3 设计原因
设计原因，主要是指自卸车“主动安全”措施方面做得不够。什么是“主动安全”？主动安全是对汽车而言，指汽车防止发生事故的能力，具体是尽可能减少或避免汽车发生事故的安全措施，如今在中高档乘用车、商用车上拥有的主动安全技术已经很成熟，我们较为熟悉的比如：防抱死系统(ABS)；制动力分配系统(EBD)；刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)；牵引力控制系统(ASR/TCS)；电子稳定控制系统(ESP/DSC)；陡坡缓降系统(HDC)；自动驻车/上坡辅助系统；高位刹车灯；等。
这些技术都是随着人、车、环境的和谐而逐渐产生的，给汽车安全技术的发展注入了新的元素，也带来了巨大的社会效益，汽车“主动安全”技术已深入人心。
作为自卸车“主动安全”技术方面的发展，与驾驶人员(用户)所期待的相比较为滞后，以至于重大事故频繁发生，从根本上却杜绝不了。是什么原因造成的呢？是底盘厂家在底盘设计时，对底盘最终改装的情况和驾驶员操作习惯缺乏深入的了解和研究，进而对自卸车主动安全技术考虑的也就太少。
以国内某自卸车驾驶室的相关布置为例，对自卸车驾驶室液压系统各操作开关布置位置情况进行说明。具体如图7、图8、图9、图10所示。
在图7~图10中，有两个欠缺。
第一是取力开关、空挡开关和气控阀被布置在驾驶室不同的地方，相对距离较远，比较零散，很不集中，驾驶员操作起来很不方便，有一定经验的驾驶员才能较为安全地操作，如果在疲劳驾驶操作情况下，也难免会遗忘某些功能，要是自卸车新手，那必须经间过一段时学习、实践才能掌握要领；
第二是没有任何操作提醒装置，因为陕汽奥龙自卸车停车取力需要挂挡，按下取力器开关和空挡开关才能进行取力，如果驾驶员举升卸完货物后，行车只关闭了气控阀和空挡开关，忘记关闭取力器开关，那后果就不堪设想。
4 对自卸车“主动安全”技术措施的建议
⑴可安装防止自卸车液压系统误操作提醒装置，在驾驶员操作失误情况下提醒驾驶员，就像汽车倒车时有“倒车请注意”提醒。实现起来也较容易，只要自卸车液压系统由气控阀操纵改进为远距离电控气操纵就可实现，如行车忘关闭取力器开关提醒装置、举升阀误操作提醒装置等。
⑵可在后翻自卸车底盘变速器设计结构上进行改进，使其不具有行车可取力功能，只有停车取力功能，即后翻自卸车专用变速器，因为这样可从根本上杜绝“翘起”撞桥事故的发生，也可避免其他类似事故发生。实现起来也应该比较容易，因为国内变速器技术已经很成熟，技术水平也已经达到国际先进水平。
注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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