（1）解体油缸
其结构见图1，发现油缸活塞的密封圈已经破裂，其截面为矩形。经测量，密封圈外径=油缸内径D1=152.4mm；密封圈内孔=活塞外径d=127mm；密封圈长度H1=17mm。
（2）更换密封圈
该密封圈买不到，以国产聚胺脂孔用Y型密封圈代替，其外径Φ=150mm；内孔选=137.8mm；长度H2=14mm。所选用Y型密封圈外径比油缸内孔小2.4mm，内孔比活塞大10.8mm，加两个钢套如图2，其内孔为Φ1=127与活塞过盈配合，外圆为Φl=137.8+24=140.2mm，将Y型密封圈用热水泡软套于钢套上，将其撑大，使其外圆为152.4mm，见图2。
（3）装复油缸
由于该油缸内孔有卡键槽，在装入活塞时，Y型密封圈的唇边嵌入卡键槽内而被啃破。按卡键槽尺寸配制了一个圆环，将其等分截为3段，用甘油粘在卡键槽内，将其填满，活塞得以顺利装入油缸，然后取出3段圆环，将油缸装复。经试车，吊臂升降自如，故障得以排除。
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