原作：何晓刚
编辑：黄志坚
根据某型飞机起落架收放系统故障原因分析，给出了具体解决措施。
在收起电磁阀供油口和负载口之间增加单向阀，并将放下时序阀与电磁阀并联。除增加单向阀外，两个电磁阀所在的液压管路均需要发生变化，与电磁阀连接的管嘴也需要相应更改。在正常收起落架时，压力油只能从电磁阀进入作动筒内，放下起落架时，无杆腔内的压力油可以通过单向阀并经过主起落架收放电磁阀回油。
当正常放起落架时，电磁阀的压力油由泵源直接进入，不经过电磁阀。以上改进措施不影响控制逻辑的实现，并可以避免起落架在收放过程中发生收放系统故障。
起落架收放系统改进措施通过实施台架试验及机上收放试验得到了验证，均未再出现起落架收放系统故障，因此可以确定起落架收放系统故障得以排除并解决。
某型飞机起落架收放系统故障，从起落架收放系统结构、原理以及可能造成故障的原因入手，通过对故障梳理与定位，找到了起落架收放系统产生故障的原因，并给出行之有效的故障排除与解决方案，得到了试验验证及实施，完善了起落架收放系统设计上的缺陷，提升了起落架收放系统的安全性及可靠性。
经试验验证可知故障分析合理，解决措施有效。该研究对研制批飞机尤其是对全新研制的起落架收放系统来说，在系统功能未能充分验证的条件下，具有较为典型的指导和借鉴意义，可以对飞机系统同类故障排除工作提供一定的思路及参考经验。
注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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