，只有在整个系统正常工作情况下加压，压力表上才反映系统压力。如果系统工作不正常，尤其是如果主泵7本身有问题，很难自查。一旦换上新泵若有问题，更叫维修人员伤脑筋。
液压元件的质量和出厂检验令人堪忧。加装辅助控制油泵时，新装的齿轮泵(CB20)，只能调压至1MPa，再调高一些，前后到处喷油漏油。重新换一个同样的泵装上明显转好。新装的电液换向阀P口、O口装反，且无标记，令人费解。新换的柱塞泵更是质量太差，压力维持不了。维修人员都通过换新元件、新零件作比较来判定设备故障的，一旦这些新元件、新零件存在有问题，会使诊断过程更加复杂。
设备修理及改造过程中，去除了两个液控单向阀。油缸下腔(回程)系统中仍按原图设单向节流阀(实际配置上只有节流阀)，改善了油缸柱塞杆体下行的平稳性。由于泵7装在油箱一侧地面上，如果在油箱中部引出油液(加截止阀)经滤油器，进入泵7入口，可免去油泵6。设备系统中上腔回路设有电磁阀3，作回程时上腔卸荷后，下腔再进油。油缸换向时很平稳，基本无冲击(同类型油压机大多无此装置)。
注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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